Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Corsa classic life

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    segue laudo do dyno
    digitalizar0013.jpg

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    pois então pessoal, comprei lah, e deu tudo joia, veio nf e tudo mais, valeu abraço

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    Ė fazendo m***@ que se aduba a vida!

  • Comando para ap 1.6 100% original

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    comando 274° hidraulico sam cams

    1 ponto a mais de taxa de compressão

    escape 4x1

    filtro de ar esportivo com captação de ar frio

    remapeamento para adequar a injeção a nova configuração

    ganho fácil de 20 a 25 % de potencia.

  • Tabela gicleur nitro

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    o ideal é vc colocar uma sonda wideband e ai acertar conforme o motor necessitar.

  • Ajuda no acerto…ap turbo

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    ele abriu e ta nos 2 rs

  • Como regular um motor turbo original a álcool

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    po pdoe ser por isso, porque é muito rs…. o meu por exemplo é 177 mas tem econo... no segundo (o econo é 139) heuehue ai vai la pro alto.

  • Preparação parati gls

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    seu problema ai é o turbo muito grande, essa turbina tem a mesma configuração que uma hx 40

    está com caixa quente .84???

    o que lhe daria uma pegada melhor nesse caso é fazer o cabeçote para ter mais fluxo, e com válvula maior de escape… 40 x 35

    e um comando maior pra girar mais e aproveitar a turbina em rotações mais elevadas.

    então, não sei se a turbina tem caixa quente .84 ou é .70 mesmo, meu preparador falou que essa configuração do meu carro, a turbina tem que entrar de 1,5kg e 2,2 no booster, o carro tonra-se outro.

    É que quanto mais pressão, menos a wastegate alivia, ai a pegada vem mais rápido mesmo.

    que injeção usa?

    a fueltech tem controle de boost, o que é bem legal e melhora muito a pegada

    a ideia é usar um solenoide de 3 vias na ligação da wastegate, deixando ela fechada até atingir a pressão pretendida, e só ai deixar ela aliviar

    isso sim melhora e muito a pegada do carro.

    estou usando uma fulltech race pro f1

    como seria o procedimento para fazer essas modificações?

    pensei em talvez aumentar a taxa do motor, será que melhoraria?

    a race pro não faz... teria que ser ft 200 pra cima, e usar uma valvula n75 das audi turbo.

  • Preparação corsa wind 1.6

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    blower ou supercharger => compressor mecânico

    temos de dois tipos:

    parafuso (lysholm)

    ou usando a parte fria tipo turbocompressor (paxton)

    130_0708_37_z+engine_tuning_kits+vortech

  • Ajuda, fueltech racepro 1fi

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    bom dia amigos,

    tenho um gol turbo 1.9 cabeçote feito, comando 290t, coletor mi 8 bicos, primeira bancada bicos gm e segunda bancada fiat, 1.8kg de pressão, pistão e biela forjado.

    meu carro é uma tristeza pra pegar quando frio e tbm não está andando liso, gostaria de saber se alguém tem alguma configuração básica, pois a configuração da fueltech não está legal., sei que cada carro é uma configuração, mas se chegar próximo, já ajuda.

    comprei o carro já montado e desta forma já.

    se alguém tiver um mapa com duas bancadas de bicos e quiser me ajudar, eu agradeço.

    pode me enviar pelo meu e-mail:  [email protected]

    desde já agradeço a atenção!!!!!

  • 14 Posts
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    po meu motor eh tao esquisito que nenhuma configuracao de carburador original ficou boa no meu carro, eu tive que ficar giual corno acertando meses. cada fds um pouco.

    e antes do turbo não está 100%… tem que ter um certo carinho pra andar rs

  • Corsa aspro

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    projeto muito belo e caprichado de fato. mas não seria legal, ou talvez melhor, deixar aquelas "pontas dos parafusos rente ao eixo? algum motivo especifico para as borboletas serem tão espessas?

    acompanhando a evolução!

    não sei te dizer o motivo das borboletas terem essa espessura, já os parafusos tem pouco parede para rosquear já está no limite.

  • Carro esquenta quando liga o ar cond

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    anda somente com água ou coolant tb?

    no meu carro veio com ar instalado com radiador e ventoinha de carro sem ar… tive que trocar o radiador e já pus o modelo com ar... já melhorou, agora só falta a ventoinha...

  • Palio fiasa 1.0 turbo ms1 racing

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    deve ter dado algum bug, vou reupar todas as fotos quando tiver um tempo e atualizar a situação do carro, ando meio enrolado esses tempos, mas aos poucos tá saindo o bichinho!

  • Câmbio automático gm

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    40k no conserto do cambio, e qnt vale o carro completo?

    q isso, parece qnd fui ver capacete, chamei o cara e perguntei se era o preco mesmo quase 2k cruzeiros, eu falei cara a moto já tenho é so o capacete q preciso….

    exatamente sem controle... ele até botou adesivo no carro dele (chevrolet nunca mais) e está processando.

    e o compressor do ar dele tambem pifou!!!!¹¹ zica.

    detalhe... falaram 40.000 reais depois de 8meses enrolando ele... e ele trabalha com o carro.

  • 1 Posts
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    alguem sabe o calculo?

    ex (nao sei a engrenagem e relacao da caixa ps que uso)… qual seria a velocidade maxima de uma ps com com 195 55 15 a 7000rpm?¿

  • Conexão obdii no siena 2006(g2)

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    próximo ao módulo da injeção né ?

    tô ligado o padrão é esse aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-629679102-cabo-adaptador-aldl-fiat-3-pinos-obd2-16-pinos-p-fiat-3pin-_jm

  • 7 Posts
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    cabo de vela tem que ser de qualidade original e não tuning….ngk, bosh premium, etc.... o carro a 5k pipoca e falha ou embola e continua subindo giro ?

  • Galers ajuda

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    sim, astra costuma estourar o atuador qd a embreagem é muito pesada… no astraclube o pessoal tem uma solução ja antiga, mas num lembro bem o que é...se usam de outro carro ou faz algum reforço

  • Como instalar sensor map na pandoo

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    adriano,

    o sensor map da pandoo fuelinject é integrado nela. basta puxar uma linha de ar do coletor para a central. o que se costuma usar é o sensor map original dos sistemas mi para monitoramento da temperatura do ar admitido, que se faz com o mesmo sensor map original.

    não é possivel instalação do sensor de detonação na pandoo.