hospedem em outro provedor please [snapback]260957[/snapback] l? vai hehehe iaw 1avp

nossa galera eu tbm jah passei um belo susto com isso kras…. tava chovendo pra kct um cara cruzou com uma moto na minha frente e eu soh fui parar dali uns 20 metros de atravessado na pista vêio... foi foda minha saveiro tah cortado 3,5 da frente e 4 da trazeira.... isso realmente deixa a gente palido...

sempre usei cronomac e nunca tive problemas. um deles tinha o timbre da spa. passei tudo pra autometer com gel e marcavam a mesma coisa. ainda hj tenho no carro (recentemente) um da folego (tb by cronomac) usado pra pressão de combustivel da segunda linha (pro bico) e marca certinho, só as vzs q ele oscila, mas só na lenta, qdo a pressão sobe ele não oscila nada.

qual a menor carca?a q temos com refluxo?? eh a .50?? a garrett nacional não tem nenhuma com refluxo?? abraços

no chepala meu marcador ficou quebrado um tempoo… eu sabia que um tanque cheio dava pra rodar +/- uns 150-160km... 120-130km rodados eu enchia o tanque de novo...

ae galera naum sei explicar direito o q foi feito pra resolver….. mas foi resolvido.... e ainda esta com o dosador simples.... a pressao de combustivel naum esta mais variando e esta lisinha..... coisa linda de escutar.... o usuario dragster de rua (fabio) dara os detalhes do q foi feito valeu ae gente valeu ka

blz quando eu chegar no rio eu vejo essa numeracao ai

todo maldito topico desse eu questiono, se fizer um leve amplificador de tensao na entrada de cada bobina elevando em 50% q seja o sinal de entrada e seguindo o ex da bobina 1:100 com 100 volts teria 10000v na sida amplificando a entrada em 50% teriamos 150 e mantendo o fator 15000v na saida, nao seria uma boa alternativa, vcs podem vir a questionar q amplificando a tensao se tem queda de corrente, pode ser elevado o ganho de tensao, e consequentemente usado um amplificador de corrente, poderiamos ter os 150v na entrada e uma corrente até maior na entrada q a original…...

posso dar outra opção… entra na academia e malhe bastante a panturrilha esquerda... ajuda, acredite [snapback]260366[/snapback] [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] até que enfim uma idéia brilhante [image: clap.gif] [image: clap.gif]

essa veio do meu tio..ele tinha uma belina que empacava em tudo que é subida… mecânico olha aqui e al?..nada... a? um dia ele tava fu?ando em tudo que podia e não podia e tirou o carburador e ouvia um barulhinho de coisa batendo.. só aí que um mecânico arrumou...era a boinha interna do brosol.. tava 1/2 solta e qdo a frente empinava forte ele não deixava a caneta alimentar...

quando eu coloquei a de ceramica minha aconteceu a mesma coisa…só resolveu trocando o plato..

tenho uma k16 no meu gts, é meu primeiro carro turbo, e estou gostando bastante do resultando, de baixa e media pegada ela é fantástica, destraciona mto facil, tive q refazer a susp pq a frente passarinhava mto. para a cidade eu acho viavel o uso dessa turbina. só em alta q eu esperava um pouco mais. o barulho da turbina enchendo parece uma furadeira. abraços daniel www.fotolog.net/golgts [snapback]259675[/snapback] ela perde rendimento porque tem muito fluxo pro escape e pouca turbina pra dar a vaz?o.

mais infos c/ fotos: http://forum.preparados.com.br/index.phposhowtopic=13206

a minha dica é a seguinte, compre um suporte de bico q tenha entrada e saida de combustivel, dai pegue a mangueira q vem com comb da bomba e ligue numa das conexoes do sup. de bico extra, e, da outra extrmidade ligue a mangueira q vai é flauta de comb. do carro, assim vc evita problemas de bolhas de ar nos bicos e mantem a circula?ao original de comb. q facilita a recircula?ao de comb. aquecido imediatamente ao tanque e nao acumulando em mangueiras…

aeueaauauhauhaeuheuh blz [image: ph34r.gif]

ka, foi tão rápido que nem tive tempo de tirar fotos. segunda cedo deixei o carro na oficina, 11:00hs fiquei sabendo do estrago e não estava com a c?mera, fiquei o dia inteiro fora, vi o cabeçote na terça no almoão já arrumado e não levei a c?mera também… mas ficou perfeitasso. fiquei mais tranquilo depois que meu mecânico disse que uma saveiro monstra lá da oficina usa uns 5mm de enchimento no cabeçote e que o dored (tem um chevette branco ap) também andou vêrios anos na pista no tudukid? com um cabeçote enchido. [snapback]260007[/snapback] uma dica daniel, sempre que alterar algum paramentro no motor, redusa a pressão , a vê subindo devagar ok abração ivo

ok pelos 2 últimos posts, e como mineiro desconfiado que sou, já me convenceram a não comprar nada recondicionado. [image: hauhau.gif] valeu… [image: biggrin.gif] [snapback]260207[/snapback] [image: clap.gif] [image: clap.gif] melhor coisa que faz… [image: biggrin.gif]

mythbusters na área hein…aahauhauhaua

…por loiras altas virgens com 20 anos. e isso existe? [image: unsure.gif]

parabéns, cara… tua parati é de respeito []s