a minha impact foi desse jeito….vinha com o carro ligado, parei numa fila e desliguei, nao deu 5 minutos...nao tinha carga nenhuma no carro....por incrivel q pareca um amigo, meu vizinho estava parado atras na fila, rolou akela chupeta e ja era.....desliguei o carro pra ver se tinha pego alguma carga nada......outra chupeta e voltei pra casa sem usar seta, lanterna qq coisa q consumisse.....resultado impact condenada

justamente, quando o carro está frio o cambio e muito macio, mas quando esquenta perde a maciez.

? interferencia, ai quem manja de eletronica pode ajudar vcs, si bem q neste caso eu acho que não tem saida mesmo, pois o corte provavelmente é com processador e tal, e ai não tem o q colocar pra tirar o ruido.

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meus cabos :hauhau:

abracos

wagner luis

:d

ricardo, funcionar funciona, mas acredito que de um trabalhinho a mais para chegar no ajuste fino. eu pensei em montar um esquema desses (retorno do primeiro dosador ligado na entrada do segundo) mas acabei desistindo e fazendo uma segunda linha independente mesmo.

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o meu tava funcionando assim.

2 dosadores e uma unica bomba de combustivel.

funcionava direitinho, nunca secou as cubas e nunca faltou nos bicos.

o porem é que eu tava andando apenas com 0,7 bar de pressao. nem experimentei pressoes maiores.

[]s

se vc quer saber dois destes dosadores zuaram na minha mao… (em menos de dois meses cada) os dois foram a membrana pequena...

resolvi o problema trocando a membrana por uma q vende na ancona... e e bem mais resistente.

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muito interessante

quanto vc pagou ?

falow?s

no corsa eu tinha problema com carga dos tucho, pois gm ja nao é la essas coisas na lubrificacao da parte de cima, e ainda virando 7k e alguma coisa…..era so pegar trecho de uns 2 3 kms segurando altos giros q qnd aliviava, ficava igual diesel...resolvi fazer um flush, pareceu nao ter adiantado...depois de uns 200 500kms q veio o resultado, nao sei pq mas demorou apos o flush pra sumir o barulho....

confere a bomba mesmo, se ela estiver ruim das pernas e vc por oleo mais fino ainda....qnd esquentar e afinar o oleo ai q vai complicar a subida do oleo.....

nao sei q oleo usa, mas como eu nao fui o unico com problemas de tucho + o shell amarelinho, reveja o oleo q esta usando

o fato: 6 vlavulas tortas e deu uma marcadinha nos pistoes.. meio feio de se ver

uso fenix.. recomendo muuuuito. tenho 2 amigos, fora o fast, que usam / usaram noopcar, andei nos 2 carros… a relação custo / benefício é melhor na noopcar, mas em qualidade eu não tenho ctz... ela é sensacional, mas andando em uma saveiro com noopcar e meu carro com fenix (palio), preferi as fenix... achei que elas copiam melhor as irregularidades, e mesmo assim não é uma suspensão macia, pelo contrário, ela é mais dura q a noopcar.

eu achei a noopcar mais confortável que a fenix, mas em questão de performance.. a fenix leva... eu prefiro performance, ams se vc prefere conforto, vai de noopcar, que também não é nada ruim de performance.

vocês não entenderam, eu entro com o carro na praia mesmo e ?s vezes fico um tempão no interior com lama até o teto.

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pra vc oh

rsrsrsrsr é sempre assim, sempre se quer mais :d

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eu que o diga… :hauhau:

o probs é a $$$… montar so o raio-x jah é caro.. imagine a retifica toda.. e experiencia com isso é zero... e axo ki nego ia fazer piada com isso por aki... :hauhau::(:d

preparação em bsb é inexistente... sem mercado.. sem demanda...

dá ate medo qdo o marcel fala de mexer no carros dele rsrsrsr

muito show essa cor de golf hein

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:hauhau: :d

fluido de freio tbein tira borra de oleo.

obs: o custo vai ser pau a pau de montar um turbo bem feito e o resultado muito mais satisfatério.

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pssssiiiiiiiiiii tchiiiiiiiii sucks

:hauhau:

nao creio q isso ai seja mto preciso nao

parece coisa do paraguay

como faz pra ver se tem a válvula ?

o corsa do meu irmão demora uma era pra aquecer…

e que começem os jogos

ps: quantas serrinhas vc comprou? eu sempre quebro 2… nao sei usar isso ate hje... que isso..

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eu quebro todas e com preguiça de ter que sair pra comprar mais eu pego as metade na mão mesmo e chego o coro :taisinha:

o que eu achei legal desse fusca 1.3 ai ultimo q o thiago postou foi a posi?ao da turbina … vou estudar bem legal pra colocar a turbina em baixo do carro se eu achar um espaço ... nao gosto da turbina em cima .. acho q fica ruim pelo aquecimento exessivo do cofre .. o q atrapalha mto na hr do acerto e varias outras coisas ... alem de os canos do escape passarem na frente da correia ....

ja pensou se nao eh problema na parte da igni?ao???

velas mto abertas .. bobina cabos ou qlq coisa em um estado nao mto bom