o regulamento técnico da fórmula 1 sofreu poucas alterações entre as temporadas 2011 e 2012, mas as poucas proibições que fizeram parte do pacote de mudanças atingiram em cheio a red bull. segundo o projetista do time, o renomado adrian newey, a queda do difusor soprado, dispositivo que aproveitava os gases do motor para efeitos aerodinâmicos, foi a responsável pelo fim do domínio da equipe, que havia trabalhado exaustivamente no projeto. “isto é o que temíamos antes de começar a temporada”, comentou newey. “tendo explorado exaustivamente a tecnologia do difusor soprado por duas temporadas, a sua remoção, juntamente com outras mudanças, como a asa dianteira flexível, nos prejudicaram bastante. nos afetou mais do que os outros porque passamos mais tempo explorando-a e depois levamos um tempo para recuperar”. a red bull segue firma na liderança do mundial de construtores, com 246 pontos, mas em 2011 a equipe tinha 383 depois das 11 primeiras corridas. newey lembrou que a equipe ainda precisa se adaptar ao acordo feito entre as equipes e a fia com relação a mudança nos mapas de motores após o gp da hungria do ano passado. ao que tudo indica, renault e red bull escolheram uma direção errada de trabalho. “estávamos trabalhando com a renault e, de repente, percebemos que tivemos uma interpretação diferente do que acreditávamos e estávamos trabalhando. agora ainda vamos analisar a forma como estamos trabalhado agora”.

passadas 11 etapas do mundial de 2012, bruno senna tem 24 pontos na tabela de classificação, apenas cinco atrás do companheiro de williams, pastor maldonado. se os resultados em corrida colocam os dois pilotos próximos, a qualificação tem pesado a favor do venezuelano. tendo saído nove vezes atrás do parceiro, senna admite que precisa melhorar suas posições de largada para obter bons resultados e, assim, permanecer no time. “só marcamos pontos na hungria porque fizemos um bom treino classificatório, temos que manter esse nível para o resto do ano”, afirmou o brasileiro. a necessidade por resultados positivos se explica. para 2013, senna tem seu cockpit ameaçado por valtteri bottas, finlandês piloto de testes da williams. em relação a isso, o brasileiro pede a chance de seguir desenvolvendo suas habilidades. “todos precisam de oportunidade para evoluir e essa é a minha. preciso dessa chance de melhorar ao lado do time”, disse.

na semana em que nelson piquet completou 60 anos de idade, seu filho, nelsinho, deu um belo presente: a primeira vitória brasileira na história da nascar truck series. o brasileiro, pilotando o chevrolet silverado número 30, largou em segundo no gp de michigan e chegou a cair para a vigésima colocação após uma rodada, faltando 56 voltas para o fim. o “bote” veio nas últimas 43 voltas da prova, quando nelsinho e a equipe optaram por não fazer uma última parada para reabastecimento. “estava com meio pé no acelerador e me falavam para aliviar mais ainda! arriscamos e deu certo”, disse o piloto. com o resultado, o brasileiro, que correu com o nome “piket” no capacete, numa alusão ao começo de carreira do pai, saltou para a oitava colocação geral no campeonato da nascar truck series. vale lembrar que em 2012 nelsinho também registrou um triunfo na nationwide series, em road america.

na semana em que nelson piquet completou 60 anos de idade, seu filho, nelsinho, deu um belo presente: a primeira vitória brasileira na história da nascar truck series. o brasileiro, pilotando o chevrolet silverado número 30, largou em segundo no gp de michigan e chegou a cair para a vigésima colocação após uma rodada, faltando 56 voltas para o fim. o “bote” veio nas últimas 43 voltas da prova, quando nelsinho e a equipe optaram por não fazer uma última parada para reabastecimento. “estava com meio pé no acelerador e me falavam para aliviar mais ainda! arriscamos e deu certo”, disse o piloto. com o resultado, o brasileiro, que correu com o nome “piket” no capacete, numa alusão ao começo de carreira do pai, saltou para a oitava colocação geral no campeonato da nascar truck series. vale lembrar que em 2012 nelsinho também registrou um triunfo na nationwide series, em road america.

ameaça à titularidade de bruno senna para 2013, o finlandês valtteri bottas disse estar surpreso com sua própria performance durante os treinos livres das sextas-feiras. “estou feliz com minha evolução. vejo melhoras a todo momento, em cada sessão”, disse o atual campeão da gp3. com o objetivo de ser titular, ele ainda deixou um recado nas entrelinhas. “sinto que estou próximo ao desempenho de maldonado, mas sei que posso conseguir ainda mais se tiver mais tempo com o carro”. valtteri bottas participa da primeira sessão de treinos livres em todos os finais de semana da formula 1, utilizando o carro de bruno senna.

o indiano narain karthikeyan é o último colocado no mundial de pilotos, sem ter pontuado em nenhuma prova sequer e também sem ter superado o melhor resultado que qualquer outro piloto tenha obtido nesta temporada. o carro da hrt que o indiano guia é disparado o pior do atual grid, mas as mudanças que a equipe realizou na fábrica agradaram o indiano e o fazem crer que agora trata-se de um time sério. a mudança foi grande, mas para melhor , comentou. agora toda a equipe está sob o mesmo teto e as instalações são realmente fantásticas. qualquer um que visita a equipe vê que aqui as coisas são levadas a sério. dou nota 10 para aqueles que tornaram isso realidade e me sinto muito feliz por fazer parte deste time que está crescendo. temos muito a fazer, mas estamos fazendo um bom progresso . karthikeyan reconhece que sabia das dificuldades que enfrentaria neste campeonato não só pelo carro e pelas novas instalações como também pela reestruturação humana pelo qual a hrt passou. sabíamos que o carro seria bem básico, mas sua confiabilidade foi uma surpresa para mim e acho que tem potencial para melhorar , explicou. a equipe me surpreendeu ainda mais pois renovar quase 85% dos funcionários não é fácil e acho que encontramos uma combinação muito boa de pessoas experientes e jovens ansiosos. todos são profissionais e é um verdadeiro prazer trabalhar com eles .

depois de uma temporada complicada em 2011, o inglês lewis hamilton colocou a cabeça no lugar e vem conquistando aos poucos os resultados que precisa. com duas vitórias no campeonato, ele ocupa hoje a quarta posição no campeonato com 117 pontos, 47 a menos que o espanhol fernando alonso, mas tem 41 pontos a mais que seu companheiro de equipe jenson button. segundo o campeão mundial de 2008 sua melhora não é exatamente uma coincidência simples. para ele, a melhor organização de sua vida pessoal tem um grande peso nos resultados que vem conquistando, especialmente no que diz respeito ao trato com as pessoas que estão à sua volta. a cada temporada, a cada ano, tento analisar o que aconteceu e o que fiz para tentar extrair o que de positivo eu fiz. depois eu tento canalizar tudo isso para melhorar aquilo que não fiz tão bem , revela o inglês. eu sempre digo que é uma combinação. o que faço na pista, fora dela, o tempo em casa, com os amigos e todas essas coisas . hamilton define a importância de se dar bem com as pessoas para que possa trabalhar bem na pista, lembrando a importância da boa convivência com os membros da mclaren. eu tenho reforçado o relacionamento com as pessoas, não só na minha vida pessoal como também com minha equipe, onde tenho trabalhado melhor com os engenheiros , explica. este ano tudo ajudou. não tenho nenhum problema particular em minha vida, como no ano passado. felizmente me livrei de tudo aquilo e estou bem agora .

no ano passado o alemão sebastian vettel convenceu o mundo da fórmula 1 de suas capacidades ao dominar tranquilamente o mundial e conquistar seu segundo título consecutivo. já este ano sua situação está um pouco mais complicada, já que o espanhol fernando alonso lidera o mundial seguido pelo australiano mark webber. segundo o tricampeão mundial niki lauda, vettel precisará lutar muito nesta temporada para se manter no topo, já que não está mais de posse do melhor carro como no ano passado. o austríaco lembra que a disputa entre as equipes está muito equilibrada neste ano, mas lembra que vettel sabe se livrar de situações difíceis. “ano passado ele tinha uma grande vantagem pelo carro que guiava. agora ele tem que lutar muito para tentar manter-se em alta e o nível de stress é maior”, comentou o tricampeão. “todos os times estão muito próximos, como vimos na última corrida em budapeste. espero que a situação se mantenha e espero que tanto mclaren quanto red bull saibam explorar todo seu potencial, mas ele [vettel] é superior aos outros em condições difíceis”.

a pressão volta a pairar sobre o brasileiro felipe massa na ferrari. vivendo um momento complicado na equipe italiana desde a temporada 2010, ele agora tem meio campeonato para provar que pode continuar na ferrari na próxima temporada. o chefe da equipe italiana, stefano domenicali, cobrou que ele melhore seu desempenho e disse que felipe sabe o que fazer para isso. eu acho que felipe sabe [o que tem que fazer] , disse domenicali. “ele precisa maximizar seu desempenho, pois ele pode e precisamos de sua capacidade ao volante. precisamos de pontos para tentar alcançar o primeiro lugar no campeonato de construtores, e também para tirar pontos de outros pilotos fortes no campeonato”. domenicali volta a jogar pressão para cima do brasileiro, ressaltando a importância do restante do campeonato. mas ainda assim ele admite a responsabilidade da equipe e lembra que não tomará decisão do dia para noite. “ele sabe que tem pela frente algumas corridas muito importantes para ele enquanto piloto e também enquanto membro da ferrari”, lembrou. “precisamos melhorar o carro e tenho certeza que ele pode fazer um bom trabalho, mas não há pressa na nossa decisão”.

o brasileiro rubens barrichello parece não se desapegar da fórmula 1. guiando hoje na fórmula indy, onde é companheiro de equipe do também amigo tony kanaan, barrichello tem 215 pontos e é o 17º colocado, mas demonstra que sua cabeça ainda está voltada para a categoria onde disputou 19 temporadas, onde ele acredita que ainda pode pilotar. “penso que ainda há um caminho para a volta, não estou usando a indycar como último recurso. eu piloto porque adoro a competição. meu coração sofre por não poder estar lá [na f1]”, revelou. “não me interpretem mal, estou feliz por poder pilotar na indycar e não me vejo como uma vítima. apenas penso que é uma pena para a williams, pois teria sido um grande ano. não só para mim, mas também para eles”. em entrevista à revista alemã auto motor und sport, barrichello revelou não só uma vontade de voltar à fórmula 1 como também acredita que poderia ter sido muito útil para a williams em 2012, garantindo que poderia ter ajudado os pilotos que lá estão hoje. “a williams teria beneficiado comigo. eu teria sido um bom companheiro de equipa e professor para senna, bottas ou maldonado. comigo, eles [os pilotos] estariam muito melhor do que estão agora”, acredita o brasileiro. “vejam o maldonado. ele teve menos acidentes no ano passado do que este ano. pastor é bastante rápido, mas comigo estava mais controlado”.

istambul e magny cours, circuitos que nos últimos anos receberam os granes prêmios da turquia e da frança de fórmula 1 estão fora do calendário por motivos diversos. istambul por questões financeiras e magny cours por problemas de estrutura na região do circuito. a frança não vê a fórmula 1 em seu território desde 2008, já a turquia desde 2010. segundo o diário le figaro, a frança já tem um projeto pronto para apresentar a bernie ecclestone para voltar a receber a categoria máxima do automobilismo mundial. antes das eleições, paul ricard liderava a briga para sediar o gp da frança, mas o novo governo não descarta a possibilidade de realizar a prova em magny cours, além de pedir à federação local para analisar outras opções para 2013. em 4 de setembro haverá uma visita a magny cours, que fica 250 quilômetros distante da capital paris. já istambul, que ficou fora por problemas financeiros, já teria recebido o aval de bernie ecclestone para voltar a integrar o calendário. a fraca venda de ingressos da última edição foi um dos entraves para que a corrida continuasse sendo realizada, mas uma renegociação nos valores pode trazer de volta o circuito, que elogiado por todos os pilotos. haber turk, um dos diretores do circuito, negou estar chateado com a fórmula 1 e disse que quer apenas resolver a questão financeira. “se pudermos resolver este problema a turquia estará novamente no calendário da fórmula 1”.

o polonês robert kubica, acidentado em uma prova de rally antes do início do mundial de fórmula 1 do ano passado, continua recuperando bem o movimento dos braços e pernas, de forma que deverá em breve voltar às pistas. mas, para quem esperava vê-lo de novo na fórmula 1, seu cirurgião, igor rossello, afirmou à bbc que ele não poderá voltar para a categoria máxima do automobilismo pois os movimentos de seus dedos não voltarão 100% ao normal. “kubica pode dirigir um carro de rua em um rally sem problemas”, disse o cirurgião. “mas os nervos da mão direita, que foram severamente danificados, não serão recuperados o suficiente para que ele mova os dedos de forma tão rápida ou precisa para que possa conduzir um carro de fórmula 1”.

atualmente na quinta posição do mundial de construtores, com 106 pontos, e com nico rosberg em sexto no campeonato com 77, a mercedes vem apresentando a melhor temporada desde sua reestreia na fórmula 1 em 2010, onde conquistou até mesmo sua primeira vitória, com rosberg a china. o chefe da equipe, o inglês ross brawn, está tão empolgado com o bólido que já admitiu que deve utilizá-lo como base para a próxima temporada, onde o regulamento pouco mudará, e que o desenvolvimento neste campeonato não para. “certamente nós tivemos algumas dificuldades, mas em comparação com o ano passado nós melhoramos”, comemorou. “agora temos uma boa base para projetar o carro do próximo ano, onde o regulamento será muito parecido com o de 2012. vamos continuar desenvolvendo o carro atual porque todo esse conhecimento também pode ser utilizado em 2013”.

desde 2010 como piloto de testes da williams e atual campeão da gp-3, o finlandês valtteri bottas segue andando com o carro da equipe na maioria das sextas-feiras de corrida no mundial 2012 de fórmula 1. como todo piloto de testes, seu objetivo é disputar corridas, mas o jovem de 22 anos tem um objetivo além, que é o de permanecer muito tempo com a williams. “isso seria o ideal. eu realmente gosto de trabalhar com essas pessoas e frank [williams] está fazendo de tudo”, comentou o novato. “é uma equipe com muita história e já é meu terceiro ano com eles, sendo que eu me sinto em casa aqui, por isso seria ideal que eu ficasse, pois espero ter uma longa carreira com eles”. senna e maldonado são pilotos que levam patrocínio para a equipe, e por isso seria necessário cobrir ofertas para que um dos dois saísse, até por isso bottas admite preocupação com a parte financeira. “o ideal seria entrar em uma equipe por saberem que você é rápido”, disse. “mas na forma como o esporte é hoje, ajuda muito ter um apoio financeiro. estou buscando isso como bônus para a equipe e também porque isso aumenta minhas chances no mercado de pilotos”. o piloto de 22 anos sequer sabe se poderá ou não competir no ano que vem. “eu acho muito cedo para falar sobre isso. estamos apenas no meio da temporada e não há tempo sobrando para as equipes decidirem sobre isso”.

a f2012, carro da ferrari para esta temporada, foi um bólido que não nasceu bem e estava longe de brigar por bons resultados no início da temporada. uma injeção de confiança foi a vitória do espanhol fernando alonso no gp da malásia, a segunda vitória da temporada. isso fez com que pat fry, diretor técnico da equipe de maranello, admitisse que o clima foi um fator decisivo para a ferrari, e que esta foi uma ajuda providencial. “obviamente, se a corrida da malásia tivesse acontecido o tempo todo com pista seca, a história teria sido completamente diferente, acho que não podemos esconder o fato de que o tempo jogou a nosso favor”, admitiu o dirigente. “não acho que somos os mais rápidos em classificação no seco, mas nas duas últimas sessões no molhado, em silverstone e hockenheim, fomos admiráveis”. fry comentou que a f2012 melhorou cerca de 1 segundo e meio depois do início da temporada, mas acredita que ainda é preciso continuar trabalhando pois o clima pode jogar a favor de outros times em algum momento. “temos de continuar trabalhando, pois temos a sorte de estar onde estamos. temos de dar o nosso máximo. nos beneficiamos do clima, mas depois os outros também podem se aproveitar disso”.

quando era piloto da toyota, o alemão timo glock conquistava pontos com constância e terminou dois campeonatos entre os 10 melhores do mundo. mas, com o fim da equipe japonesa, ele assinou com a novata virgin, que hoje se chama marussia, e já renovou seu contrato duas vezes. sem nunca sequer ter conseguido um ponto com o time, ele garante que não se arrepende de ter assinado ou renovado contrato com o time. “se eu tomo uma decisão eu sei porque tomei, não há porque me queixar ou pensar no ‘se’”, comentou o alemão ao f1 today. “só eu sei como é a situação, então o que eu decidi está absolutamente certo. mas estou olhando para o futuro”.

pastor maldonado é, definitivamente, um piloto de extremos. capaz de exibições maravilhosas, como no fim de semana do gp da espanha de 2012, e de cenas bizarras, como a que protagonizou neste final de semana. numa exibição que fazia com o carro da williams nas ruas da venezuela, maldonado perdeu o controle ao fazer uma curva, derrapou e acabou subindo numa guia. além de furar o pneu traseiro esquerdo, danificou a suspensão, encerrando precocemente sua participação. o fator alegado por maldonado como responsável pelo erro foi o asfalto desnivelado das ruas de caracas, onde ocorreu a exibição. <object width="620" height="465"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jsbati8qkog?version=3&amp;hl=pt_br"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed width="620" height="465" src="http://www.youtube.com/v/jsbati8qkog?version=3&amp;hl=pt_br" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></object>

em que pese a excelente fase vivida por fernando alonso, a ferrari mostrou estar ciente da influência das variações climáticas nos resultados positivos de 2012. “sim, fomos beneficiados pelo clima. mas por que as outras equipes não aproveitaram as condições adversas?”, questionou pat fry, chefe da equipe. “claro, se a prova na malásia fosse disputada com pista seca, a história seria outra”, acrescentou. além da vitória de alonso na malásia, a chuva foi um fator que favoreceu o espanhol em outras duas ocasiões: na classificação para o gp da inglaterra, quando marcou a pole, e na alemanha, quando saiu da primeira posição e também venceu a prova.

ex-piloto de f-1 e atual chefe da hrt, luis perez-sala avaliou o atual estágio de desenvolvimento do carro do time espanhol. para o dirigente, o f112 desenvolveu apenas metade do potencial que tem. “é um carro que tem uma boa base e muita força. é confiável, com boa resistência mecânica e muito espaço para desenvolvimento”, disse sala. quase sem testar durante a pré-temporada, a hrt começou muito atrás de todas as demais equipes em 2012. no entanto, conforme as provas foram acontecendo, a equipe melhorou, chegando a disputar posições com a marussia.

o venezuelano pastor maldonado assumiu de vez a condição de “bad boy” da fórmula 1. o piloto da williams, companheiro de bruno senna e vencedor do gp da espanha deste ano, estampou a capa da revista autosport em uma reportagem intitulada “o menino mau da fórmula 1”, onde aparece com uma camiseta com os dizeres “por que sempre eu?”. na matéria de capa da revista ele assume a má fase que vive, mas afirma que não se importa com o que as pessoas falam sobre ele. “é difícil falar algo sobre minha reputação, mas eu não me importo com o que as pessoas dizem”, disse o venezuelano. “tudo que me importa é minha equipe e eu, que tenho apenas uma missão, que é colocar a williams na liderança. eu estive envolvido em vários acidentes na última corrida e nós precisamos aprender com os erros. claramente preciso me afastar deles, mas estou tendo um momento difícil como tantos outros na sua carreira”. maldonado ressalta o aprendizado que vem tendo em suas duas temporadas na fórmula 1, seja no ano passado com carro ruim ou neste ano com carro bom. e afirma que seu foco é a melhora na última parte do campeonato deste ano. “no ano passado aconteceu o mesmo, quando tive rubens barrichello como companheiro, não tinha nenhuma experiência e tinha um carro muito ruim. eu sofri muito, mas aprendi demais”, lembrou o piloto. “os problemas que estou tendo nesta temporada são completamente diferentes do que eu tive no ano passado. estou em uma maré de azar. corridas ruins não são boas para nenhum piloto, mas eu preciso manter o foco na segunda metade da temporada. precisamos de mais pontos”.