jah vi… mas nao ficou muito bom nao... ele é muito fundo... um de 10 na mesm caixa ficou beeeem melhor...

isso era uma saveiro g3;;;

valeu pelo email

meu hall esta mto estranho o carro nao passa de 800mv e ele engasga… e se vc vem afinando, ele vira legal... nao sei o q e

isso aí não presta, se chama colm?ia expandida.. ela não segura o ar tempo suficiente pré esfri?-lo e não é aletada por dentro, a troca de calor é muito ruim… e o pior, esse intercooler é muito pequeno.

essa colm?ia é utilizada em caminhões de linha pesada.

pré rua, o melhor mesmo é colm?ia quadrada aletada por dentro, e quanto maior o intercooler, melhor.

entao, conhecia a ats e ja ouvi falar desse humberto (muito bem) ….acho q tenho o telefone dele, mas obrigado......e valew pelo convite....qq coisa te mando uma mp

vlw irmao

[snapback]554742[/snapback]

blz

qdo for falar com ele, fala que foi o luiz, da parati preta que indicou.

precisando, tamo ae

aeeeeeeeeeeeee… boas noticias...sabado as 21:40 meu carro ligou... :fabiorr:

perdi umas 3 horas no carro..mas ligou, olhei no ap dum amigo e fiz igual...

deixei a polia do comando em ot, pela punção interna, deixei o volante em ot pela marca dianteira (não deixei o ponto em 12), dai o carro nao ligava, usei a dica da carol, de retirar o distribuidor e mexer na xaveta, após isso, o carro ligou na primeira....

valeu a todos que ajudaram, carol, gustavo, fabio...

bom finalmente veio um acerto legal… ponto 20-26 com avanço a vacuo ligado, 3e de opala com 190/210 de giclagem e 1 econostato no 1? estagio. 0,7 de pressão, 0,90 de mistura em alta ( não que isso signifique mto ).

o carro facilmente atinge 7000 rpm e chega com relativa tranquilidade a 200 por hora, não fui mais pq to de pneus remold mas tinha pra vir ainda. percebi que o carro ficou lerdo em giros q no setup anterior era rápido e chega bem mais solto a altas rotações. mas no geral, o comando g, o cambio pv e a turbina não tão pequena deixaram o carro rápido e gostoso, entrando a turbina sem tanta patada, bem progressivo e solto em alta.

ah, o melhor... com escape, parece carro de vê, silencio total, sem manometros aparentes, sem valvula de prioridade. um gol gl prata igual a tanto e tantos, ate apertar o acelerador total :fabiorr:

qnd passar no extra vou dar uma olhada em alguns pro golf, os meus estao perto da marca, e com o turbo q um dia (espero q logo) deixe de ser um sonho

as polias que comprei do drc racing jah vieram com as porcas travantes…

mas nao custa nda usar um trava rosca de r/c n

ahhhh…me falaram que mandavam junto com o cabeçote o laudo da banca.. :-)

uma pergunta, quanto a performance do carro é melhor usar uma vela resistiva ou uma não resistiva ou tanto faz desde que seja corretamente verificado o gap e o grau térmico conforme a utilização do carro, e quanto aos cabos de vela supressivos e aqueles que tem fios de cobre por dentro tem algum melhor para performance e maior rendimento ou os dois são iguais em termos de performance.

só mais uma coisa, com o uso de bobina mi no carro é melhor colocar o cabo de vela que tem os fiozinhos de cobre correto? ou tanto faz.

ninguém + sobre o lucchesi?

vou pesquisar onde seria melhor…tentar descobrir esse esquema do miolo....

dá sim, umas pessoas lá do fórum da ms já fizeram. sem problemas.

ali?s, se estiver interessado…. :fabiorr:

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=552720

[snapback]554095[/snapback]

estamos tentando fechar alguns kits montados…

http://trintaecinco.com.br/forum/viewthrea…id=18889&page=1

sao para rds350 :fluff2:

se puder ajudar de alguma forma, , até talvez vendendo as unidades pelo trabalho de montar as mesmas… agrade

tb acho o ideal vc trocar a caixa quente primeiro por uma .63 pra ver como fica…acho que não seria legal mexer no eixo antes disso...

outro dia desses o al? (da caravan turbo) passou lá, depois ele veio aqui em casa assistir uns dvds de arrancada, e falou pra mim

puxa, ele tá arrombando aquele seu cabeçote com tanto carinho…   :fabiorr:

? quase certeza que ele tá fazendo no du. e fala pra ele que rocam turbo fica bom, senão ele inventa de empurrar os duratec 2.0 e vc faz aspirado mesmo.

[snapback]553871[/snapback]

vou ver se passo lá esses dias…

seu carro ta lá ou só o cabeçote?

olha, não sei quem aqui tem cabeçote do cara, aqui no rio tenho amigos que tem e não reclamam, ficaram bons ou então já estavam bons e só não ficaram piores, sei lá… postei isso ai para ficar de aviso, eu não recomendo e acho legal informar para a galera aqui, afinal de contas, grana não nasce em arvore.

o vêdeo do cabeçote do vr6 (by sergio) que prometi:

http://www.youtube.com/watch?v=ylkdlmb7q-s

foto da usinagem das valvulas do cabeçote 16v do corsa gsi

eu não consigo imaginar coisa pior que isso em termos de fluxo, chega a parecer piada que um cara chame isso de trabalho de cabeçote pqp

para completar, das 8, uma estava normal, sem re-trabalho algum. blz né???

ricardo: vc tem contato desye rog?rio??

putz, pior q nao. mas nao tem erro, a rua é essa mesmo, quase certeza.

só um detalhe: com certeza, ele é o mais antigo no ramo. inclusive uma vez (faz tempo bagarai) saiu uma reportagem na 4r comentando a respeito de amortecedor recondicionado, e foi citada essa oficina como sendo id?nea. sei lá hoje como anda isso, mas na época era.

eu particularmente nao gosto de ponteira dupla… só no gol gt...

nem no gol gts que vinha de fabrica com ela eu curto...

no meu carro uso escape de 2 pol e meia com 1 abafador la atras sem lá e acho uma bosta, mto barulho...

vou trocar assm que sobrar uma grana por um modelo com lá, os do giba são mto bons....

acho q isso é lenda, pelo menos no caso de velas. a ngk manda todas as suas velas depois de fabricadas pra cada montadora fazer testes e aprovar ou não??  :fabiorr:

[snapback]554194[/snapback]

em alguns casos tem diferença sim das peças que vao pra montadora e as que vao pro mercado de reposicao. inclusive muitas empresas tem uma subsidiária que faz só peças de reposi?ao…

mas nao é o caso das velas.

ngk, bosch etc nao colocam porcaria no mercado. tanto as de autopeça como as de concessionaria sao iguais.

só cuidado com peças falsas (sim.. isso existe )

abraço

martin

os meus 2 de 12 pol endurance roxo, pediram caixa selada de 80 litros… ainda sobra 1 e 1/2 palmo de mala no carro :fluff2:

[snapback]554221[/snapback]

por isso gosto da minha parati… :fabiorr: