Mecânica e Preparação

Local ideal para debater sobre assuntos ligados a Motores, Preparação, Manutenção, Chassis, Eletrônicos e Injeções.
Dicas, macetes, novidades, oficinas, peças, cuidados...
7.7k Tópicos 177.2k Posts

Subcategorias


  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
    62 Tópicos
    5k Posts

    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Adaptar injecao mi em carro carburado.

    16
    16 Posts
    12k Visualizações

    mas então, nessa montagem sua, de onde vem vindo a alimentação positiva dos bicos e da sonda?  :d

    [snapback]287503[/snapback]

    ta ligado direto no 12v depois do rele da central de injecao.

    essa ligacao ja veio feita assim no chicote.

    e se nao injeta 12v no pino 26 o rele nao arma.

  • Conversão de combustivel

    7
    7 Posts
    1k Visualizações

    somos 2

  • Voyage/fox aspirado 16v + 2 deitadas - waterfest

    76
    76 Posts
    7k Visualizações

    vamos fazer uma pequena comparação da respiração humana com um motor ciclo otto.

    como já foi explicado o funcionamento dos motores ciclo otto não ocorre necessidade de mais explicações a respeito. mas irei explicar o funcionamento da respiração dos mam?feros, de maneira bem sucinta. afinal eu odeio textos longos cheios de ling?i?a e com termos técnicos que a maioria dos mortais não entendem.

    para realizar a respiração aer?bica é necessário ocorrer uma diferença de pressão e volume entre o pulmão e o meio externo. essa diferença é criada pelo movimento dos mêsculos diafragma e intercostais, localizados abaixo dos pulmões e entre as costelas respectivamente. por isso escrevi para a taisinha sugar o ar, pois a ação de sugar o ar é an?loga ao efeito que ocorre dentro do cilindro de um motor aspirado, onde o pistão ao deslocar-se para a parte mais distante da entrada de ar atmosf?rico cria um diferencial de pressão e um diferencial de volume.

    portanto nossa respiração tem funcionamento an?logo é parte do funcionamento do motor aspirado. apesar do ar no corpo humano não explodir como num motor de automóvel a maneira como ele entra no corpo humano pode ser muito bem comparado com carburadores, coletores de admissão e válvulas sendo respectivamente na versão humana:  nariz/boca, traquêia, alvóolos.

    ainda realizando uma comparação com motores sobrealimentados, também explicada anteriormente, você pode romanticamente fazer o processo de respiração citado acima com a ajuda do seu namorado, afinal o uso do secador de cabelo é um tanto hostil…

    para simular uma sobrealimentacao peca ao seu namorado uma pequena ajuda com esses passos simples.

    peca a ele que sugue o ar.

    peca a ele que no momento que você abrir a boca ele junte os lábios com os seus (seria como a pressurização de um automóvel sobrealimentado) e expire (essa demora é o famoso lag da turbina). em instantes você sentira seus pulmões enchendo.

    abra sua boca e inspire.

    pronto você foi hiperventilada, ou sobrealimentada.

    [snapback]291581[/snapback]

    ehehe agora sim entendi a sua comparação

    :d

  • Ponto de igni?

    47
    47 Posts
    5k Visualizações

    bom saber q não posso fechar tanto assim…......hehe....

    pra num ser banido do forun  :olhos:

    por justa causa........... :d

    [snapback]291736[/snapback]

    ahehuahaeuhaeaeaaeuhaeuhaeuh

    ralaxa glauco haueauhaehuaeuhaeuhaeua

  • .70 em ap

    Trancado
    69
    69 Posts
    8k Visualizações

    us truta axa que eh soh te carro turbo e prontu - jah viro professor em preparacao

    maneh tem di monti - com ow sem te carro turbinadu

  • Ajuda p/ um b16

    26
    26 Posts
    3k Visualizações

    bom por motivos de força maiores $$ o vti ira continuar com miolo original e abaixar o boost.

    mas valeu as dicas todos.

  • Pistões dos ap s

    81
    81 Posts
    9k Visualizações

    calma ai galera tem muitas informações e eu não estou intendendo mais nada hehehehe

    por favor só me falem qual pistão fica com a taxa de 12,5:1 e o do santana mi???ele entra no meu carro(motor ap-2.0carburado 1989) certo???????

    tenhão pasci?ncia comigo porque eu estou perdidinho heheheheh [snapback]292333[/snapback]

    ja foi respondido, irm?zinho…....... :hauhau:

    o que faz entrar é o diametro do pistão........o seu carro tem 82,5mm de diametro assim como qualquer ap 2.0 original. se quiser aumentar a cilindrada, saiba que o bloco ap 2.0 vai bem até com 85mm pra aspirado e 83,5mm pra turbo. acima disso h? bastante riscos de quebra.......ou não.......... :olhos:

    quanto é taxa tambem ja foi falado...........de 8,5:1 pros pistoes a gasolina antigos.............de 10 a 10,5:1 pros mi e de 12 a 12,5:1 pros alcool.

    pra adequar ao seu gosto ou necessidade, escolha o pistão certo e se preciso for, vai rebaizando o cabeçote e cubicando até atingir a taxa desejada............

    aaaafffffff..........cansei............ :leia:

    ps: tá tão bonzinho hoje............ :d

  • Bloco arranhado

    19
    19 Posts
    5k Visualizações

    as camisas custam 350 reaisó certo. e a mão de obra da retífica?

    um bloco novo, em concession?ria tava até a pouco tempo atras, custando 500/550 reais.

  • Álcool vs gasolina

    10
    10 Posts
    1k Visualizações

    tabelas de carburação : weber

    obs: o tldz é o weber 495

    o qto adiantar o ponto? :d

  • Pra quem sabe tudo de maverick

    23
    23 Posts
    6k Visualizações

    uns 2 anos atrás eu fui ver a arrancada em cascavel e tinha um maverick laranjado 8 cil bi-turbo… mas nenhuma vez o cara conseguiu arrancar direito, ou o carro apagava ou descia falhando e finalmente quebrou diferencial. mas o carro em si era bonito e muito bem montado (aparencia). o pessoal de casacvel deve lembrar....

    [snapback]292841[/snapback]

    verdade… o cara tinha um caminhão de dinheiro investido mas nunca conseguiu acertar. uma pena.

  • Medidas de turbo compressores

    8
    8 Posts
    3k Visualizações

    essa é a f?mula pra se calcular o trim de uma turbina? não entendi a operação ^ ?

    [snapback]292878[/snapback]

    o caracter ^ significa elevado. (minor diameter / major diameter) elevado a 2 * 100

  • Alguma vantagem?

    7
    7 Posts
    892 Visualizações

    eu logo imaginei que seria um ajuste no comando do distribuidor, mas nunca tinha reparado e nem imaginado que isso daria algum ganho, mas como o ka disse, na disputa de mil?simos de segundo…

  • P/ saber da saúde da bomba de combustivel

    6
    6 Posts
    722 Visualizações

    ? evil… coloca aí uma bomba original bosch de astra a álcool... uso a minha já a 43000km e ela tá ali, firme e forte

    [snapback]292926[/snapback]

    acho que vou fazer isso mesmo.. no mercadocar ta r$ 244 essa bosch…

    []s

    ka .. valeu a dica colega...

  • Pistão mi

    32
    32 Posts
    3k Visualizações

    as fotos do motor acima, são de pistão 2.0 mi

    [snapback]292988[/snapback]

    a tá beleza valeu lek

    agora quem tem fotos dos pistões do ap-2.0 carburado 1989 a alcool???????

  • .: fita térmica no escape…comparando marcas

    55
    55 Posts
    6k Visualizações

    normalmente ate o final do downpipe

  • Motor fundiu..

    14
    14 Posts
    3k Visualizações

    e ve se compra um protetor de carter dessa vez… a unica vez que andei sem quase fritei o conversor de torque do cambio...

    [snapback]293382[/snapback]

    tá de swift gti? esse trocinho anda p/ burro

  • Ajuda - pressão do oleo baixo

    11
    11 Posts
    1k Visualizações

    valeus

  • Xsara vts

    6
    6 Posts
    954 Visualizações

    quanto saiu esse acerto de ie? a central do citroen é hibrida?

    [snapback]293410[/snapback]

    até hoje ainda não sei o que significa central hibrida

    o unichip funciona com qualquer tipo/modelo de central.

    r$ 3000, instalado e calibrado no dyno

  • Ap 1.8 8v carburado. transformar pra 16v injetado?

    26
    26 Posts
    6k Visualizações

    até aki ler sobre akela ximbica naaaaaaaaaaaaaao

    preciso nitrar o civic logo… pqp... nao vou aturar este pulha me aporrinhando todo dia.... ou... nunca vou sair pra passear com vc loko...

    huahuahuahua

  • Que comando é este?

    7
    7 Posts
    1k Visualizações

    pesquisando com atenção no etka, esse grupo 103 faz menção ao cabeçote em si (mancais, válvulas, tuchos, etc), não ao comando (sempre 109). o 459 ali no final eu não consegui achar, mas tá entre a tampa de válvulas (389) e a junta da tampa de válvulas (479).

    enfim, sei lá. é comandinho zicado