fabio, tenta na beep… se bem que o certo seria vc ver qual a marca do dosador antes.

blz.. eh q o carro ta sem nd e no cavalente ainda na funelaria ae eh foda imagina como vai fica.. rsrsr

nitro em turbo com intenção de tirar mais potência eu particularmente não gosto muito não… acho exagero.

nitro em turbo é legal usar pra diminuir o lag.

nitra pra acordar a turbina, e assim q começar a encher, interrompe o tiro...

realmente tá bem atrasada

:todoido:

vlww

ainda tenho minhas duvidas na ligação falta de valvula x turbo fumando.

eu tenho uma de 80/160 com 8 furos e o carro fica inutilizavel de tão gordo que fica …

eu uso um 2e em um monza 2.0 turbo ...

depois cate o topic do monza ... que tem muita informação sobre carburador lá dentro ...

peguei meu carro ontem putz o barulho ta show, um silêncio foda … não to podendo pisar, este motor eu realmente vou amaciar com carinho, o serviço que o mecânico fez ficou perfeito..

bom. a config do turbo e caburador não mudou em nada mas o carro da dando umas faltas dependendo de como pisa, diz meu mecânico (não o preparador. ) que pode ser pq o carro ficou 1 mês parado e pode ter algum cisco ou qq outra coisa no bura que já passa..

hj de manhã não senti falta hora nem uma, mas estou receioso, será stress besta meu?

a sujeira pode literalmente ter mudado de lugar, ou mesmo ter se dissolvido. caso seja esse mesmo o problema.

o ideal, sempre, é limpar o carburador após um período de pausa como esse que foi relatado.

alguem sabe como ligar o contagiros no motor kombi 1.6 injetado modulo mp 9.0

liga ele direto na bobina pra ver q q rola

iso ai no meu gti turbo vou usar fuel tech, bicos de alta vazão para poder tirar o melhor acerto na alimentaça para nao ter problema com pistao, e poder ajusstar o ponto para nao ter problema com bilelas

alguem pode me diser aproximadamente como ficaria o ponto inicial e final para nao torcer as bielas

pessoal, como eu ja tinha comprado o militec, entao coloquei ele mesmo. usei um óleo 80w da shell que tem varias classificacoes, inclusive da vw… coloquei 100ml de militec.

caramba... preciso fazer o escape urgente do carro... o barulho da turbina assobiando e bonito, mas e foda ficar passando em frente ao posto rodoviario so no downpipe, e ja fiz isso umas 8 vezes ja... ainda nao deu pra montar o escape. maior dor de cabeca pra fazer em 3 polegadas, pessoal aqui em ribeirao preto ainda e despreparado... ta quase ta quase... :hauhau:

cara

num tem essa de grand e e pequena

tem que saber aproveitar o mapa

primeiro de tudo pra escolher ela faz os calculos aqui da garrett

www.turbobygarrett.com

ai sim voce ve qual melhor turbina pro seu projeto

desculpe me expressei mal quis dizer da cavalaria e exagerado para meu proj.

estou turbinando o meu gol gti quadrado e vou colocar fueltech

surgiu a opsão de por a tbi do gol gti 16v pois ela ja tem o sensor de posição da borboleta que o tbi do meu nao tem

minha duvida e quanto ao tamanho das borboletasó sao iguais ou a do gti 16v sao maiores?

nao pude ver uma de perto para poder medir, alguem sabe ai

obrigado

eu vou montar no alcool, mas meu carro é a gasolina.. entaum axo q n tem problema nenhum qnt a taxa….

no cambio, assim com o no motor, o ideal é fazer a montagem com os produtos e usar o aditivo depois com o óleo, assim como se faz com ptfe.

usar só oa ditivo ajuda, mas não faz milagre não.

ta com a faisca fraca e bobina com certeza.

tive esse problema com minha atual brasilia, o carro parou na estrada voltando do feriado de carnaval em 2007, apagou geral e nao pegava, girava o motor mas nao pegava, troquei a bobina pela da elba do meu cunhado que tava viajando junto e pá… pegou na hora :hauhau:

coloca a bobina antiga pra ver se funciona, se pá :hauhau: talvez vc tenha ligado invertido os dois fios da bobina.

abracos

wagner luis

:ban:

bobina eu peguei do fusca do meu amigo é uma motorcraft e ficou com o mesmo proble,a acho que to pensando em inverter os fios da bobina? com o multimetro eu consigo descobrir o positivo e negativo dos fiosó mas nao inevrti não, o positivo da bobina antiga eu coloquei no positivo da nova e o mesmo fiz com o negativo, será que funciona bobina invertida?

no meu caso foram 2 coisas as faiscas fracas etc etc.

1- bobina *troquei funfou beleza, mas depois acontecia de novo..

2- minha bomba desarmava por algum motivo, ai tive que refazer a fiação, ai ficou beleza.

3- saem 2 cabinhos do distribuidor eles estavam soltando as vezes.

vo verificar o conector do distribuidor, eu verifiquei a mesa e tudo mas não o conector vou fuçar e ver isso hj

no voyage de um amigo teve um problema desse…

demos uma geral no carburador montamos e ele tava indo pra casa...

ligou o carro saiu tudo bem... daqui a 5min volta ele, a pé hahahaha...

carro apagou na esquina e nao pegava nem com reza braba... checamos se tava chegando combustivel na admissao, tava...

começamos a olhar parte eletrica... tudo checado e nada do carro pegar...

quando fomos ver era o fio de um plug na lateral da distribuição que vai para o modulo de ignição... tava partido e com a vibração do motor saiu fora de vez, foi só remenda-lo e funcionar o possante

é eu tb acho que é mal contato em algum lugar vi os fio tudo aparentemente ta ok e sem zinabre

qual o estado da bateria cara?

meu gol quando peguei não pegava a frio nem a pau, verifiquei tudo, olhei tudo, vinha faisca e tinha combustivel, e no final era a bateria q tava velha e não tinha mais amperagem, no multimetro marcava 12 v normal, tanto q girava o motor de boa, mas não tinha força pra dar uma faiscada legal e o motor pegar…

a bateria ta legal ams ja dei tanta partida que arriou ela agora só liga a ignição, mas meu carro ele pega sem bateria se o alternador ginar só dar no pé e manter giro alto que ele vai embora rssss

geralmente é sintoma de embreagem no final da vida, isso qdo tudo ao redor ja foi verificado.

referente ao curso, é de um user aqui do pp: http://www.tecnomec.com.br/ o usuário é o tiagones.

fala pessoal, liguei lá e só chama….fui lá tb, mas ninguém me atendeu

tiagones, como posso entrar em contato com vc s ?

obrigado.

estou instalando a injeção fueltech e quero ver se da pra aproveitar a alimentação para a ft e tbm se tiverem o esquema eletrico do gol para ver se da pra aproveitar algo da parte eletrica dele nao presisando mudar

acabei de montar um motor de gol bx 1600 com kit original e comando alcool de kombi , cabeçotes 8 aletas novos com varetas de aço maiores , bomba de óleo maior e radiador de óleo crestana indicado para o ap e coloquei um super cooler com chave liga desliga , apesar de estar rodando carburado até amaciar …já está instalado in off bomba externa gti com circuito de ida e retorno de combustivel e todos os relógios necessarios para injetar e turbinar...separado esta um conj.de injeção completo de gol 1.8 flex completo inclusive sonda...e uma turbina t2...gostaria de saber onde eu poderia montar e acertar o conjunto? alguém no grupo já fez este trabalho....meu caso é um buggy

ixi não sei c rola colocar injeção mi no motor a ar…

de onde vc eh? ai fica mais facil a galera indicar alguma oficina boa.

sou de guarulhos - `são paulo