será que nao poderia ser o sensor  de rotação tbm ???  ele nao influenciaria ? tem como testalo [snapback]674174[/snapback] http://www.injetronic.com.br/dicas/dica.phpodica=62 [image: lingua.gif]

uma pergunta. como que passa toda essa cavalaria pro ch?o? qual o setup do chassi desse gol pra virar tempo? e outra, é tração dianteira…

amigo, eu tenho loja. fica na zona leste, próximo ao metr? bel?m qq coisa mande uma mp, ok ? um abraço

pastilha boa mesmo é raster racing… essa durou bastante... mas como o carro ficou parado um bom tempo, não sei o que aconteceu mas elas trincaram... coloquei cobreq e fico bão [image: ban.jpg] nunca usei syl mas como não ouão falar bem eu não uso. abrazzz

essa gosma branca é normal como falaram e o vapor do alcool que não foi queimado totalmente. lembre que limpar o corta fogo e a mangueira de mes em mes para não dar dor de cabeça. e outra se possivel tire o vapor do oleo do motor dizem que é bom mais a unica coisa que essa merda faz é cagar o carburador todinho.

to maturando a ideia de comprar um golf ou um a4 mais novo porém turbo pra mim… se for um golf, ainda to com a ideia de montar forjado e com turbina grande + um cambio forjado... já pesquisei tanto sobre isso no passado, acabou q hj não sei mais de nada sobre o carro... vou ficar de olho no topico..

bom, já que o topy se foi [image: biggrin.gif] eu continuei pesquizndo e descubri que la for? já tem quem usa esses deka de 12,5 ohms alta impedancia sem problema na central original. acredito que precisa prestar atenção as medidas e ao conector a pesar que existem tambem os adaptadoers. por enquanto é isso ae…..so para não deixar o topico morrer e logo que compro postarei aqui ab

ahlan, gostei da ideia… gaucho, o vira do 153 tem um curso maior, e com isso a cilindrada aue é de 2,5 passa para 2,8 quanto as bielas, as de 5,7 sairam no motor 153 e no 6cc ela é mais curta, e usando essa biela no motor 151 com vira 153 o pistao fica para dentro do bloco e se usar o bloco do 151 o vira do 153 e bielas do 151 o pistao sai para fora do bloco... entendeu???

pode ter zuado o eixo prim?rio do cambio, visto que vc diz que ele da uma distracionada e depois traciona.. perguntas tem blocante ? andando devagar em primeira marcha, tem algum barulho ? caixa de direção é nova é pode ser o braão com algum calão zuado. [snapback]672825[/snapback] respostas sem blocante andando devagar dificilmente estrala, e quando acontece, apenas parece q chamei o carro na embreagem, como se embreagem tivesse patinado e voltado rapidamente, isso em todas as marchas caixa de direção eu acho q é original, porem estrala apenas em uma roda, e foi logo depois de uma chamada em 2?, justamente começou o barulho, em uma roda q o pneu estava meio murcho

tive aspro por 1 ano e 2 meses sem quebra algum, e era divertid[issimo… gol gt 86 2053cc bloco baixo embaixo bielas de golf t e pist oes male tudo balanceado conjunto aliviado comandinho samcams 320 cabe;ote preparado 41x35 taxa 14,2?1 2 weber 50mm cambio escalonado etc etc radiador de oleo msd 6al era um canh aozinho o carro, turbo mortadela nao pegava nem a pau.... andava diariamente com ele, logico q naum eh extremamente economico, porem gastava em torno de 5kml de boa... aspro eh um estilo unico, maravilhoso por sinal.

ocorreria aí o que chamam de espelhamento da camisa, correto?

1 - qual melhor configuração de turbina a se utilizar lembrando que fike de forma mista???? nao quero a pegada muito em alta, mas tb nem muito baixa que morra a ponto de fikar muito peuqena…..entenderam??hehehehe 2 - sobre o cabeçote, tava vendo um comando 270 pro cabeçote hidraulico e gostei muito dos comentarios....ai ja faria polimento de dutos, trocaria por molas duplas e se der fazer valvula de adm e escap maiores...tipo a usada muito por ai 40 e 35....o que acham??? ou usar um 027.7 mesmo e nao fazer o cabeçote.....sei que sao coisas muito diferentes mas é questao de pesquisar e quando for fazer ver se dá ou nao.... 3 - alguem aqui usa his efic......ja vi num golf igual ao meu com uma .50 e o cara era so elgios....e por ser mais em conta que a fueltech queria opnioes.......prefiro mesmo a fueltech pelos outros acessorios que posso utilizar junto com ela num upgrade futuro.....ok 4 - o que acham....usar 4 bicos de 160lbs somente ou colocar 8 bicos.....tipo 4 originais do carro trabalhados e os 4 de 160lbs de auxilixar....... obrigado a todos pelos comentarios......e pela ajuda......espero qur eu comece no mes que vem a preparação.....ai ja crio um topico somente sobre o projeto......ok abração [snapback]672381[/snapback] vou te responder pelo meu carro e gosto, pois uso bloco e cabeçote de golf. 1 - uso uma .70/.84 e vou trocar por uma .72/.84, entra com uns 3800 rpm e sopra forte ate o fim, parece que não tem fim, uso 0,9 na rua e no dino com 1.8 veio 470cv. 2 - qt ao cabeçote tenho dois, um top usei com um 49g bateu os 470cv, agora esta com um comando 294, mais ainda não testei, e outro cabeçote original (hidraulico) com comando 270, gostei bastante, pois ficou bem mais esperto em baixa. 3 - sem duvida fueltech, o efic é muito bom, mais um colega meu tem e teve que colocar uma digipulse para o auxiliar, pois o problema dela é entrar por rotação e não map. 4 - uso 04 de s10 original (sem retrabalho) e 04 de 160, ando no dia a dia com gasto de 7km/l, ando como um carro original, dependendo de como vai usar o carro te aconselho a mesma configuração, pq fica andando normal uma carro original. qualquer duvida pode perguntar, valeu.

tem como eu medir se a sonda ta boa com um voltimetro?

bom, montei e até agora nem uma fumacinha. estiquei até 4000rpm com carga e nada de fumar, não passei disso porque estou acertando o carro. [image: biggrin.gif] com certeza antes ela estava entrando em overspeed mesmo, pois com 4000rpm a turbina fazia um barulho que agora com a pressurização montada e os mesmos 4000rpm ela não faz. amanhã vou testar até o corte e posto aqui se vai fumar ou não.

a? eu não sei… melhor seria você verificar com um eletricista, ele pode te passar as instru??s com mais veracidade. abrazzz

desculpa veio… ai vai uma ajudinha http://alanfr.vilabol.uol.com.br/volkswagen_ap.htm [snapback]672059[/snapback] sem estressa fabio [image: smile.gif] eu mesmo fiquei morrendo de vergonha da pergunta. e fiquei pior ainda pq nao consegui editar a 1 resposta, que eu achei que ficou chata. estressa nao valeu a ajuda. abraco

os 318 que eu montei aqui, eu segui o manual da fábrica ( o da imagem) é risca, e todos estão rodando firmes e fortes… ali?s, com todos os motores que eu monto eu faão isso, e até hoje nunca tive problemas nisso... se o deque do bloco e do cabeçote estiverem planos, os parafusos e a junta forem novos, você não vai ter absolutamente nenhum problema nessa área.... [snapback]671850[/snapback] hehehehe o motor é ano 76, original, rodando em barco h? pelo menos 15 anos… imagine a situacao... hehehehe. é aquele dos videos... vou seguir o que vc passou entao... valeu

tem fotos do monza hatch?