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Pra quem não sabe, eu comprei um zetec

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    Carlbizz
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    #41

    a gerção de motores no escort e no focus são muito diferentes, só para exemplificar no cabeçote o escort usa tuchos hidr?ulicos e o focus tuchos mecânicos, mas as diferenças não param por ai, são in?meras.

    amigo ronin…

    soube por algumas informações que os escort apartir do ano 2000/2000 (como o meu) usam tuchos mecânicos, assim como o focus

    os modelos abaixo do ano 2000 usavam realmente tuchos hidraulicos...

    peão ao amigo thiago para verificar essa informação, pois pode acabar comprando algum comando errado

    ps: o meu é tucho mecânico com 100% de certeza

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      RoNiN
      escreveu em última edição por
      #42

      a gerção de motores no escort e no focus são muito diferentes, só para exemplificar no cabeçote o escort usa tuchos hidr?ulicos e o focus tuchos mecânicos, mas as diferenças não param por ai, são in?meras.

      amigo ronin…

      soube por algumas informações que os escort apartir do ano 2000/2000 (como o meu) usam tuchos mecânicos, assim como o focus

      os modelos abaixo do ano 2000 usavam realmente tuchos hidraulicos...

      peão ao amigo thiago para verificar essa informação, pois pode acabar comprando algum comando errado

      ps: o meu é tucho mecânico com 100% de certeza

      [snapback]504007[/snapback]

      cara, eu realmente desconheão escort com tucho mecânico eu estou falando de motores zetec e não zetec rocam, esse é mecânico também. uma regra b?sica para saber é pela tampa do cabeçote, se for preta de pl?stico tem tucho mecânico se for prata de alumínio é tucho hidr?ulico

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        #43

        a minha tampa é prata….............mas tinham me falado que era tucho mecanico.

        se ninguém tiver um manual tecnico da ford..............quando eu desmontar eu aviso vcs..........hehehehe...

        ps: meu carro é 99/00

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          #44

          algumas perguntas que ainda não foram respondidas e que eu agradeceria se alguém me ajudasse:

          **qual a graduação dos comandos ???

          as molas de valvulas originais aguentam bem quantos rpms sem flutuar ???

          as bielas originais parecem fortes: são mesmo ???

          qual as pressões de óleo que esse motor trabalha em alta e lenta ???

          tem algum problema crúnico na parte de lubrificação ou arrefecimento???

          o sensor maf dá muita canseira na hora de fazer uma preparação ? ?

          qual o modelo da injeção fic eec-iv desse meu carro ??? parece que tem 3 modelos diferentes….

          tem sensor de detonação???

          essa injeção se adapta bem com turbo ??? e aspiradinho........dá muita falha ???

          tem algum coletor de escape da linha original que seja tubular........tipo 4x2x1 e que possa ser usado no zetec ???**

          algumas novas dúvidas que surgiram:

          minha alavanca de câmbio tá com excessivo movimento trnansversal, mesmo quando engatada…......seria problemas de trambulador é é sistema a cabos.......como é ??? tem kit de reparo ???

          alguém já mediu as bielas desse motor ??? qual a relação r/l dele ? ?

          já que tem um cabeçote com bastante fluxo, posso usar uma turbina bem grande sem perder pegada, não ? ? o que nego usa de rotores nesse motor ???

          obrigado pela ajuda e desculpem o tanto de perguntas, pessoal

          :semata: :semata: :hauhau:

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          • M Offline
            M Offline
            Magoo
            escreveu em última edição por
            #45

            unico zetec ke saiu com um coletor legal foi o zetec rocam 1.6 mas nao da certo no seu motor.

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              edsonmassao
              escreveu em última edição por
              #46

              alguém já mediu as bielas desse motor ???  qual a relação r/l dele ? ?

              opa, acho q essa eu consigo responder

              segundo essa tabelinha da best cars :semata:

              http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-4.htm

              bielas = 140,7mm

              r/l = 0,312 :semata:

              texto explicativo sobre a relação r/l em http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-1.htm

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
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                escreveu em última edição por
                #47

                opa, acho q essa eu consigo responder

                segundo essa tabelinha da best cars :semata:

                http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-4.htm

                bielas = 140,7mm

                r/l = 0,312  :semata:

                texto explicativo sobre a relação r/l em http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-1.htm

                [snapback]504589[/snapback]

                show de tabela, edson

                mas …....e as bielas do focus 2.0 ???

                parece que o magoo usa e disse que é 2mm mais longa....melhorando a r/l um pouco..... :hauhau:

                abraço.

                1 Resposta Última resposta
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                  escreveu em última edição por
                  #48

                  mais ninguém galera ???

                  :semata:

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
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                    Betozc
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    respondi a tua lista de perguntas lá no for?m do zc.

                    esse lance do motor original não aguentar 1 bar é lenda (além de depender muito da mão do preparador), e quando falam isso na maioria das vezes é devido ao coletor de admissão de pl?stico.

                    no rocam (motor totalmente diferente) e que também usa coletor de pl?stico já vi relatos de fela usando 1,5 bar sem ter problemas.

                    no zetec 16v a coisa pode ser diferente… o coletor pode não aguentar esses 1,5 bar, eu já vi gente usando até 0,9bar por cerca de um ano e o coletor original aguentou numa boa.

                    1 Resposta Última resposta
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                      escreveu em última edição por
                      #50

                      respondi a tua lista de perguntas lá no for?m do zc.

                      esse lance do motor original não aguentar 1 bar é lenda (além de depender muito da mão do preparador), e quando falam isso na maioria das vezes é devido ao coletor de admissão de pl?stico.

                      no rocam (motor totalmente diferente) e que também usa coletor de pl?stico já vi relatos de fela usando 1,5 bar sem ter problemas.

                      no zetec 16v a coisa pode ser diferente… o coletor pode não aguentar esses 1,5 bar, eu já vi gente usando até 0,9bar por cerca de um ano e o coletor original aguentou numa boa.

                      [snapback]505602[/snapback]

                      e tem algum de aluminio da linha original que possa ser usado/adaptado….......... ou temn que fazer do zero, mesmo ???

                      abraão fela

                      1 Resposta Última resposta
                      • D Offline
                        D Offline
                        DecioBenevides
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        ? facinho reforçar o de plastico pra ele aguentar a apncada euheuheheuhe

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #52

                          ? facinho reforçar o de plastico pra ele aguentar a apncada euheuheheuhe

                          [snapback]505713[/snapback]

                          você já fez ???

                          como ???? aguenta quanto de pressão ? ?

                          abraço.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            ruiak
                            escreveu em última edição por
                            #53

                            tipo .. eu tenho uma ideia de como da pra reforçar … soh tacar fibra de vidro em volta dele com vontade... fibra de vidro e resina poliester ja vai te dar uma resistencia boa ... a resistencia a tra?ao da fibra nao vai deichar o coletor partir ... deve aguentar la pelos 2 kg eu acho

                            1 Resposta Última resposta
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                              #54

                              tipo .. eu tenho uma ideia de como da pra reforçar … soh tacar fibra de vidro em volta dele com vontade... fibra de vidro e resina poliester ja vai te dar uma resistencia boa ... a resistencia a tra?ao da fibra nao vai deichar o coletor partir ... deve aguentar la pelos 2 kg eu acho

                              [snapback]506089[/snapback]

                              agora tem que ficar bem justo, né ???

                              como faz pra deixar como se fosse uma peça só …......pois imagino que se ficar espaços de ar, mesmo que min?sculos, entre o coletor e a fibra, seria al? um ponto de maior tensão e quebra.

                              confere ? ?

                              ps: nunca trabalhei (eu mesmo) com fibra.

                              abraço.

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #55

                                cara, o lance é o seguinte, ele nao kebra devido a pressao, ele faz é se abrir em 2 bandas numas emendas q existem nele. entao a dica é reforçar essas emendas pra q elas nao se descolem com a pressao, poe la uns parafusinhos bem fininhos q tem de rosca soberba e ja era, bem ogro hehe, do jeito q vc gosta heueu.

                                mas é tranquilo de fazer e segura a onda direitnho

                                1 Resposta Última resposta
                                • R Offline
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                                  #56

                                  putz agora q me lembrei da minhoca q eh o coletor do zetec .. fui la na garagem olhar .. faz tanta volta q decha tonto .. tem q ver c da pra por parafuso na emenda

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • D Offline
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                                    #57

                                    da sim…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #58

                                      então:

                                      parafuso ou fibra ???

                                      cada qual aguentaria quanto de pressão ???

                                      abraços.

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #59

                                        com fibra eu num sei se rola nao, mas no outro skema auenta até onde seu motor aguentar heheheh

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                                          #60

                                          com fibra eu num sei se rola nao, mas no outro skema auenta até onde seu motor aguentar heheheh

                                          [snapback]506556[/snapback]

                                          tá bom então…........2 parafusinhos rosca soberba e tá lá meus 2,0 bar de turbo......................:p

                                          ps: quando o motor quebrar eu te aviso......... :)

                                          abraço.

                                          1 Resposta Última resposta

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