legal encontrar a cambada toda de santos por aki

parece q sou o único aki da zn ne ?

falows

paulinho

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seja bem vindo paulinho. tem mais gente da zn aqui sim hehehe

tem ideia de preão pra isso???

um amigo me indicou uma retifica q cobra 60 reais pra dar passo no vira… tá valendo??

mais um dinheiro pra aliviar e balancear, qto deve ser???

toh vendo ou eu sou adotado ou minha mae traiu meu pai e veio eu….

meu pai odeia correr, odeia velocidade e odeia andar no carro qdo eu estou dirigindo...

minha mae eh outra...mas essa pelo menos eh um pouco melhor q meu pai....mas mesmo assim num curte muito velocidade nao...

:fiu:

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turbina pra pressurisar cabine de avião não vale po…

hehehehehehe

b)

o tpc da devolta aqui no mecânica b)

então tá desencaixado… provavelmente é só montar denovo...

ab?

se interessar para alguem … na pickup racing é feito uma adaptação de molas de verdade na frente das caminhonetes s10/dakota, ranger eu nao lembro ....

esta pode ser a solução de todos os problemas desta maldita barra de tor?

esses gagotos hehe… massa ein galera .....puma comanda.....

boa sorte 1

hehehe barulho é bom, ainda mais no q diz sobre preparação hehehe.

agora imagem eu, rodando com o catalisador ou o abafador do meio q está com o miolo quebrado, então dependendo da rotação faz um barulho alto tipo batendo algo. agora imagina num sinaleiro, vc parado com a caranga, vidro aberto e o barulho vem forte… ai o man? do lado diz:

ou ouuuuuuuuuuuuuuu, seu motor tá fundindo heim.

ou

ouuuuuuuuuuuuuuu, seu motor tá batendo pino fudido heim irmão...

ai eu grito:

né motor não fi?o, é o catalisador (ou abafador) q quebrou o miolo, um dia eu arrumo estressa não.

rsrsrs, ai sempre tem os mais engraçadinhos, com eles eu digo:

se tá fundindo, tenta acompanhar então.

e sumo...

maaas é a vida... eu so não aturaria bateção de pistão forjado com folga grande, ai é feio d+ hehehehe

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feio nada… fala que é diesel, com certeza o cara vai acreditar.

que feio quenada, é uma coisa linda de se ouvir  :p

o melhor de tudo é qdo o cara chega em casa e pai muito entendido diz:

esse teu carro ta batendo tucho, tu vive na oficina e num ajeita isso b)

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:metall: :fiu:

o meu pai vive falando o seu carro está ruim, precisa levar num mecânico

algo bem menor e reduzido, seria motor de aeromodelos, alguns com 4cil e valvulas….show mecher nos motores de modelismo

b) bela m?quina

vcs vao achar estranho ou querer me matar..

voltando da casa da minha esposa .. dei duas puxadas até 6 mil giros na segunda indo pra terceira.. putz.. entrou normal ..

to começando a achar que n to fazendo a coisa direito… :/

? que dessas duas vezes eu peguei forte no cambio.. (meio comprometedor botar as coisas dessa forma.. mas n tem outra maneira de explicar) .. e das vezes que o cambio deu aquela xiada.. n tava .. digamos.. pegando forte no cambio ..

kct.. vão me zuar por causa disso .. b)

mas é o unico jeito de explicar...

mas continua estranho.. tem um cara no ac .. acho que o dele é um 16v .. com um problema parecido .. mas o dele é batata... toda vez que faz.. da merda..

estranho :fiu:

evil…. pense num 206 1.6 16v.... já te falei isso.... o carrinho é bonito, confortável.... anda pra caramba....

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olha cara.. adoro o 206.. esse fds passei em uma loja e fiquei um tempinho dentro de um zerinho flex .. show de bola..

mas o foda é isso aqui:

http://brasil.peugeot.com.br/servicos/serv…69f0c02733fe045

okay okay.. é de autorizada.. vi um maluco naquele forum grande cheio de gente boba dizendo que conseguiu pastilhas de freio instaladas em seu 1.6 16v por fora por r$ 110,00

bom.. as do astra eu consigo originais na accioly por 70 contos a pra r 15 por exemplo…

sei la..

mas é lindo demais aquele pug..

nossa essa preparação é pro motor virar 9000rpm….o torque nem chegou a ficar plano....

não, não ?ra andré o nome deles naum… tem um irmão que chama assim, mas num é ligado em carro como eles...

bem o gordo (que fez cirurgia e virou magro heheh) e o magro (que é bombado) eu ainda vejo sim.... o bombas tem uma oficininha aqui perto...o gordo trabalha na grafica do pai a uns 3 quarteirões daqui....

sim fizeram uma besteira.... beberam e prontaram, mas tá de boa agora...

desse jeito quando o cilindro volta pode entrar ar pelo sangrador…

o certo é você mandar alguem bombar, e depois segurar o pedal ai você folga o sangrador(sai uma jato) ai depois fecha e repete até sair o ar...

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eu não me expliquei direito…na verdade eu fiz assim mesmo, com um amigo, mas foi na cagada pq pra mim dava pra fazer do geito que eu coloquei...

o freio melhou um pouco mas ainda está macio...esses dias eu li algo sobre o fenomendo de fading que ocorre nos freios, to achando que é isso...

fading significa fadiga, e aplica-se ao sistema de freios quando estes perdem efici?ncia devido ao superaquecimento dos componentes de atrito. pode ser confundido com a perda dos freios devido é formação de bolhas no fluido de freio que prévem da temperatura.

tempos atras aqui no rs, em guaporé, apareceu um passat com dois ap 2000 turbo, um na dianteira e outro na traseira, com quatro pneus slick dos grandes e até andou legal, faturando a força livre dianteira e traseira do campeonato serrano de arrancada, infelizmente foi antes da era das cameras digitais, mas acho que um amigo meu ainda tem umas fotos dele.

se algum gaucho aqui do forum chegou a ver, pode confirmar a história.

se não estou enganado, o dono do carro é de são marcos, cidade da fábrica da master power.

respondendo as perguntas acima

320 reais o par

262mm

discos ventilados e ranhurados

então west, tem nesse topico mesmo um link com varios cx de carros mundiais. um jetta (por exemplo) tem seus 2.alguma coisa de area frontal e mesmo assim é mais baixo q os gol caixa.

em qual carro é no gti 16v ????

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sim, no cilindro do pedal, dai é so adaptar a varetinha de acionamento ao pedal.

opa ricdp, acertou na mosca