mano,pra vc limitar o ponto é muito facil…veja ai ao lado do seu dist. tem um tampãozinho oval...entaum,tira ele,olha lá dentro e vai girando o distribuido...
vc vai ver duas astes mais altas,uma em cada lado do distribuidor...
é só dar um entortada nos doi,e já era...taca o barato no carro,sem a mufla vc ve o ponto inicial com ele na lenta e vai acelerando até uns 4000 giros vendo o ponto...tem que ficar entre 10 e 19 ou 20...
entre o inicial e o final vc deixa um oscilação de +/-10 graus...se passar muito disso,vc tira o distribuidor de novo e refaz o processo,fechando mais as hastes internas od distribuidor...
espero ter ajudado...e outra coisa,creio eu que o avanço centrifugo naum avança só 11 graus naum,acho que ele chega a avançar uns 25 a 30 graus,senão num precisaria travar o distribuidor,era só desligar a mangueira do vácuo e já era...
pelo menos nos meus motores,ja cheguei a detectar ponto final em quase 40º,sendo que o inicial tava em 15...isso sem o avanço a vácuo...ve lá,mais faz as coisa direito por que dinheiro num cai do ceu,e ver o carro parado na garagem é foda rsrsrsrs
forte abç filhão rsrsrsrs
certoo , sei que com 1,2 bar + ponto sem limite + pistão reto , e pé no fundo , é potencia viiu
duro 4 minutos o rolê .. é fóda alegria de pobre dura poco , vo faze os baguio é na calma agora e ja eraa nelsãoo , veem pra campiinas vaai , ai s eme ensina a trava essa desgramera aki de distribuidor , abraçãoo