www.tireshop.com.br [image: wink.gif] ótima loja [snapback]613250[/snapback] obrigado novamente

pois é, eu falei n

a pinça da besta, h100 etc tb precisa ser deslocada né ? [snapback]613334[/snapback] todas as pinças para adaptação ,precisarão de adaptadores p posicion?-las corretamente. se entrar 1 disco maior…..........certamente q precisar? ser deslocada + p fora do centro.

alguem ae tem algum arquivo pro meu carro a alcool q ja foi testado?? se tiver tem como mi envia no e-mail [email protected] vlw ab?s: jonathan

em geral tem uma queda de 0,7v no diodo o desenho do diodo me interessa, nao tenho plena certeza de como montar e tive a ideia de montar com dijuntor [snapback]612892[/snapback] exato o diodo vai apresentar uma queda de 0.7v, mas, neste caso, melhor vc estar mandando cerca de 13.3v* para a bateria que ficar com duas baterias com 11.7v*, por exemplo… se ficar com dúvida quanto a polarização, tente fazer assim: pegue uma lámpada de 12v, automotiva, e ligue ela, junto com o diodo, numa bateria. se não acender, inverta e teste de novo. eu abortaria a idéia do disjuntor... volta e meia vc vai acabar esquecendo de lig?-lo. ah, uma outra idéia... ao invós de usar um diodo, usar um chave microcontrolada, tipo tiristor, scr, e talz... e um módulo pra carregar somente quando tensão da bateria cair para 12v*, por exemplo... valores chutados , mas, próximos a realidade.

só uma resalva cobre os canos, use cano de ferro galvanizado e não ferro comun, ferro comun si ficar parado por un tempo enferruja mesmo, agora cano galvanizado, so enferruja onde vc soldar, e pra solucionar isso é facil, basta dar un pintada com spray e boa.

tava observando, meu carro ta com 1,4 de pressão, mas no dino só dava 1,2. esse problema aconteceu com um amigo meu tb e no mesmo dia.

puts… meu corsa, volte e meia, também descarrega tucho, ainda mais se eu deixar ele ir até o corte de giro. uso oleo mobil 20w50 4t de moto.... mais sei lá, nun sou muito fã deste oleo não. acho que é normal de gm descarregar tucho hidraulico.. [image: lingua.gif]

eu acho que vc vai gostar desses quase 2kg a menos [image: lingua.gif] [snapback]612967[/snapback] pode acreditar friamente no fruuf falou e disse comigo sobre alivio nem chao deu tanto que esse fimdesemana estamos providenciamento um engordamento no parachoque e se nao couber vai pros paralamas mesmo

abre o bura descobre q gicles q ta .. compra uns um pouco menores e vai testando ateh limpar … sei la .. seria isso q eu faria .. teu carro tem sonda pra ligar num multimetro pelomenos pra ter uma base? [snapback]612707[/snapback] co? o multimetro jah estah ligado no carro…qual seria a leitura ideal pro meu carro? abrs

sim, novos, esses pistões devem custar até mais do q iapel.

valeu tim, se for de embreagem ta facil, so q eu to meio desconfiado de cambio, pq logo q peguei o carro, nao sei se lembra, mas tive q trocar sincronizador, e foi meio complicado fazer o trampo na garantia, entao nao confio q tenham feito tudo como manda o figurino, acho até q nao colocaram o tanto de oleo q deveria, se nao aproveitaram o q ja tinha, e se era de cambio nao iam rocar, se for de embreagem fico feliz por nao ter q abrir o cambio…

no meu, como eu uso ft com caixinha e bobina de 2 fios, ta ligado direto no negativo da bobina

num deu tempo de editar… na bosch vc usa o scanner, não sei se desligando ele tbm faz a regulação b?sica, ficou ao contrário hehehe

classificados.

mas qual o principio dessas cornetinhas pra dar esse ganho? [snapback]611816[/snapback] aceleração do fluxo. tudo na vida que é pontiagudo gera uma restrição ao fluxo. a corneta permite o ar ser acelerado sem turbulencia.

pra evitar a racahdura.. tem q colocar a barra superior ou a inferior? eu sei q as duas é melhor.. mas só a superior ja ajuda? ouvi dizer q a superior é pa tracionar melhor…ser

lembra de mim? [snapback]611610[/snapback] lembro sim cara. abs