mas e agora golzin??? sarou?

valeu pela dica.

bom os meus fiz na pradopowerchips…

disseram que foi por eletroerosao...

pelo menos paguei por isso...

aparentemente ta legal...

mas naum olhei nesse nivel de detalhe com lupa o caralho heuheuhe

? injetado?

de qq maneira, acho que turbo é uma boa.

monta com gerenciador e suplementar, com uma pressão mais susse (tipo 0,6 ou 0,8) vc faz essa média na cidade tranquilo.

ufffsss….essa assustou ...

? por mais estranho que seja, un dia, fui pra ksa mandando todo mundo pra puta que pariu, tinha montado o carro de manhan(colocado a turba) e a tarde, cuando fui dar uma puxada a presão num pasava de 0.5 (tava regulado pra 0.8) pensei q tinha ido pro saco a turbina, ai parei q comecei a verificar, e vê que a mangueira da valvula de alivio tinha encostado no coletor e deretido, achei muito estranho, por que pelo fato teria q dar mais presão e não un simples furinho deixar vazar tanto ar. mais foi o que aconteceu.

outra vez aconteceu da mangueira furar bem na bra?adeira, ai num dava de ver, só depois q tirei tudo fora, decido a tirar a turbina pra mandar pra retifica, cuando olhei a mangueira furada.

ja ta solucionado a questão de freio rsrs

dianteiros vai ser os powerbrakes de 284mm com pinças especias e pastilhas racing

atraz vai ser a disco tambein, com discos de 239mm pinças dianteiras de gol e pastiljas racing da powerbrakes. parar vai, so num sei si vai andar rsrs.

agora si alguem puder dar uma reforçada en questão de pneu e suspenção.

até agora tenho o seguinte plano en mente.

buchas de bandaja de tecnyl com bandejas novas.

suporte de motor dianteiro especial os laterais vou fazer como o pessoal todo faz, socar pino de pistão.

o suporte traseiro(caixa) vou fazer de tecnyl tambein.

as buchas do cuadro tambein serão de tecnyl.

amortecedores de dupla ação com mais carga. o aumento de carga num tá bem definido ainda, quero opinião da galera, mais provavelmente será algo proximos dos 50% en todos eles.

lembrando que é un carro de rua, pista é só pra se divertir mesmo :cry:

un carro pra pegar estrada e colar o ponteiro.

pneu, provavelmente serão os michelin polit ou os toyo

dem umas dicas ai sobre pneu e suspenção ainda

adaptações assim me fazem ficar mais contente..:hauhau:

tava lembrando…

fusca com motor de porsche t... isso era :cry:

a susp tbm era do porsche...

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amigo do meu chefe tem um…comprou o porshe desmanchou e mandou o fusca em cima

minhas duvidas estão sanadas, nada de aliviar volante.

agora é só esperar a minha embreagen chegar montar e quebrar a caixa rsrs

me disseram uma vez que a caixa da kombi carat (nova kombi) são mais longas alem de ser mais resistente.

se é verdade ai num sei.

so as letras. os numeros nao.

q raiva

tava tudo perfeito o carro ficou otimo mas tava com pouca bateria…

fui no posto abasteci, depois ele não quis ligar mais, por causa da bateria... burro, mexi no ponto achando q atrasando ele ligaria, achando q a culpa era da taxa alta...

arrumei uma bateria e religuei ele, mas depois de mexer em tudo,ficou uma bosta tb, mais de 12 horas mexendo nele... cansei...

acordei agora, vo lá regular... agora vai ter q ir

mais simples… reduz a pressao da maquina, deixa pulsando e vai dando umas pancadinhas com uma chave de fenda...

coloque uma barra superior nos batentes superiores da susp….se quiser colocar uma inferior tb é bem vindo

mande preparar as torres, compre amortecedores com maior carga e com telescopio preparado tb....e pronto..seu carro vai ficar firme

nao esque?a da traseira, coloque preparado tb, senao fica duro dmais

bem, da para pegar o documento e imprimir na impressora bem no campo das observacoes, veiculo rebaixado…

no meu eu paguei 1600 a base de troca por um motor 1.6.

motor 1.6 com com injecao(coletor, bicos,flauta) e o 2.2 veio com tudo isso tbm.

rua oito, 11 - jd vera - guarulhos/sp

fone 11 6402 4835

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vlw ae ralf…

mas pra mim num rola de trocar pois se eu for vender o carro dps, vo ter q comprar um motor 1.0 de volta, hehe

hehehe

falar isso pra mim é a mesma coisa q falar q ficou abaixo do esperado…

imagino q deve estar ainda em fases de acerto... mas é uma otima iniciativa, muito bacana mesmo... se aumentar em 50% a potencia da moto original, já deve ficar muito bom... aliado ao baixo peso...

tá de parabens o dono

abraços

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naum naum cara… naum ficou abaixo do esperado de jeito algum.... o unico problema eh q eu naum vi ela andar.....

em rela?ao a fase de acerto... estava 100% afinadinha.... o digipulse fui estava embaixo do banco... mto loco o espirro e o corte de giro tbm... pena eu naum ter visto ela andando :cry:

pra subir pra 4 bar vc poderia ter trocado só o regulador, ou não??

qto q eu posso girar???

agora a taxa deve estar em uns 14:1 mais ou menos né??

eiiiiiiiiiiiita, nem o meu que uso uma usina de raios, cm, meu sistema está tudo perfeito :ninja: