amortecedor - gass
mola -gass (cortada)
carro - gm - corsa c 1.8
potência - 109cv
condições de uso - rua
tempo de uso: 01 mes
impressões greais: fiz a suspensão para deixar o carro mais no chão, melhor dirigibilidade, curvas e tal.
no começo eu achei melhor que a suspensão original com amortecedor sem pressão. depois de 2 semanas +- estouraram 3 amortecedores e as molas trazeiras ficavam saindo do lugar.
amortecedores refeitos e ficaram com folga na haste, fazendo com que qualquer minima ondulação fizesse um barulho nojento na suspensão. fora que com uma semana de novo, 3 amortecedores vazando (óleo escorrido e poeira grudada).
voltei lá reclamando do barulho e o assistente dele tirou um amortecedor da frente pra olhar lá dentro . perguntei para ele quado ele voltou lá de dentro se aquilo era óleo mesmo e ele falou sabe que nem vi .
bom, saí de lá do mesmo jeito que cheguei, com barulho da suspensão e amortecedor vazando. além de tudo o carro tava pulando que nem um cabrito porque estava com mola cortada (por eles…com minha autorização, mas nunca mais faço isso na vida) e com amortecedor sem óleo heheh.
depois coloquei mola esportiva da fabrini e mortecedor cofap turbo gas. o carro ta mais mole mas faz mais curva e tem respostas mais previsíveis. antes com as mola cortada e amortecedor preparado (recondicionado deveria ser o nome correto né) o carro escapava de trazeira sem motivo...tava foda.
resumindo:
o atendimento lá é muito bom, são muito atenciosos e tal. mas suspensão tem que ser calculada, molas feitas com a carga certa para o peso do carro / distribuição de massa / tipo de condução e amortecedores no mínimo confiáveis. levando em consideração estes fatores, principalmente handling e confiabilidade, eu não recomendo.
mola esportiva fabrini (cangoorun) + turbogás cofap = carro muito melhor em todos os aspectos.
é isso ae