[image: tonyfernandes1.jpg] o dono da equipe caterham, tony fernandes, admite que o time pode deixar a fórmula 1 se não apresentar resultados condizentes com o investimento feito para este ano. a escuderia atua na fórmula 1 desde 2010 (primeiramente como lotus e depois com o atual nome) e o melhor resultado de sua história foi o 11º lugar de vitaly petrov no gp brasil de 2012. temos que chegar lá neste ano. é isto: nossa última chance. temos dado a vocês a melhor estrutura, pilotos com o melhor potencial. agora é com vocês, declarou. nestes quatro anos o time teve como pilotos jarno trulli, heikki kovalainen e vitaly petrov, giedo van der garde e charles pic, mas nunca conseguiu acompanhar o ritmo dos times médios se continuarmos no fim do grid, acho que não continuaremos na f1. depois de cinco anos sem pontos, há um limite para a paciência, para o dinheiro, para a motivação. é um ano importante. preciso sentir que estamos chegando a algum lugar, acrescentou. se eu sentir que podemos competir, ótimo; se não, então temos que nos examinar seriamente e perguntar: isso faz sentido? se estivermos dois segundo atrás de todo mundo, então acho que não fizemos nenhum progresso, concluiu.

[image: julesbianchi1.jpg] na próxima semana, a fórmula 1 começa a ouvir o ronco dos novos motores turbo numa pista, em jerez de la frontera, na espanha. contudo, apenas uma equipe não aparecerá no traçado andaluz, a lotus. suspeitava-se que a marussia também se ausentaria desta sessão de ensaios, mas o chefe do time, graeme lowdon, disse na conta da equipe no twitter que vai ao traçado espanhol. se o novo carro está lá e você pode usá-lo, você vai usá-lo. para aqueles perguntando se vamos estar em jerez na próxima semana ¦ nós vamos mesmo. mal posso esperar para ver o novo mr03 na pista!, relatou. recentemente, a lotus – via seu chefe de equipe, eric boullier, disse que outro time iria perder a jornada de testes em jerez e com a confirmação da marussia, joga os holofotes sobre o time de enstone, que não atravessa boa situação financeira e que ainda não tem definida a data de apresentação de seu novo carro.

[image: wilson.jpg] recuperado de uma fratura na bacia, consequência de um acidente na etapa de fontana do ano passado, última prova da indy em 2013, o britânico justin wilson voltará a competir no campeonato deste ano e seguirá como um dos pilotos titulares da equipe dale coyne no certame. wilson, de 35 anos, garante que está totalmente recuperado. além disso, sua opção da dc resume-se na promessa de avanço da equipe nesse ano. “conversamos muito depois do final da temporada”, declarou. “dale prometeu trazer gente para funções chaves”. “isso poderá nos dar mais consistência e tornar nossa vida mais fácil”, disse o piloto. “tivemos algumas boas performances em 2013, mas penso que precisamos melhorar na consistência e também em aspectos como estratégia, pit stops e minha pilotagem”, falou. como principal mudança nesse novo acordo com a dale coyne, wilson confirmou que passará a trabalhar com um novo engenheiro em 2014: michael cannon. o campeonato começará com a etapa de st. petersburg, no dia 30 de março, na flórida.

[image: brabham.jpg] de acordo com informações do jornalista américo teixeira jr [diário motorsport], a equipe williams fechou acordo de patrocínio com a empresa de bebidas italiana martini para a temporada 2014 de f1. a companhia, comemorando 150 anos de existência, será a principal marca dos carros da escuderia britânica nesse ano. trata-se de um retorno da martini para a f1. onde esteve como parceira da brabham na década de 1970. a confirmação oficial do acordo deverá acontecer na próxima semana, quando acontecerá a primeira bateria de testes oficiais da categoria no circuito internacional de jerez de la frontera, na espanha. em 2014, a williams contará com uma nova dupla de pilotos: o finlandês valtteri bottas [que já foi titular do time em 2013] e o brasileiro felipe massa, ex-piloto da ferrari que desembarca no time com a missão de mudar o panorama competitivo da escuderia. *na foto, uma concepção artística da brabham, feita pela escape artists desing, com o modelo bt44b utilizando as cores e a identidade visual da martini racing.

a bela michele bumgarner está determinada a se tornar a primeira piloto filipina a competir na fórmula indy. com ascendência norte-americana, michele [24 anos de idade] já compete na pro-mazda e estabeleceu sua meta para os próximos anos. “a indycar é meu objetivo. e se você pensar bem, não estou tão longe de onde gostaria de estar”, disse a piloto – que terá a chance de correr um campeonato completo da pro-mazda neste ano. [image: michele.jpg] michele teve seu primeiro contato mais direto com a série, uma espécie de categoria escola da indy, no ano passado quando participou de duas provas na rodada dupla de houston [eua]. “se eu tiver um bom ano, então poderei pensar em dar o próximo passo – que seria correr na indy lights. obviamente, se conseguir uma boa performance, ir para a f-indy no ano seguinte”, falou. “obviamente, você não pode prever o que vai acontecer. mas o que você quer é ser consistente em sua primeira temporada, vencer o campeonato e atingir o próximo nível. espero em dois ou três anos conseguir isso”, complementou michele. um mulher competindo na fórmula indy não é uma novidade de fato. no ano passado, por exemplo, a categoria americana contou com a participação de pippa mann, katherine legge, simona de silvestro e a brasileiro bia figueiredo.

[image: petrov.jpg] o ex-piloto de f1 vitaly petrov [renault, lotus e caterham] realizou seu primeiro teste com um carro do dtm – campeonato alemão de turismo – nessa quinta-feira. o russo andou com um modelo mercedes amg c-coupé no circuito de portimão, em portugal. petrov já havia tido contato com um carro da categoria em moscou no ano passado, mas apenas numa apresentação nas ruas da cidade. “estou absolutamente satisfeito e muito agradecido pela mercedes ter me convidado para esse teste com um dos seus carros. foi uma grande oportunidade de voltar ao cockpit de um carro de alta performance”, declarou o piloto russo. “e fiquei particularmente impressionado com a forma como o carro se comporta nas curvas. o dtm tem um carro de ponta e um dos mais competitivos do mundo”, encerrou petrov. o campeonato 2014 começará no dia 4 de maio com a etapa de höckenheim. vitaly petrov, todavia, ainda não tem oficialmente uma vaga assegurada na categoria alemão. o piloto conversa com algumas equipes.

[image: massa.jpg] o brasileiro felipe massa continua rezando pelo amigo michael schumacher. o heptacampeão do mundo segue em coma induzido, no hospital universitário da cidade de grénoble, na frança, desde o dia 29 de dezembro passado — quando o alemão sofreu uma gravíssima queda numa estação de esqui nos alpes franceses. desde então, também, massa está se manifestando publicamente pelo ex-companheiro de ferrari. nas últimas semanas, os rumores na imprensa germânica indicam que a situação de schumacher, apesar de estável, seria irreversível. ou seja, o campeão poderia ficar em coma para sempre. a assessoria do ex-piloto rapidamente refutou essa notícia. “caro michael, meu querido amigo, você me ajudou tanto em minha carreira e rezo por você todos os dias”, afirmou massa através do site oficial da escuderia ferrari. “eu quero te ver forte como nunca. assim como sempre. e lher dar um grande abraço”, completou o piloto. massa e schumacher correram juntos na ferrari na temporada de 2006. a partir de 2014, massa passa a ser piloto titular da equipe williams. felipe terá contato com seu novo carro na próxima semana – quando acontecerá o primeiro teste coletivo da f1 nesse ano na pista espanhola de jerez de la frontera.

[image: williams.jpg] a equipe williams apresentou uma imagem digitalizada, nesta quinta-feira [23], do modelo fw36 – o carro de felipe massa e valtteri bottas para a temporada 2014 de fórmula 1. o campeonato começará em meados de março com o gp da austrália, em melbourne. como era esperado por alguns especialistas, o bico do carro está mais fino, bem diferente de anos anteriores [por conta das novas regulamentações técnicas para este ano]. além de uma área do bico, na imagem é possível ver as mudanças no corpo do carro e também no escapamento – cuja formatação central para a ser obrigatória em 2014. a williams confirmou que levará o novo carro para a pista nos testes coletivos de pré-temporada programados para o circuito de jerez de la frontera, na espanha, na próxima semana. bottas está encarregado das primeiras voltas com o modelo nos primeiros dois dias de trabalho. na sequência, o brasileiro felipe massa [ex-ferrari] vai para a pista para conhecer seu novo carro e dar cabo da programação de trabalha em jerez.

[image: mclarenale.jpg] a mclaren não irá anunciar um patrocinador principal para a temporada 2014 nesta sexta-feira (24). o time, segundo seu diretor jonathan neale, a equipe sediada em woking tem boa saúde financeira. estamos em boa forma financeiramente, declarou ele. e temos parceiros fantásticos, como mobil 1, santander, gsk, johnnie walker, hilton, hugo boss, tag heuer, sap e mais alguns, disse. o dirigente indica que apesar de a mclaren não ser uma empresa pública, ela não tem a necessidade de apresentar lucros constantes. nossos acionistas, ron dennis, tag e mumtalakat, nunca ficam com dividendos. não, eles são motivados pelo desejo de ver a mclaren crescer cada vez mais. portanto, sim, posso confirmar que a mclaren terá um orçamento operacional maior em 2014 do que tivemos nos anos anteriores, concluiu.

[image: renaultturbo.jpg] para rob white, diretor da renault sport, a fórmula 1 não ficará muito lenta com a mudança dos motores v6 turbo. embora os especialistas acreditem que o desempenho destes propulsores possa deixar os carros com desempenho equiparado aos da gp2. para o dirigente, não existe uma razão para que a categoria se preocupe com redução de velocidade dos carros, nem com o desempenho na pista. a resposta direta é sim. o que era uma questão acadêmica no início tornou-se muito mais real sob todos os pontos de vista, mas não precisamos nos preocupar, disse. obviamente ainda estamos no mundo virtual e não numa pista real, mas temos medido o desempenho dos motores no banco de testes e os resultados correspondem às previsões mais otimistas. acreditamos que os motores irão gerar uma grande quantidade de energia e que será mais do que suficiente para fazer carros rápidos. a maneira que os carros irão reagir à este desempenho será um pouco diferente neste ano, devido aos motores e regulamentos aerodinâmicos, acrescentou. a experiência na pilotagem será bem diferente, mas com certeza veremos velocidade real na pista, concluiu.

[image: bernieecclestone.4.jpg] as dores de cabeça de bernie ecclestone com a justiça de vários países no mundo ganharam um leve refresco nesta terça-feira (21), quando o inglês soube que um processo movido contra ele, que pedia us$ 650 milhões foi indeferido. no final do ano de 2013, a companhia bluewaters communications alegou ter feito uma proposta, em 2005, de compra pelos direitos comerciais da fórmula 1 e que esta seria a melhor oferta dentre todas as apresentadas. contudo, a empresa alega que a cvc venceu apenas por conta dos subornos pagos por bernie ecclestone, que também alegou que a bluwatrs não teria apresentado garantias que o inglês seguiria no comando da f1. de acordo com o jornalista christian sylt, a suprema corte novaiorquina  se disse incompetente, além de não ter jurisdição para julgar este caso e que os eventos críticos subjacentes às alegações deste processo ocorreram na alemanha, inglaterra e outros países da europa. já em relação a justiça alemã, o julgamento deste caso acontecerá no final do mês de abril.

[image: tonyfernandes.jpg] para tony fernandes, dono da equipe caterham, a solução adotada para a fom de dobrar a pontuação na última etapa do ano soa como muito falsa. para o dirigente, o ideal seria permitir com que carros dos times médios pudessem vir a brigar por uma eventual vitória. a pontuação dobrada, isso é uma solução falsa. o melhor é resolver o problema e tornar as corridas mais acirradas a fim de que um carro da sauber, lotus ou force india possa surpreender, disse. fernandes ressalta que tudo é mexido na fórmula 1, menos buscar a emoção que falta às corridas. é o que as pessoas gostam de ver, e o que está faltando na fórmula 1. nós passamos todo esse tempo nos motores, kers e coisas assim – mas as diferenças entre as equipes grandes e pequenas tornaram as corridas tediosas, concluiu.

[image: nicohulkenbergfi1.jpg] o alemão nico hülkenberg (force india) espera que os novos carros da fórmula 1 não sejam excessivamente lentos em relação ao ano passado, o que segundo palavras ao auto motor und sport, seria decepcionante. os analistas avaliam que os carros deste ano poderão ser de três a quatro segundos mais lentos que os de 2013, o que os deixaria no mesmo nível de competitividade da gp2, o que poderia manchar a imagem da categoria. seria um passo na direção errada. a fórmula 1 precisa se manter como a categoria máxima. se perdermos quatro segundos, os carros da gp2 ficariam muito pertos da fórmula 1, e a diferença entre eles não seria mais clara o suficiente, disse. o piloto admite que não tem muitos dados para basear suas preocupações, uma vez que não testou o carro de 2014 no simulador. a force india tem um simulador, mas o software e os modelos ainda não são de 2014, portanto não faz sentido tentar testá-lo. estamos em um período de esperar para ver. naturalmente, a asa dianteira estreita e o bico distinto parecem um pouco estranhos à primeira vista. não é muito bonito, concluiu.

[image: pirelli.jpg] a pirelli fez seu retorno ao campeonato mundial de rally, após um ano de ausência, durante a etapa de monte carlo, disputada no último fim de semana, na categoria wrc2. a empresa italiana foi a fornecedora única do campeonato mundial de rally (wrc na sigla em inglês) entre 2008 e 2010 e, em seguida, forneceu para a academia wrc até 2012. no seu retorno à competição, a pirelli trouxe uma nova gama de pneus de rally para os pilotos que escolheram a marca, permitindo que os pilotos disputassem a ponta em suas categorias. um dos destaques foi um notável terceiro melhor tempo geral com um carro super 2000, no terceiro estágio, graças ao piloto suíço olivier burri. os carros super 2000 aspirados têm um déficit de desempenho considerável em relação à categoria turbo, que é a atração principal do wrc. por isso a escolha de burri por pneus pirelli lhe permitiu cravar um tempo que superou todas as estrelas do wrc, como o campeão mundial sebastien ogier. o retorno da pirelli este ano visa equipes específicas, em conformidade com as mais recentes normas de pneus que impõem limites rigorosos sobre o padrão de desenho da banda de rodagem e quantidades de pneus disponíveis. a pirelli conquistou oito vitórias em diversas categorias nos 14 estágios disputados, estabelecendo uma série de dez melhores tempos no geral, mesmo sem ter um carro na classe wrc. principado – monte carlo é um dos testes mais difíceis para os pilotos e pneus em toda a temporada, com o resultado influenciado fortemente das escolhas de pneus em cada etapa. as condições podem variar de asfalto seco à lama e neve: com todos os três muito em evidência este ano. a empresa italiana equipa cinco pilotos na categoria wrc2: o ex-campeão de rally europeu armin kremer, o italiano campeão da categoria carros production max rendina, o grego jourdan semeridis, o francês julien maurin e o também italiano lorenzo bertelli. na classe production há dois pilotos pirelli: o multi-campeão suíço olivier burri e matthieu margaillan, da frança. os pneus disponíveis foram o sottozero e o rk, com o composto mais macio disponível (rk9). o sottozero foi disponibilizado em duas versões: com cravos para neve e gelo e sem cravos – como um pneu de estrada normal para o inverno. o rk foi usado para asfalto seco e úmido, enquanto o sottozero foi utilizado na neve e gelo: típico das condições observadas nos famosos estágios turini que concluem o rali. “nossa intenção em voltar para o campeonato mundial de rali deste ano foi o de fornecer aos nossos clientes pneus competitivos, que lhes permitirão a lutar pelas primeiras posições. mesmo em nosso primeiro evento, os novos pneus mostraram muito potencial, como mostram os nossos tempos e posições nas classes. a escolha de olivier burri por pneus sottozero ss3 lhe permitiu conquistar um terceiro lugar na classificação geral do estágio, enquanto lorenzo bertelli liderou a classe wrc2 antes de subir ao pódio em sua estreia rali de monte carlo. as condições, como sempre, foram extremamente difíceis este ano, o que significa que não apenas a velocidade, mas também a capacidade de adaptação dos pilotos e dos pneus para as mudanças nas condições climáticas são as chaves para o sucesso”, disse o engenheiro sênior de pneus da pirelli matteo braga. a próxima etapa do campeonato mundial de rali para a pirelli será o rali da suécia, de 5 a 8 de fevereiro, quando o novo sottozero ice será visto pela primeira vez.

o japonês kamui kobayashi revelou, nesta quarta-feira, que não receberá salário em seu retorno à f1 nessa temporada 2014. o piloto foi confirmado como um dos titulares da nanica caterham no campeonato que começará em março com o gp da austrália. kobayashi terá o sueco e novato marcus ericsson como companheiro de equipe. [image: kamui.jpg] o japonês, por outro lado, será um piloto pagante. ele levará uma quantia próxima dos us$ 2 milhões aos cofres da caterham. “infelizmente isto não é o suficiente para conseguir uma boa vaga”, declarou kobayashi em conversa com a emissora sky. opção – kamui teve a oportunidade de manter sua relação com a ferrari, na medida em que stefano domenicali lhe ofereceu um novo contrato para competir em gran turismo com a marca e recebendo salário. todavia, o japonês preferiu arriscar na f1. stefano não ficou contente por eu não ter aceitado”, falou kobayashi. mas esta (correr de graça) é a minha decisão”, deixou claro.

[image: kimi1.jpg] a escuderia ferrari confirmou que kimi räikkönen será o primeiro a testar seu novo carro, na abertura dos testes de pré-temporada – que começarão na próxima semana na pista de jerez de la frontera. o finlandês, campeão mundial de 2007, volta a maranello depois de uma pausa de quatro anos. “de acordo com o programação, kimi irá conduzir nos dois primeiros dias de trabalho na espanha, depois fernando assume o carro na quinta-feira e sexta-feira”, afirmou a ferrari através de comunicado oficial. o trabalho em jerez começa no dia 28 de janeiro. a maior parte do grid 2014 de f1 é esperado para se juntar ferrari em jerez de la frontera – incluindo a campeã red bull. o novo carro da escuderia de maranello, ao contrário de anos anteriores, ainda não tem nome. o time italiano faz uma enquete através da internet para determinar o nome e batizar o modelo 2014.

[image: mclaren.jpg] a equipe mclaren poderá participar normalmente dos testes coletivos de jerez de la frontera, trabalho oficial de desenvolvimento da f1 que começa no dia 28 de janeiro. o novo carro do time britânico foi aprovado no teste de impacto da fia. “confirmado: mp/29 passou em todos os testes de impacto da fia”, postou a escuderia em seu twitter oficial. na semana passada, após falhar em parte desses testes, a mclaren viu sua participação na primeira bateria de treinos de 2014 ameaçada. a rigor, a equipe de ron dennis nunca admitiu a possibilidade de ficar de fora dos testes de jerez de la frontera ao se recusar a comentar o caso [dando a entender que não teve problemas com as avaliações levadas a cabo pela fia].

[image: force.jpg] através das redes sociais, a force india transformou-se na primeira equipe a apresentar uma imagem do carro para o campeonato 2014 de f1. o modelo vjm07 irá para a pista na próxima semana — nos testes coletivos oficiais em jerez de la frontera, na espanha. “a nova aparência carro reflete a maneira como a force india está evoluindo”, declarou vijay mallya – proprietário do time indiano. “eu sempre nas cores que têm feito nossos carros mais atraentes, mas a adição de preto nos dá um novo visual. mais feroz”. “as cores nacionais da índia continuam a ser uma parte integrante do carro, mas o tigre tornou-se uma pantera. à medida que entramos em nossa 7ª temporada com novas parcerias e novos nomes no carro”, explicou o dirigente.

[image: bahrein2010.jpg] a formula one management (fom) confirmou que o gp do bahrein passa a ser a segunda prova noturna da fórmula 1. segundo a entidade, as sessões de definição do grid de largada, dia 5 de abril (sábado) e a corrida dia 6 (domingo), terão inicio às 18h locais (12h em brasília) e inaugurarão o sistema de iluminação artificial de sakhir. com este, teremos três eventos ao longo do ano com a noite vigindo na disputa, sendo que em abu dhabi, a prova é chamada de crepuscular, uma vez que larga às 17h locais com o sol no horizonte e durante sua disputa a noite chega. o bahrein não tem tido uma vida tranquila em sua passagem pela f1, já que desde 2011 tem tido problemas com os protestos por maior liberdade política no país, a ponto de o evento daquele ano ter sido cancelado. em 2012 e 2013, aconteceu com ameaças de protestos contra a f1.

[image: heikkikovalainen1.jpg] heikki kovalainen admite que sua passagem pela fórmula 1 pode ter chegado ao fim. o finlandês, que venceu apenas uma corrida até hoje, o gp da hungria de 2008, soube nesta terça-feira (21) que a caterham, time com o qual negociava já definiu seus competidores para este ano. nos carros verdes de amarelos do time de tony fernandes estarão o japonês kamui kobayashi e o sueco marcus ericsson, frustrando a pretensão de kovalainen, que sonhava seguir atuando na categoria, e que tinha conhecimento da pretensão inicial de fernandes em ter um piloto experiente. como ele agora não tem uma alternativa, heikki admite que pode ter chegado a hora do adeus à fórmula 1, onde atuou na renault, mclaren, lotus (primeiro nome da atual caterham) e lotus (nome rebatizado da renault após sua associação com a genii capital). recebi uma mensagem de texto do tony dizendo que ele precisava de dois pilotos pagantes. eu acho que para mim é isso. estava contando 100% com isso, então eu não tenho nada planejado agora, declarou.