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:d ótima loja

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obrigado novamente

pois é, eu falei n

a pinça da besta, h100 etc tb precisa ser deslocada né ?

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todas as pinças para adaptação ,precisarão de adaptadores p posicion?-las corretamente.

se entrar 1 disco maior…..........certamente q precisar? ser deslocada + p fora do centro.

alguem ae tem algum arquivo pro meu carro a alcool q ja foi testado?? se tiver tem como mi envia no e-mail [email protected]

vlw

ab?s: jonathan

em geral tem uma queda de 0,7v no diodo

o desenho do diodo me interessa, nao tenho plena certeza de como montar e tive a ideia de montar com dijuntor

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exato o diodo vai apresentar uma queda de 0.7v, mas, neste caso, melhor vc estar mandando cerca de 13.3v* para a bateria que ficar com duas baterias com 11.7v*, por exemplo…

se ficar com dúvida quanto a polarização, tente fazer assim: pegue uma lámpada de 12v, automotiva, e ligue ela, junto com o diodo, numa bateria. se não acender, inverta e teste de novo.

eu abortaria a idéia do disjuntor... volta e meia vc vai acabar esquecendo de lig?-lo.

ah, uma outra idéia... ao invós de usar um diodo, usar um chave microcontrolada, tipo tiristor, scr, e talz... e um módulo pra carregar somente quando tensão da bateria cair para 12v*, por exemplo...

só uma resalva cobre os canos, use cano de ferro galvanizado e não ferro comun, ferro comun si ficar parado por un tempo enferruja mesmo, agora cano galvanizado, so enferruja onde vc soldar, e pra solucionar isso é facil, basta dar un pintada com spray e boa.

tava observando, meu carro ta com 1,4 de pressão, mas no dino só dava 1,2. esse problema aconteceu com um amigo meu tb e no mesmo dia.

puts…

meu corsa, volte e meia, também descarrega tucho, ainda mais se eu deixar ele ir até o corte de giro.

uso oleo mobil 20w50 4t de moto....

mais sei lá, nun sou muito fã deste oleo não.

acho que é normal de gm descarregar tucho hidraulico.. :palmas:

eu acho que vc vai gostar desses quase 2kg a menos

:palmas:

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pode acreditar friamente no fruuf

falou e disse comigo sobre alivio

nem chao deu

tanto que esse fimdesemana estamos providenciamento um engordamento no parachoque e se nao couber vai pros paralamas mesmo

abre o bura descobre q gicles q ta .. compra uns um pouco menores e vai testando ateh limpar … sei la .. seria isso q eu faria .. teu carro tem sonda pra ligar num multimetro pelomenos pra ter uma base?

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co?

o multimetro jah estah ligado no carro…qual seria a leitura ideal pro meu carro?

abrs

sim, novos, esses pistões devem custar até mais do q iapel.

valeu tim, se for de embreagem ta facil, so q eu to meio desconfiado de cambio, pq logo q peguei o carro, nao sei se lembra, mas tive q trocar sincronizador, e foi meio complicado fazer o trampo na garantia, entao nao confio q tenham feito tudo como manda o figurino, acho até q nao colocaram o tanto de oleo q deveria, se nao aproveitaram o q ja tinha, e se era de cambio nao iam rocar, se for de embreagem fico feliz por nao ter q abrir o cambio…

no meu, como eu uso ft com caixinha e bobina de 2 fios, ta ligado direto no negativo da bobina

num deu tempo de editar…

na bosch vc usa o scanner, não sei se desligando ele tbm faz a regulação b?sica, ficou ao contrário hehehe

classificados.

mas qual o principio dessas cornetinhas pra dar esse ganho?

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aceleração do fluxo.

tudo na vida que é pontiagudo gera uma restrição ao fluxo. a corneta permite o ar ser acelerado sem turbulencia.

pra evitar a racahdura.. tem q colocar a barra superior ou a inferior? eu sei q as duas é melhor.. mas só a superior ja ajuda? ouvi dizer q a superior é pa tracionar melhor…ser

lembra de mim?

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lembro sim cara.

abs