instalei o term?metro hoje… foi difácil pra cacete retirar o parafuso do bloco, mas com um pouco de força e algumas artimanhas, consegui

alguem aí sabe quanto o term?metro costuma marcar, ou qual seria a temperatura ideal? achei que o meu tá marcando um pouco demais: de 110 a 120 ?c em transito de cidade.

abraços

ps: carol, antes de instalar, fui na velo taxi testar na bancada se o sensor (que é da vdo) era compatével com o term?metro, e era mesmo.

claro que o dino ajudaria, mais un dino de rolo eu ja não acho tão valido assim, visto que ja passou pelo cambio, ou seja, ja tem muita variação ao meu ver na rpm de potencia e torque maximos. por isso acho que pra xxx e tal é inviavel ficar olhando pra esse lado ou ficar correndo atraz de graficos dizendo potencia x a rpm y medidos num dino de rolo, si for de bancada é outra historia.[snapback]512274[/snapback]

vamos pegar um carro num dino de rolo e acelerar de 3? até o corte de giros.

deu, digamos, 300cv@7000rpm e torque de 35kgfm@5000rpm

se eu tirar esse motor e colocar num dino de bancada vc acha que terçamos valores muito diferentes ??? será ? ?

abraço. ;)

valeu ;)

fotos de como ficou no bora:

tentativa de nao ocorrer o que ka falou, de ir gasolina para o regulador… pode ter problema qdo tiver pressao + ali?

abs

beleza então galera valew

apesar de ter saido umas tretinhas no final deu tudo certo…

valew

adriano nogueira

tenho não…

o doido, me da um toke, te ajudo a fazer essa parada ae…

[] s

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ae breno na hora de meter a marreta é com nois mesmo

to abracando a ideia de mandar ver o sintetico sem desmontar tudo, afinal se tinha pelota ja disolveu e soltou com tanta troca de oleo e o diesel q circulou por todo lado, o poder do bixo é fogo, a gente mandou um pouco de diesel e deixou ligado so conferindo na varetinha até q o oleo ja estava bem fino no motor….fazendo um flush acho q posso estar 80% despreocupado, ai faco uma troca de sintetico na casa dos 5k km mesmo e apartir dai eu comeco a entrar na onda de rodar 10k 15k com o mesmo oleo, odeio isso, mas o motor ta bem acertado, depois da troca da central nao fez menos q 10,5km/l na cidade, isso q as velas voltaram a ser as originais de qnd peguei o carro, pq eu acabei por trocar as q eu coloquei de tao pretas q estavam qnd zuou a central, mas logo voltam a queimar pq tem condicoes bem melhores, logo preciso pegar os cabos de vela com o parceiro do forum, to pra mandar fazer embreagem, e trocar as correias tmb, ai eu paro pq ja vai estar 0km ;) so me restando a suspensao e freio q esses eu faco em casa :ppteam:

verdade neh…..

mais voltando... tipo...

pod ser assim....

eu compro um kit i ja era?? eu mesmo instalo ele?? tem q comprar mais algunma coisa??

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irmãozim, é o seguinte.

no kit nitro já vem tudo que precisa pra funcionar…..não precisa de mais nada.........vc mesmo pode instalar pois é muito fácil.........e um amigo que entenda mais de mecanica sempre ajuda também. ;)

agora tem coisas que são bem baratinhas e te darão uma melhor performance/durabilidade do conjunto, como velas mais frias ( + - 30,00) filtro esportivo (+ - 60,00) e outros detalhes que ja foram citados aqui mesmo.

abraço.

obrigado de coração marcio e breno

valeu mesmo amigos

abraços

hoje percebi que realmente minha embreagem ta indo pro saco

eu peguei uma rua reta e dei uma mordida na embreagem ate ele encher a turba, antes ele lixava ate nao sair do lugar

agora, nao deu uma 01 derrapadinha sequer

to certo ou to errado…..?????

caramba, show

nao eh duvidando de vc, mais que encuquece a pessoa o lance de que carro a alcool tem menos ponto…

gostei

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blz fr?vio

? que geralmente as pessoas esquecem do fator taxa de compressão ;)

pinças no desmanche deve ser barato não?

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pelo que eu sei giram em torno de 100 no desmanche…

pessoal vo abrir um topico tentando formar um grupo para (minimo 10 pessoas) para mandar fazer a placa e comprar os componentes. ktulu o gasto total seria uns 200,00?

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to dentro da coleta … quando juntar os 10 ou mais pode mandar fazer as placas que uma é minha.

vou comprar a v3.0 com todos os componentes e montar aqui no brasil, mesmo assim eu quero participar dessa coleta. tenho outros amigos que ficarão interessados em montar uma ms tambem. com um custo menor então fica muito melhor ;)

[]?s

fotos da ihi que tem na dntturbos

ela não é preparada pra trabalhar com vêcuo no compressor, mas aceita adaptação por ser uma rhb5 (acredito).

custa nova r$950,00 como foi comentado e r$700,00 revisada.

abraxxx

bom, acabou que tamos falando só de estrada, multas, puli?a… :ninja:

resumindo...não rola então mexer agora em polia, ponto, velas, etc...? não pretendo acelerar feito um louco (até pq nem aqui eu faão isso...hehehe), mas tava com medo do 2.0 virar 1.0 com gnv… :lol:

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ap 2.0 8v 112cv menos 20% de potencia devido ao gnv = 90cv.

2.0 gnv = 1.4 :bravo:

mais informação do que o próprio mapa da turbina (que vc disse que já tem) ninguém pode te dar   é com ele que vc calcula o rendimento da turbina pra determinada pressão e em determinado motor.  :bravo:

abraço.

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eu sei, mais eu gostaria de saber é a medida da turbina, rotor e eixo, ninguem sabe qnto tem ou nao conheão qm tem pra poder medir pelo menos os rotores.

[]s

galera obrigado pelas respostas,ja me ajudaram bastante viu

abracosssssssssssss

eu copnfirmo os 4.2 que sairam na revista mas foto do relogio a 4.2 ai naum saiu na fullpower

via de regra sempre abrir os sangradores na hora de trocar o fluido.

trocar somente o oleo do reservatério não existe… :bravo:

sobre o problema do borbulhar - provavelmente h? algum escape na membrana do servofreio, gerando essa turbulencia no reservatério, tudo isso pode ser mais pronunciado se as borrachas do cilindro mestre estiverem gastas.

vai por eliminação:

mangueira de vêcuo do coletor-servo (estado geral)

restritor de vêcuo na mangueira (se o teu carro tiver)

servofreio (tire a válvula e coloque um tubinho flexível ou mesmo um canudinho de refresco lá dentro se ao tirar ele na volta estiver molhado de oleo é sinal de passagem de fluido pra membrana do servo)

reparo do cilindro mestre ( depois da sangria, note se apesar do carro freiar bem, se o pedal tá chocho )