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Projeto ss - saveiro sleeper

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    #2

    porém quando apertamos o parafuso da wastgate para dar pressão não vinha pressão, foi conferido e até trocado algumas peças como valvula de alivio, mola da valvula wastgate e nada de vir pressão. já com todas as possibilidades esgotadas e tudo tendendo para um problema na turbina foi desmontado o kit para ver se o problema era nela mesmo. abaixo algumas fotos da coitada

    levei a turbina na turbo anhanguera e lá foi constatado que ela estava com o eixo empenado e com as pos todas raspadas e tortas, motivo pelo qual não vinha pressão e que havia está tremenda folga entre o rotor e a carca?a. a propria t.a. me propos uma troca por uma outra turbina nova .50 52,5 / .63 mono 49,5 a qual acabei aceitando.

    infelizmente a turbina é uma masterlixopower mais resolvi arriscar.

    porém na hora de instalar essa turbina tive uma pequana supresa desagradavel, ela não cabia, batia na longarina… solução?? fizemos um carinho na longarina.

    e é isto, estou parado neste ponto, o carro com a .50 melhorou muito, ficou mais silencioso, fico mais esperto e a turbina começa a assoprar com 2800 rpm.

    mais algumas fotos:

    foto do kit instalado com a turbina kkk, reparem que a turbina ficava bem proxima da longarina porém não pegava, já a turbina .50 pegava.

    pressurização, com a tampa em cima quase não dá pra perceber

    foto do intercooler sendo instalado

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    • C Offline
      C Offline
      Caracol
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      #3

      devia ter ficado com as 17, simpelsmente fod?stica ;)

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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #4

        estou com um problema na alimentação, a linha vindo da bomba e entrando no suporte do bico as vezes escapa ou vaza alcool pelo bico, não estou gostando muito disso, a principio fiz assim por causa da facilidade de instalação e acerto, porém estou começando a considerar fazer de forma diferente com bicos maiores na linha e sem suplementar, o que vcs me dizem?? não gostaria de utilizar hpi. seria uma boa fazer o remapeamento utilizando o dino e deixando tudo sendo controlado pela injeção original com um map para pressões positvas?

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
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          RodrigoLóke
          escreveu em última edição por
          #5

          parabens cara….....sua saveiro está muito linda é um dos meus sonhos fazer isso que você está fazendo ter uma saveiro com uns 250cv para rodar no dia a dia..... ;)

          parabéns e boa sorte

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
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            Ricardo
            escreveu em última edição por
            #6

            já disse isso em outro tópico, vou repetir aqui.

            se fosse montar um ap mi hoje de novo, nao pensaria nem meia vez: bicos retrabalhados by dalton e chip by ednilson (powertrain).

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
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              Visitante
              escreveu em última edição por
              #7

              devia ter ficado com as 17, simpelsmente fod?stica ;)

              [snapback]663507[/snapback]

              infelizmente para rodar no dia a dia em são paulo fica complicado com 17 e turbo

              parabens cara….....sua saveiro está muito linda é um dos meus sonhos fazer isso que você está fazendo ter uma saveiro com uns 250cv para rodar no dia a dia.....  :p

              parabéns e boa sorte

              [snapback]663513[/snapback]

              obrigado

              já disse isso em outro tópico, vou repetir aqui.

              se fosse montar um ap mi hoje de novo, nao pensaria nem meia vez: bicos retrabalhados by dalton e chip by ednilson (powertrain).

              [snapback]663544[/snapback]

              o ednilson gosta de acertar esses carros de que maneira?? ele costuma usar hpi?? você por acaso tem o contato dele via msn?

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Ricardo
                escreveu em última edição por
                #8

                nada de hpi, regulador de pressao original mesmo.

                contato: http://www.powertrainautomotive.com.br/index.htm

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
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                  escreveu em última edição por
                  #9

                  nada de hpi, regulador de pressao original mesmo.

                  contato: http://www.powertrainautomotive.com.br/index.htm

                  [snapback]663580[/snapback]

                  você tem mais ou menos ideia da vazão dos injetores que seriam necessarios para essa receita? pois tem alguns injetores a venda nos classificados.

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    Ricardo
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    melhor você falar com ele primeiro, é preferável que ele determine a vazao antes e depois vc corre atrás.

                    ps: eu tenho 4 injetores feitos pelo dalton q estou querendo vender, se te interessar e servir para o seu projeto….

                    http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=627315

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      RS2
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      rto, os bicos do ricardo servem pra voce. com eles a 3 bar diferencial dá pra puxar 225cv se vc puxar pra 4 bar diferencial dá pra chegar a 257cv.

                      eu acho que pra voce está perfeito, pode comprar.

                      abraços,

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
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                        Lee
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

                        aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
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                          Fabio Lima
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          ligou a saida da wast no escape?

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #14

                            show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

                            aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

                            [snapback]663702[/snapback]

                            eram oz racing 17 modelo polaris com pneus pirelli pzero, eram animais mesmo. agora elas estão pintadas de preto e em uma saveiro g3 amarela.

                            ligou a saida da wast no escape?

                            [snapback]663708[/snapback]

                            não liguei não, ta livre por enquanto.

                            1 Resposta Última resposta
                            • ? Offline
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                              #15

                              ricardo:

                              liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                              os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não. ;)

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                Gaucho
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                                #16

                                ricardo:

                                liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                                os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não.  ;)

                                [snapback]663721[/snapback]

                                vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                                ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                                vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                                vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
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                                  #17

                                  vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                                  ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                                  vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                                  vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

                                  [snapback]663723[/snapback]

                                  muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??) ;)

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gaucho
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                                    #18

                                    muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??)  ;)

                                    [snapback]663841[/snapback]

                                    o ednilson foi 1 dos primeiros profissionais brasileiros a acertar o carro c a sonda wide

                                    ele tem 2 sondas…....a car?ssima horiba/ntk (q dizem ser a + precisa do mundo) e a etas/bosch.

                                    ele acerta na rodovia ou no dino q vc quiser. :p

                                    vai fundo.........na central original dos mis, ninguém regula melhor q ele........fez o curso dessa injeção, tem todas as apostilas de fábrica e foi responsável pelo acerto do gol gti 16v a partir de 97 na época q trabalhou na marelli como calibrador.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
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                                      #19

                                      de olho tensamente nesse projeto

                                      exatamente igual meu kit

                                      soh que sem bico extra

                                      meu ta ruim, falta algumas coisas

                                      ps: qto morreu o cooler?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #20

                                        rto,

                                        poxa gostei muito desse seu esquema do intercooler

                                        voce poderia passar mais detalhesó medidasó tenho um g3 tb e quero muito usar intercooler…. e quero usar no mesmo local que voce instalou o seu.

                                        obrigado

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • ? Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #21

                                          o ednilson foi 1 dos primeiros profissionais brasileiros a acertar o carro c a sonda wide

                                          ele tem 2 sondas…....a car?ssima horiba/ntk (q dizem ser a + precisa do mundo) e a etas/bosch.

                                          ele acerta na rodovia ou no dino q vc quiser. :p

                                          vai fundo.........na central original dos mis, ninguém regula melhor q ele........fez o curso dessa injeção, tem todas as apostilas de fábrica e foi responsável pelo acerto do gol gti 16v a partir de 97 na época q trabalhou na marelli como calibrador.

                                          [snapback]663895[/snapback]

                                          excelente. estive pensando e estou optando por tirar o his e bico suplementar e colocar os bicos maiores e acerto descente via chip com o ednilson. você tem ideia de como ficaria o consumo acertando o carro com ednilson na wide?

                                          de olho tensamente nesse projeto

                                          exatamente igual meu kit

                                          soh que sem bico extra

                                          meu ta ruim, falta algumas coisas

                                          ps: qto morreu o cooler?

                                          [snapback]664008[/snapback]

                                          450 cruzeiros ;)

                                          rto,

                                          poxa gostei muito desse seu esquema do intercooler

                                          voce poderia passar mais detalhesó medidasó tenho um g3 tb e quero muito usar intercooler…. e quero usar no mesmo local que voce instalou o seu.

                                          obrigado

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                                          vou medir e coloco os detalhes aqui.

                                          1 Resposta Última resposta

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