com o cabeçote feito ele ta rendendo acima dos 7500rpm?

os comandos são originais?

pra saber se é manom?trica ou absoluta da uma olhada no man?metro com o motor desligado, tem que estar marcando ~1,0 bar…..

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eu vou ver segunda feira e como e digital eu acho que no funciona com o motor ligado mas segunda feira eu tiro a duvida

bom galera passei o gti no alcool mais soh q nem abri bico nd soh coloquei o ponto em 18? e enfiei alcool nele coloquei uma partida a frio e coloquei a bobina do mi nele agora segunda vou coloca velas da dt 200 nele pq mais pra frente vo turbina ele mesmo.. pelo q eu andei no carro com as velas a gasolina ta ateh q bom vamos ver como vai fica dps das outras velas… vlw galera

:pedala:

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:hauhau:

cara vlw pela ajuda tu andas prevenido mesmo…srrsrsrsrs

vlw mesmo

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? por isso que eu gosto muito do pessoal pp

cara, vc não teria isso do chevette?

se tiver, poderia me mandar?

brunogrossl @ netuno.com.br

forte abraço…

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são para todos os carros nacionais e importados, se eu não me engano até 2001

vou ver pra vc e te falo

abração

verificar aqui…. a um tempo atras tinha um cara com umas 55 jogada na oficina... se tiver te falo...

agora... qual a diferença na construção das bielasó qualidade de material?

bom eu uso disco motorcraft, e eles empenam muito fácil o próprio chefe da ford em valinhos disse pra passar dali um mês pra passar na retífica os discos… que ai ia ficar 100%.. de fato... melhorou absurdo...

bom saber naum sabia naum vou procurar informações sobre essas diferenças e algum solber me de um toque .

valew galera vo procura onde me indicaram :pedala:

galera dps di todas as dicas recebida de vcs pra passa no carbura o gol pra turbina resolvi em compra uma injeção 1avb mesmo. pq to pensando mais no consumo eu acho q na injeção com suplementares ira fika mais economico do q um carburado. pesso desculpa mais espero q este topico sirva pra alguem algum dia…. queria pedi a ajuda de vcs mais uma ves pra passa uma listinha do q eu vou prescisar pra injetar ele na mi ve se ta faltando alguma coisa

modulo 1avb

tbi com sensores e bicos

sonda landa

bobina

chicote

sensores de temperatura ...

distribuidor (sera q o miolo di um 1.8 da pra monta no meu 2.0?)

sera q falta mais alguma coisa vo ve se compro esse mes ainda essas peças num desmanche aki da minha cidade ae vou prescisar da ajuda de ves pra instalar no carro vlw galera.....

ab?s []s

bem esse ai gmc 4-53definitivamente naum do meu tempo

seria uma sonda narrow band normal, q vem em carros flex, golf, carros mais modernos,ela é um pouco superior as comuns de 4 fios, possui um aquecimento mais rápido e resposta tb mas nada comparado as banda larga mas ajuda um monte

mexúnico gambiarra detector ativated

:hauhau:  :p

:hauhau:

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pra quem encontrou a bomba num domingo, por incrivel q pareca achei casa de auto peca aberta no domingo aki na regiao…..

o detalhe montei tudo sem bracadeiras, depois de uma semana, na estrada, foi q me solta uma mangueira e nao dava aperto, sorte do tanque cheio, pq apagava o carro eu descia e reconectava e assim fui até chegar em casa, trabalhar e ir pra versao 2 da bomba externa.....ai sim sem falhas....e pra servir de licao ando com uma caixa de ferramentas, bem varias ferramentas largadas, pro meu conhecimento sao suficientes, logo preciso de mais, a turbina chegou hj em casa :p

vaaaai me dizer ki vcs nunca pegaram uns fiapos de fio pra arrumar um fusivel ate xegar em ksa..

e o fusivel de 10 fica la… 2.. 3 dias...

a gambiarra me tirou do sufoco sabado... exatamente onde o carro nao pode de forma alguma nem andar devagar... so breu... o carro me apaga e nao dah sinal de nda...

2 fusiveis pro espaço e um fio velho com mau contato...

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mecher na parte eletrica tomei por iniciativa somente eu mecher, qnd deu o pau na central do meu carro ele andou numa oficina, onde nao resolveu, nao sabiam o problema e me saquiaram o alarme, a central q eu precisei usar pro alarme interagir com o alarme original do golf e a parte eletrica, e ainda o bloqueador….resumo, uma tarde de sabado pra fazer chicote bunitinho, e deixar tudo zeradinho....bem limpinho na instalacao.....e agora estou com o projeto de um alarme, todo feito por mim, e ja vou postar algo pra saber um detalhe antes de poder futucar no carro

já vi muita gente simplesmente tirando uma e plugando a outra sem problema nenhum, um ex. vc possui uma pickup corsa com sonda de 1 fio, instala um coletor 4x1 com mais vaz?o,teoricamente a sonda de 1 fio é para aquela vazão de escape original, com o 4x1 aumentar?, vc necessitara uma sonda mais rápida, o pessoal então faz essa substituição pela planar 4 fios sem problema algum

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o que vc vê na verdade, é o pessoal usando um sonda aquecida no lugar da original do corsa que não é com resistencia de aquecimento.

vc pode usar um finger de 4 fios normalmente em carros com sonda de 1 fio só, mas colocar sonda planar, com aqueciemento direto é jogar dinheiro fora, ela vai queimar logo logo.

uma opção barata que o pessoal faz para deixar mais alta a alavanca de cambio é colocar uma manopla tipo da shutt daquelas mais compridas e não afundar toda ela, deixa mais alta, da para ganhar uns 5cm.

a turbina q ta no meu avatar é uma k27…

se for de hx-40 a crestana ta com promocao boa.. nova, n é recondicionada.. por 1200 e alguma coisinha... e a hx-50 2 conto

vi na revista esse mes...

abra

bom, eu vou de tempo em tempo abrir pra ver se a juntinha de borrach da base esta legal, se estiver rolando atrito metal x metal eu volto pro baquelite…

valeu pelas dicas

quanto a consumo eu sei q depende do pe, eh mesmo nunca consegui fazer mais q 160 km, mas minha m?e fazia sempre 180 no minimo.

com cilindro de 16 m tb, q tb so enche no max 12 a 13.

agora as duvidas são ainda sobre as valvulas de lenta e maxima. e um vazamento fdp tb :p

alguem aqui do pp trampa com gnvó

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o akuba se nao me engano..

a um tempinho tinha propaganda em revistas sobre caixa quente .36 pulsativa. não lembro se era mack, spa, beep…

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spa e beep eu sei que não ?, já falei com eles.

tb sou do fórum do gt…realmente as k14 são famosas...o vamp tirou muita potência dessa turba...snme pra la de 210cvss

eu cheguei a andar no carona de um gt ak com k14 1.3bar sem vvt e a pegada era ignorante achei excelente ah coletor de escape era o de t2 da spa.

agora não sei se tinha ou não reparo pra motor cicli otto..vou tentar verificar isso

tbm já escutei falar do dove e parece q é bom mesmo.