eu tava querendo turbinar meu ap 2.0… bem mais simples e desisti peguei um turbo de fabrica... meu problema todinho era uma confusao desgra?ada com rela?ao a alimenta?ao, queria rodar com baixa pressao 0,8 bar no max... nao sabia se colocava auxiliar, qual o percentual de abertura nos bicos, bomba gti linha dosador e o caramba a quatro... ai desisti :lol:
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deixa disso, tanta gente entendida aki q pode te ajudar…..
eu mesmo ja resolvi algo, vou com os 4 bicos oririnais na flauta sem abertura alguma, o chip cuida da abertura dos bicos pra alimentar na fase aspro, vou pegar um gerenciador de suplementar entrando cedo pra nao deixar os originais saturarem, e ai vamos q vamos com o bicao do monza lavando a pressurizacao....
o chip do kit ja vem com acerto do ponto pra fase aspro, e retardando o ponto na fase turbo até o limite de 1.2 de pressao
dai nao sei se qnd vier o booster vai a 1.2 ou mais, se vier mais vou precisar de um gerenciador de ponto, mas o motor vai sofrer, ja é bem taxado....
to quase q mantendo 0,7 0,8 normal e 1,2 de booster qnd manjar....
a carol, o adriano ai estao virando meus consultores.....
eu ja ia fazer uma caca o adriano ja me alertou q nao ia funfar e depois q ele explicou umas trocentas vezes eu entendi e lembrei q ja tinha visto isso, é assimq funciona o forum....cada um contribui ajudando os outros da melhor forma possivel....
e eu vejo q o q serve num carro pode nao dar certo em outro ex da minha bomba de blazer externa, alimentava o corsa até a ultima gota do tanque, no golf, nao pode fazer curva q da falta....e nao foi falta de tentar.....mas ai o pessoal vai ajudando da melhor forma possivel e tudo fica bem.....