fala aí, cara…. então... quanto aos bicos injetores.. pego o seu sim na troca.... os meus são iwp ( os de um furo só ), mandei abrir tem uns 2 anos e pouco e não os uso ha uns meses. meu carro andava com 0,3 na inicial e 5 na final ( pressão de combustível ) isso com 1kg... biquinho muito bom...

faz uma oferta aí e fechamos a troca pelos seus originais

brigadão rafa, mas descolei num desmanche aki uns 12 parafusos de md, e como o alojamento do meu cabeçote é baixo eles ficaram muito bons, na verdade desconfio que os parafusos que eu tinha não esticaram, mas sim eram muito grandes para o bloco de 2.0. dai os de md que são menores ficaram perfeitos, com muita rosca ainda, mas bem menos que os de ap

abraços

gustavo

então… eu refiz tudo o retorno do óleo da turbina... não muito crente que ia resolver meu problema, mas refiz... parece que a fumaceira diminui, porem ainda sinto cheiro de oleo queimado... mas esse fim de semana, tava andando com o carro normal, dentro da cidade, e começou a acender a luz do óleo na lenta, olhando no manômetro, esta com 0,8 bar, e começa a pisca bem fraquinho...

acelera já apaga luz, em 2000 rpm está em 3 bar... 2500 ta em 4, e sobe normal até 5bar, ai cai pra 4 e estabiliza...

acho que vou trocar a bomba de óleo mesmo... vou comprar uma original do 1.8, gm, e não parelala como foi montada na retifica.

streit, oque vc nao é obrigado é a colocar um cinto 3 pontas.. (graças a deus) usar é obrigatório, mas como o cinto é abdominal nao tem como ser multado..

mas voltando ao assunto..

entao vc fica muito preso? para passar marcha puchar freio de mao ( no painel) e mecher no som é de boa?/ imagino uqe mecher no som nao rola né??

liga pro troyano.

ele tem uma pancada de valvula original sobrando la e vendendo barato.

peguei 8 de adm e 2 de escape pro andre esse final de semana no autodromo e saiu coisa de r$220,00.

alarme e uma bosta cara, aprenda uma coisa que aprendi na marra, se der problema elétrico pense primeiro no alarme/anti furto, depois os outros problemas.

teu carro empenou os discos (cansei de empenar os do meu vts).

vc precisa de discos + grossos….........use o disco da versão v6 (ou traga o kit original da ranault q são usados no megane rs turbo e no clio cup

meu carro usava discos 283x22 e hj c ups tá na medida 305x28mm

esses cortes tipo odg estouram assim tb no escape?

pq pra pipocar assim tem que ser tipo als nao tem? tipo que a pandoo e as ft tem, quando aperta o corte, ele joga o ponto lá pra baixo e aumenta o combustivel…

tem uma parati na oficina com pandoo que o pipoco do corte é lindo...

mais fico em dúvida se essas 3step fariam o mesmo resultado, pelo fato de só cortar o giro e nada mais.

essa parati é 1.6, qdo segura o corte e soca o pé... rapidinho (mais rapidinho mesmo, coisa de segundos) já vem mais de 1.6 bar de pressão :hauhau:

cara… vc vai de fueltech... entao eu optaria por uma turbina com uma faixa de giro util maior que pegue o mais cedo possivel sem comprometer o rendimento em alta... trabalha bem na injeção questao de ponto e etc como citaram e use dois mapas destintos... uma bem mais sociavel com pressao bem baixa mesmo pra passeios familiares e um outro mapa mas hard... ja que ta comprando tudo de primeiro use equipamentos que te permitam isso...

eu quero por um rotor de 56mm quando eu tiver que recondicionar e meu eixo é de 49,5mm hehe tomare que preste

sem pedir muito… qual seria esses de 79lbs

marca/onde comprar/preço

entaum pelos calculos

os meus tem 55lbs

esses de 79lbs

= 134lbs nas 2 bancadas... ai fecho hein... nunca mais iria ter o perrengue de fikar limitado pelos bikos... ahauhaua

http://www.racetronix.biz/itemdesc.aspoic=…amp;eq=&tp=

63 x 4 = 252 us$ + 50 de frete = 300us$.

geralmente ele manda com uma notinha menor q nao paga imposto, ja tive sorte de nao pagar imposto e em outra ocasiao de pagar. se nao pagar imposto fica < 700 r$ os bicos…

pode ir sossegado nessa loja q nao tem zica

tem a fiveomotorsport http://www.fiveomotorsport.com/injector_setsmods.asp#pinkto

esses bosch de 135libras eu nao conheco, sao novos pelo jeito e de alta impedancia

pois é, só medindo a profundidade dos sulcos pra saber se abrir p/ 83,5 vai resolver.

blz vlw

por onde eu iria:

cabeçote dos 1.0 16v flex (d4d kaizen).

virabrequim do clio/twingo 1.2 8v (snme o nome do motor é d7f).

aí você já tem a estrutura pra montar um 1.2 16v mais animadinho, usando como base seu d7d.

o rebosteio começa no ajuste de injeção.

não sei como fica a taxa de compressão.

mas… na boa... faça uma visita ao desmanche mais próximo e veja o preço de um k4f.... de repente, vale mais a pena.

[]s

cara, eu experimentei vários tipos de suspensão na traseira da saveiro, a melhor de todas foi amortecedor original de saveiro com mola de gol bola cortada.

eu uso uso, só não sei se é mola de gol bola ou quadrado, mais é mola de gol

só que to querendo baixar mais, ai queria uma rosca..

vi uma carroceria vermelha no chão da oficina… o que é aquilo bruno?

sinceramente nao tenho ideia… nunca fui nesse lugar ae das fotos...

abs

e ai cara vi esta sua pergunta no tópico de classificados…

vendo peças originais gm

cabeçote dos familia 1 roletado (2006 pra frente) 1.8?

abraço

este cara aqui tem quase tudo e é barateiro

http://sp.quebarato.com.br/pecasautomotivasa1/anuncios

ainda divide no cartão e entrega via motoboy. ;)

troca um ideia com ele vi o roletado do 1.4 com ele 300,00 sem troca

tem o mesmo tamanho de valvulas e dizem que tem até mais fluxo e já vai dar uma taxadinha basica pq tem camara menor.

valeu abraço :ninja:

:ohoh: cara r$ 3.500 ficou salgado hein qual a estimativa de potência ????

funcionou?

os cabeçotes das ducatis são mais altos ?

não

as antigas 2cil em l c 2v

eu andava com pistao de fusca,biela de kd,3e,.70 e pressao entre 1.8 e 2.4…quebrei 2 canbios e o motor aguentou rs..saudades do carro.usava td dia..nao dava dor de cabeca e eu nao gastava dinheiro quase rs

jah tive uma pirua, e dosoçava muito…

cambio eh muito fraco, quebrei dois com ela original, e fiquei sabendo de varios com zetec turbo que nao aguentavam nada...

procure um zetec 2.0, mondeos ou focus esses tem cambios bem mais parrudos... se nao me engano eh os mt-75 e os duratecs 2.0 ou rocam utilizam os ib5

sei de duas piruas dessas forjadas e rendendo coisa de 450 hp...

eu gosto muito desse carro e pretendo ainda ter um escort rs

http://www.socarrao.com.br/veiculo/veiculo.viw.phpoveiculo[tipo]=3&veiculo[modelo]=escort%20rs&veiculo[modelo_order]=asc&total_itens_cadastrados=17&pagina=9&pagant=&veiculo_id=618715