anéis eu estou usando os da pwt mesmo como os pistões e bielas, meu motor nao bate quase nada com 12 de folga…gostei muito desses anéis sao bem rigidos muito parecidos com os total seal e sao bem mais baratos com relação aos cofap e originais...

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não sabia nem q a pwt fabricava aneis :p

são de fabricação deles mesmo ou são de alguma marca e eles só revendem???

gol furgao tem cara de weber

:d

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verdade … mas eu ja vi um com 4jet e ficou mais perfeito ainda :p

pistões originais de gm f1 1.8 é 84,8mm

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esse ai é do f2

do f1 é 80.5mm

queimei 2 mes passado.

meu carro qdo liga de manha da umas pipocadas como se fodsse vela, mas acho q ta afogado pcausa da partida a frio.

:hauhau: :ppteam:

eu tb axo zoega…pq ateh fazer tudo aquela volta jah evaporo tudo..heheh ou sei la oq..valew

voce foi o primeiro que vi reclamando das camisas q que falou q elas são finas.

as camisas são bem grossas, cara…

galera, ressucitando o topico pra nao floodear com +1

o gol ta pingando um pouco de oleo, levantei o carro no cavalete e vejo que vem por de tr?s do carter, nao sei exatamente aonde porque o cambio não deixa… mas ta pingando e isso esta me irritando.

com o carro alto reparei que da pra tirar 90% dos parafusos do carter, só uns 4 que ficam meio escondiinhos na caixa seca do cambio...

recapitulando, eu preciso soltar os parafusos que prendem omotor no agregado, assim ele vai der 1 pouco pra tr?s, correto?? faria com que os parafusos ficassem + a vista???

ai tiro o carter, limpo com gasolina, troco a juntinha e ja era (se deus quiser) uheuhehehue

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esse óleo pode estar vazando pelo retentor do virabrequim do lado do volante também… solta os 2 coxins laterais do motor (lembra de prender o de frente, senão o motor cai) solta os parafusos de frente do agregado e folga os de tr?s, aí tem que tirar uma proteções de metal que tem na caixa secaque os parafusos ficam mais a mostra. tem umas ferramentas que possuem uma junta universal na ponta, elas facilitam muito tirar esses parafusos...

qto pesaria um 147 ??

usei um kit fixo deles que os amortecedores aguentaram bem mas eram muito duros pra rua….........quase como um original que bate no fim de curso.............

agoras as molas eram rid?culas.................modelos originais afinados nas pontas (não sei nem pra quê) e com altura que não casava com os amortecedores.............aafffffffffff...........

vendi o carro e nem fiz questão de tirar a suspensão.

ps: dizem que a macaulay melhorou um pouco.............mas o que mata é a falta de um padrão de qualidade: sai uns kits bons.......outros ruins.............. e o cliente tem que ter sorte............fala sório

paga um pouco mais e usa tag, fenix ou ronaldo amortecedores.

abraão

pessoal, eu tenho buchas de poliuretano para vender …

mp for me ok?

esse chevette que postei ta com a mecanica a venda no ml….

vai de 2.2 16v turbo agora :hauhau:

agoooora vai

ps: keria chamar ele pra participar do forum...

não to conseguindo ver as fotos, tem como mandar por email?

[email protected]

abraço.

qdo eu tinha 288 com 3e de opala num 2.0 não usava essa calibragem toda q vc usa… estranho...

e tava perfeito, mesmo sem eu ter sonda, via pelas velas...

já experimentou baixar?? não lembro ao certo agora, mas usava algo em torno de 170 no 1 e 200 no 2...

assim q é bom hehehe qdo o carro exige respeito total ao ser conduzido :hauhau:

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poxa, agora mais do que nunca to precisando de pneus novos e freios melhores… hehehhehe pq do jeito que ta ta precisando de mais que respeito, ta precisando de cuidado hehehehe

mais e ae, que tamanho de turbina eu devo usar no fiasa 1.3??

e qual comando vcs colocariam, quero subir mais o giro, pq esse motor gira muito bem e aguenta muito mais… naum quero exagerar.. mais melhorar o bastante para sentir....

eh nois...

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t-2 original até 1,2 kg pra ficar bom de pegada.

pra pressões maiores e menos pegada tem a kkk k-16 e uma t-2 :hauhau: que nego prepara pra até 2,0 kg.

abraço.

bom, ja que a dnt ta mandando tudo direitinho, acho que vou adiar a compra da minha, pq esse mes tem muito feriado, só vou poder parar o carro em meados de maio.. aí ja perco 1 mes da garantia… acho que nao vale a pena só pra economizar o frete.

em rela?ao a abrir o motor, eu ja fiquei com pena de abrir o do bora que tava com 70.000, imagina um com 20.000 heheh

abs e boa sorte ae

aki tem uma bairro novo, terrenos sem mato pra esconder assaltantes, sem casa pra chamar os homi, sem gente passando nas ruas, asfato novinho, lisinho :hauhau: