Preparados

boa, no golf qnd for turbado eu vou tentar copiar o esquema direitinho…..

limpar com car80 ou gasolina?

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com muuuuuito cuidado, raspe o verniz sobre os fios do map, com uma lamina afiada de um canivete pequeno, por exemplo. mão-leve , claro. encarne um relojoeiro …

se quiser deixar show , antes de remontar, aposse-se de um cotonete :sppt: e passe uma acetonazinha roubada :hauhau: no arm?rio da patroa ...

hum.. entao vou ligar eles sem o dimmer, tava soh querendo colocar pra ficar tudo igualzinho.. frescura mesmo :joia: e pra saber se nao tinha algum recurso como capacitor ou algo q pudesse diminuir a carga sobre o dimmer.

e se bolasse um esquema assim: 2 sondas, c/ um hallmeter ou mult?metro só, ai no fio do sinal bota uma chavinha de tr?s posições tipo on - off - on…

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tem um amigo meu que usa assim no opala dele, tem um hallmeter e duas sondas, uma para cada parte do coletor e tem a chave que lá as sondas.

dei uma limpada no motor pra ver se acho algum vazamento, tah com cara de vazamento

essa da fumaciar em alta eh meio relativo, pode ser excesso tbein, pq nao sei como anda a sonda do carro, ele tah bebendo um pouco demais.

são as nossas paran?ias

pode ser varias coisas, mas eh mais facil q seja isso q aconteceu no meu ou bucha das balancas.

pivo deixa o carro puxando para os lados mesmo qdo tah dentro do alinhamento e tbein falta de estabilidade, folgas e etc.

homocineticas tbein podem fazer isso.

achei o problema tava numa mangueira atras do cabecote, acho q nao hr de colocar a flange devolta nao fixei direito as presilhas das mangueiras e vazava por uma delas, resolvi trocar a presilha e parou, tava tudo umido encima da caixa, mas como ali esquenta nao aparecia no chao, fui ver melhor pq o frmg78 me deu a ideia de ver as mangueiras do aquecimento, heuheuh :ohoh:

jah nem lembro mais como tava montado, heuheuehu lembro q o preto tava no amarelo e o cinza no branco, aki o vermelho eh 12v.

falou gustavo … estou no aguardo e qq coisa, é só dar um toque.

foi maus a demora em responder aí. fiquei sem net e sem pc quase 10 dias.

aproveita, troca das 2, seria q nem amortecedor, troco o ferrado somente….

se um ja foi, logo o outro esta por ir

entendi. vou dar uma testada hoje..

outra coisa, por acaso vc num tem algum material sobre a ie do mi pra testar os fios, tipo tal fio no conector la fora e tal no modulo la dentro. algo assim, tá achando que pode ter algum fiu com mal contato algo assim.

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testa…pelo menos a ml deve ficar bem mais estável...

qto ao material desse jeito num tenho eletrúnico naum... só papel mesmo

boa garoto

junta de cabecote?

sim, foi vc quem me passou como sangrar ele lembra? eu fiz como vc disse

qdo eu tinha 288 com 3e de opala num 2.0 não usava essa calibragem toda q vc usa… estranho...

e tava perfeito, mesmo sem eu ter sonda, via pelas velas...

já experimentou baixar?? não lembro ao certo agora, mas usava algo em torno de 170 no 1 e 200 no 2...

os gicles de lenta original do tldz eram 60/70, hj, com ele todo arrombado uso 140/100… uma aumentadinha no gicle do 2? corpo deve resolver esse problema.

uma outra maneira de ver c a mistura tah pobre eh vendo a vela c ela tiver marrom eh pq tah boa a mistura, preta eh pq tah com ecesso e branca eh pq tah com falta, c vc sente ela amarrar assim como vc diz.. tente aumentar um pouco o gicle