pessoal acho q to viajando, mas o q seria o corpo duplo????

eu to na estiga de pegar um passat ou chevette e injetar e turbar, entao me interessa muito tudo isso aki…...

menos mal que a retifica se responsabilizou de arrumar o motor se continuar dando problemas…..

hauahuauhuhaa

tirar mola foi boa

ae… dá p colocar sem, só q tem q ter cuidado...

[]s

o meu nunca passou do meiu… liga a ventoinha.... o normal dele eh andar em 1/4 de painel...

tanto gas quando alcool, turbo e com o ar/c ligado...

de uns dias pra c?, ele travou no meiu, vi logo que tem coisa errada...

resultado: meu radiador tinha soltado uns 20 espirais e tava entopindo a saida.... mandei retirar tudo, cabou-se, temp fil? novamente...

puts….fiz caca..rsrsr ecrevi no topico errado..rsrs tem como algum moderador apagar ou transferir para o meu tópico ( motor 2.0 do golf glx, alguem tem especificaçõesó )

valew e desculpa a

pergunta simples e pratica.

tem alguma solução no mercado para comando do torque 1.6 16vó lembrando que é duplo né? :)

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se o cabecote for igual do step a, vc pode usar comandos de formula palio… foda é que a marcha lenta fica em 1700rpm.. mas gira 8000+

eu tinha um par de comando desses jogado em algum lugar.... junto com a central dos formula palio...

não pode confundir as coisas, uma é a capacidade da central original em se autoadaptar (corrigir pequenas variações ocorridas durante a produção do motor e ainda as oriundas do desgaste do mesmo durante sua vida útil).

outra coisa é a central trabalhar por metas, ou seja ela tem liberdade de variar a posição da borboleta, pressão de turbo, ponto e combustável pra atingir o torque desejado.

eu uso ele no meu carro, ele tem um puta torque

a rosca molhada é sujeira externa, resto de oleo na propria rosca do cabecote ou oleo molhando na hora de por a vela…

depois que torqueia, nao entra mais nada ali....

isso ai, irei pedir pra testar o carro sem o amplificador e ver o tal conector. semana q vem ja devo encostar o carro pra isso.

winrar   :)

http://www.rarlab.com/rar/wrar36b4.exe

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ok, gracias,

baixando ambos.

? o que eu falo… muito cuidado com o que vc?s láem porque sem interpretação um fato pode virar uma mentira...

a tabela aí pelo que parece indica a vazão de ar em kg que cada motor aspira em marcha lenta e apenas isso... e porque os valores são diferentes de gasolina pra alcool e aparentemente incoerentes ?

simples porque eles representam apenas a qdade necessária de ar que é preciso para o motor se manter em marcha lenta, e como sabemos a qdade depende do perfil do comando, cilindrada, taxa, energia do combustável, etc..

acho que essas balanças eletronicas de padarias e supermercados tem mais precisão, tipo 0,000. leva as bielas numa padaria e pede pra usar a balança.  :)

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hauahha, as balança de padaria pesan de grama en grama, essa que to olhando pesa de 0.1 en 0.1 ou seja, 10 vezes mais precisão que a da padaria, afinal 0.5gramos a mais de bolo não mata ninguem hehe.

as de padaria mostra 0.000 porem a unidade é kilo gramos, ao mostrar un valor de 0.001 seria 1grama, essa q to querendo comprar, pesa no maximo 1200gramas ou seja 1.2kg é balança usada pra pesar outro, só que eletronica, até o ambiente onde vai ser usado, tem q ser estavel en temperatura e vento e tal, se não ela fica oscilando.

acho que o melhor é vc colocar os pistões do alcool se vc quer rodar com o alcool, no cabeçote vc tem que tirar um monte pra dar uma diferença mínima de taxa pra vc ter uma ideia com 130,5 (tirando ~2,7mm do cabeçote) a camara fica com volume de aprox. 19,9 a 22,5cm^3 (varia bastante com retrabalho de cede ou valvulas ou caso estas peças estejam muito gastas, o valor exato só medindo)

não sei de cabeça a posição e o volume dos pistões a gasolina, mas acho que vc vai fatiar teu cabeçote pra talvez nem chegar em uma taxa baixa

abraço,

eu tenho uma tabela do altemir q ele fornece com a m?quina de testar bicos na linha dos 962 diz q com 4,2ms tem q ter de 48 a 55ml…

uso o dosador de audi turbo

a sorte ta acompanhando ein…. :) todo mundo pensando em futebol e os carros só na zica

botar uma correia levemente menor não resolve?

ou quem sabe pingo de solda nesse suporte pra mola nao trabalhar…

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essa mola tem que trabalhar, senao quando vc ligar o ar/c ela parte na hora…

vc precisa ver o tranco que dá nos esticadores...

eu comecaria com uma correia nova e limpava todas as polias com desengraxante...

ao toke de mão ela nao fica taaaaao tencionada assim nao viu? mesmo com os esticadores zerados.

obrigado realmente esse carro tbm deixou marcas na minha infancia sempre quando via um achava uma maquina :)

queria manjar assim…....

glauco, manda mp q te passo os passos e o serial corporacao

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mp respondida :) abraços. qq coisa e só pedir q no q puder te ajudo :d