o ricdp que me falou bem de um sobe pra tucho hidr?ulico…

cadá ele pra passar os dados do comando? :ninja:

caferna, mais uma vez parabens amigo, e ai ja pegua algum audi 180 ou golf e deu trabalho hehehehe

o pessoal n ao entente nada , porra um celta anadando na minha frente e nem e turbo hahahahahhaa

so ta devendo as fotos eim…

blz

já tentei com uma borracha bem dura, uns 10mm. nada.

engraçado, aqui não dá erro na central.

eiiiiiiiiiiiita, nem o meu que uso uma usina de raios, cm, meu sistema está tudo perfeito :ninja:

qto q eu posso girar???

agora a taxa deve estar em uns 14:1 mais ou menos né??

pra subir pra 4 bar vc poderia ter trocado só o regulador, ou não??

hehehe

falar isso pra mim é a mesma coisa q falar q ficou abaixo do esperado…

imagino q deve estar ainda em fases de acerto... mas é uma otima iniciativa, muito bacana mesmo... se aumentar em 50% a potencia da moto original, já deve ficar muito bom... aliado ao baixo peso...

tá de parabens o dono

abraços

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naum naum cara… naum ficou abaixo do esperado de jeito algum.... o unico problema eh q eu naum vi ela andar.....

em rela?ao a fase de acerto... estava 100% afinadinha.... o digipulse fui estava embaixo do banco... mto loco o espirro e o corte de giro tbm... pena eu naum ter visto ela andando :cry:

no meu eu paguei 1600 a base de troca por um motor 1.6.

motor 1.6 com com injecao(coletor, bicos,flauta) e o 2.2 veio com tudo isso tbm.

rua oito, 11 - jd vera - guarulhos/sp

fone 11 6402 4835

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vlw ae ralf…

mas pra mim num rola de trocar pois se eu for vender o carro dps, vo ter q comprar um motor 1.0 de volta, hehe

bem, da para pegar o documento e imprimir na impressora bem no campo das observacoes, veiculo rebaixado…

coloque uma barra superior nos batentes superiores da susp….se quiser colocar uma inferior tb é bem vindo

mande preparar as torres, compre amortecedores com maior carga e com telescopio preparado tb....e pronto..seu carro vai ficar firme

nao esque?a da traseira, coloque preparado tb, senao fica duro dmais

mais simples… reduz a pressao da maquina, deixa pulsando e vai dando umas pancadinhas com uma chave de fenda...

q raiva

tava tudo perfeito o carro ficou otimo mas tava com pouca bateria…

fui no posto abasteci, depois ele não quis ligar mais, por causa da bateria... burro, mexi no ponto achando q atrasando ele ligaria, achando q a culpa era da taxa alta...

arrumei uma bateria e religuei ele, mas depois de mexer em tudo,ficou uma bosta tb, mais de 12 horas mexendo nele... cansei...

acordei agora, vo lá regular... agora vai ter q ir

so as letras. os numeros nao.

me disseram uma vez que a caixa da kombi carat (nova kombi) são mais longas alem de ser mais resistente.

se é verdade ai num sei.

minhas duvidas estão sanadas, nada de aliviar volante.

agora é só esperar a minha embreagen chegar montar e quebrar a caixa rsrs

adaptações assim me fazem ficar mais contente..:hauhau:

tava lembrando…

fusca com motor de porsche t... isso era :cry:

a susp tbm era do porsche...

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amigo do meu chefe tem um…comprou o porshe desmanchou e mandou o fusca em cima

ja ta solucionado a questão de freio rsrs

dianteiros vai ser os powerbrakes de 284mm com pinças especias e pastilhas racing

atraz vai ser a disco tambein, com discos de 239mm pinças dianteiras de gol e pastiljas racing da powerbrakes. parar vai, so num sei si vai andar rsrs.

agora si alguem puder dar uma reforçada en questão de pneu e suspenção.

até agora tenho o seguinte plano en mente.

buchas de bandaja de tecnyl com bandejas novas.

suporte de motor dianteiro especial os laterais vou fazer como o pessoal todo faz, socar pino de pistão.

o suporte traseiro(caixa) vou fazer de tecnyl tambein.

as buchas do cuadro tambein serão de tecnyl.

amortecedores de dupla ação com mais carga. o aumento de carga num tá bem definido ainda, quero opinião da galera, mais provavelmente será algo proximos dos 50% en todos eles.

lembrando que é un carro de rua, pista é só pra se divertir mesmo :cry:

un carro pra pegar estrada e colar o ponteiro.

pneu, provavelmente serão os michelin polit ou os toyo

dem umas dicas ai sobre pneu e suspenção ainda

? por mais estranho que seja, un dia, fui pra ksa mandando todo mundo pra puta que pariu, tinha montado o carro de manhan(colocado a turba) e a tarde, cuando fui dar uma puxada a presão num pasava de 0.5 (tava regulado pra 0.8) pensei q tinha ido pro saco a turbina, ai parei q comecei a verificar, e vê que a mangueira da valvula de alivio tinha encostado no coletor e deretido, achei muito estranho, por que pelo fato teria q dar mais presão e não un simples furinho deixar vazar tanto ar. mais foi o que aconteceu.

outra vez aconteceu da mangueira furar bem na bra?adeira, ai num dava de ver, só depois q tirei tudo fora, decido a tirar a turbina pra mandar pra retifica, cuando olhei a mangueira furada.

ufffsss….essa assustou ...

? injetado?

de qq maneira, acho que turbo é uma boa.

monta com gerenciador e suplementar, com uma pressão mais susse (tipo 0,6 ou 0,8) vc faz essa média na cidade tranquilo.