tem alguma linha de manometros que pareça os cobalt, ou então akela iluminação glow (acho que é isso) que não custe o rim e o olho da cara juntos?

se tu quer aspro… pq nao montar um 2.0 ou 2100 ?? ao invós de 1.9 é

eu fiz algo parecido com o que vc prentende. passei de 1.6 p/ 1.9 e hj me arrependo em nao ter feito com vb de 2.0 e pistao de monza 1.8

agora vou usar esse bloco 1.9 p/ turbo e no futuro arrumar um ap 2.0 p/ fazer o 2.1.....

pensa bem... aspro é importante ter pulmao....

abraço.

bila??? biela? ja q tem o pistão powertech, vai de biela powertech tbm.

o foda é o preão das novas…

e no caso de um teste de resistencia desses, a biela é sacrificada não?

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sim. e o ideal mesmo seria pegar um lote de 4 bielas iguais e fazer ensaio de tração nas 4 pra tirar uma boa média.

como precisamos comparar no mínimo duas numerações distintas, o certo seria ter dois jogos novos completos.

quem sabe se alguma revista topasse fazer uma matéria e patrocinar o teste, seria excelente.

abraços.

não tem nenhuma lei que o impeça de fazer burnout e zerinhos no quintal da sua casa, desde que o quintal seja grande e não incomode os vizinhos.

mas falaram em arrancada. e qualquer competição automobil?stica sória como a pretendida precisa do aval deles.

abraços

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então, mas se voce considerar que seu quintal de casa eh enorme, com 400m de extensao, e vc nao cobrar pela pratica de arrancada ali, e sim com uma brincadeira ou testes de carros.. ai nao precisa de nenhum aval é :^^:

vamos atras de um terreno hehehe

ja tive uma bomba da dinamica queimada.. n deu nenhum sinal de falha tb .. simplesmente apagou.. o carro n ligou mais.. mas eu assumo a responsabilidade pelo crime.. n trocava o filtro de combustivel havia uns 15 mil km haha ..

bom.. to trocando o astra por um celta 1.4 gasolina que futuramente ir? rodar a alcool .. muito bom saber que a bosch e300 (astra flex/alcool) e a bomba do gti cabem perfeitamente no lugar original da bomba do celtinha..

p.s.: dai vcs me perguntam.. porra eduardo vc n ia turbinar o raio do astra? sim.. ia.. até conversei esses dias com o homero da hzl (muito atencioso por sinal) mas infelizmente fui surpreendido pelo alto valor do seguro.. ta impossivel ter astra e muitos outros bons carros.. o jeito ta sendo trocar o astra por um celta.. ao menos vai ser 0 km … foi sempre assim.. toda vez que ia turbinar dava alguma merda.. ou kctava o carro ou algum gasto extraordinario do alem.. dessa vez foi a seguradora... bom.. desisto... :^^:

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pra vc ver, sei q esta na hora de trocar meu filtro, mas queimou a da dinamica, mandei a externa ja tem uns 2 meses e o filtro é o mesmo….no meu caso mostra q o problema nao veio dai....

acho q fomos alguns poucos azarados com bombas de la...o pessoal tem falado bem das bombas de la....

pega o celtinha 0 ja turbina e rebaixa ai manda pra vistoria :d

ai…...................:^^:

ka vc que andava de rc vc nao tem aquela pistolinha de medir temp p/ testar no seu ic?

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não, não cheguei a comprar o medidor de temperatura.

mesmo assim teria que ser em tempo real, em macha lenta ou ja com o carro parado não indica nada, intercooler ou qualquer trocador de calor ar/ar precisa dos dois elementos em ação pra fzr a medição: ar pressurizado por dentro e ar fresco vindo de fora.

sem os dois elementos, tudo o que se medir é distante da realidade.

sim um modulo p/ bico extra é o certo, mas eu avisei ele que com 0,8kg de press da pra preparar sem gastar muito.

ahh eh e se for uma central digifant ai zuou

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não entendi amigo, vc recomenda fazer o que?? usar o suplementar e fazer o q con o ponto??

legal vi em mtos lugares a curva de avanço do 1.8 alc

alguem teria o do 1.8 gasolina 92?

o  detalhe eh que todos esses carros de rally sao emplacados pra andar na rua… ehhehehehehhe

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sim, pelo fato de entre um estágio e outro de determinados rallys eles terem de andar em estradas normais. a um tempo atrás diversos pilotos tiveram as carteiras cassadas por acelerarem tudo nas estradas…..

abraços

? a egr é só pra controle de poluição mesmo… nunca soube de nenhuma utilidade pra performance... a ponto da mazda programar a ecu pra desativar qdo necessario....

os motores jdm mazda não tem egr e muuuitas outras cositas do controle de emissões.. e são muito mais brutos(ex. 2.5 americano 165cv 2.5 jap 200cv)

então...quanto a tirar a egr... mesmo com ela desativada era eu tirar o conector dela que acendia a luz da injeção... ou seja tá desativada mas não virou festa

ahh  sem controle mal ae agora que eu tava lendo meu post #44 fui meio rude contigo…malz?o

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xi cara sem stress, o intuito é sempre o mesmo, relaxa….se nao fosse vc alertar eu continuaria chamando de erg :cry:

evandro

meu turbo é da spa (garret) .42 num 2e, parece que sinto o carro preso, ele deve ta dando qto de potencia ??? + ou - ????

tem um topico aqui que falei em fazer um cai com uma mufla reta mais tubulação mais um filtro conico na grade. fica muito bom sim…

n? eu gosto exatamente disso valeu extreme

tire o suporte la do painel e mande soldar um tubo de forma a alongar alguns centimetros ali onde vai o coxim, e tb use coxim de borracha injetada, vende la na folego.

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eu vendo :cry:

:p

se vc encher muito o saco do klaus ele faz um pra vc :cry:

a pouco tempo atras ele fez um coletor pra uma pajero tr4 automatica q ele tava turbinando…

agora pagar 540paus num coletor 4x1 eh um assalto... qd eu or?ei um coletor 4x1 pro meu rocam, ficou em 300 reais lah na trucks

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? vou conversar certinho com ele, so esperar a grana sair, ai melhora.

mas ele disse isso. pra motores gm e ford ele pega os coletores da truck. para ap ele pega da german.

eu vi a pajero… to indo agora resolver o problema ai do dindin hehe, deixa eu ir, ai eu passo nele asism q tiver na conta e já vejo, ou ele faz o coletor ou se pego da german mesmo e pau na maquina.

da proxima vez que ligar tenta não se identificar…..vc ja esta famoso.....hauhauahuahauhauahuahauhauha :cry:  :p

edp style rlz

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voce deve ser cego ou burro.

aonde vc leu que eu me identifiquei?

mais alguem tem alguma dica?

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para oque voce ta querendo fazer, eu considero muito melhor levar o carro numa oficina de sua confian?a, que faça serviços em carros gm, do que levar numa preparadora … principalmente aqui no rj.. que é dificil achar pessoas honestas e capazes.

valeu.