acredito q a importancia da faisca venha da sua forca, q faca com q a chama se abra com uma forca pra queimar totalmente a mistura….

e nao da duracao pq apos inflamar totalmente a mistura é mais facile pratico deixar o sistema aguardando e repondo energias pro proximo ciclo....

acredito q fique no mesmo caso das multiplas faiscas, depois q vc queimou tudo de q adianta voltar uma faisca la?

de 6 cil nao entendo muito, mas meu irmao ja teve de tudo em materia de opala.

teve:

4.1 aspiradao com weber 40

4.3 aspiradao com weber 40 (girava 7k tranquilo :ninja: ) e um put… torque

4.3 aspiradao com tripla solex 40

4.1 turbao com 1.5kg (nao tem cambio e diferencial que aguente)

e varios outros que nem me lembro mais.

o mais tesao q andei foi o 4.3 com weber 40, animal o carro, agora o turbo destracionava facil demais, naquela epoca nem tinha kit turbo pronto pra 6 cil, imagina suspensao....etc.

agora viro tiozao ta de honda civic. :^^:

abracos

wagner luis

:nninja:

seu carro não tem dir hidraulica?

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sim, por que vc acha q to apanhando dele desde segunda.

o alternador eu tirei do lado original, e passei pro outro lado, onde fica a bomba da direção hidraulica, dai do lado do escape só sobrou o compressor do ar condicionado lá embaixo, ai tive q deslocar un poucos as mangueiras do ar e tambein cortar un tiquim do farol, mais esse eu cortei mais por precausão, não iria pegar, mais pra garantir eu cortei. ah e o q possibilitou montar, foi fressar o coletor, na parte onde vai a turbina, na parte de cima tirei 10mm e na de baixo 8 mm, com isso a turbina ficou mais pra perto do mtor e tambien subiu un pouco, o que vai facilitar a saida de escape e tambein pegar menos no farol, pro que sem fressar, pegava muito no farol e pra montar com a .50 teria q cortar até o suporte da lente, o que con serteza traria muita dor de cabeça, e o escape tambein ficava muito proximo do monobloco.

eh foi usado cambao no meu caso, mas como nao tem onde encaixar o cambao, dae tem q amarrar com corda.

akele arquivo ali do rapidshare, jah era

a ancona vende o kit para essa adptação, motor de arranque, embreagem e câmbio original por r$700,00

que eu me lembre sao 12 ou 13 de inicial, normalmente ligado o avanço, nesse caso aki num tenho nem ideia de qto fica, agora o final eu num sei nem original.

to vendo que alguem gostou do que viu num certo videozinho ontem :ohoh:

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isso pq todo mundo ainda me fala q .70 é mto grande…

mas vai virar ainda com zba ( curto pra caramba esse comando... lisinho q ate dá gosto ) e 2e e 0,7 no pe / 1,2 no booster, como estava.

vamos ver q caldo sai desse caramujão :d

marcio eu tenho um multi minipa e tb funfa como pirometro…vc sabe de alguem que usa esse multi como pirometro?

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ei cleber

como q é a ponta desse termopar q vem nele?? qual é o modelo do seu??

? facil prender no coletor, vem com aquela rosquinha?

po vlw… fico mais relax pra comprar, ainda mais que vou comprar a distancia.

abs

100 graus só que o ventilador arma e não sossega enquanto não cair pra 90 graus. isso leitura no painel, né…

uma coisa eu tenho certeza: o ventilador arma com exatos 100 graus medidos no scanner. 100 graus de quem que eu num sei: do motor ou do óleo... huahuaha

[]s

:ohoh: , uso o 027 falam q é equivalente, se for mesmo não vai se arrepender  :d

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tá ligado, o 049g e o 027.7 são realmente é muito bons

existe um kit cht pra 1200 q fica muito bom, se não me engano só trocam os pistões…

como já coloquei tudo no lugar de volta, vou fazer o restando com calma.

vou mandar fazer disco pastilhado, plato maior e talz…

vamos pra fase de evolução do projeto.

:ohoh:

mais uma atualização

dnt turbos:

somente fazemos esse coletor com o carro.

agradecemos o contato,

dnt - distribuidora nacional de turbos

alex savi / fabio alarcon

fone: 6292-7599 / 6694-3299

:d :ohoh:

o bico amarelo final 962 eu tirei a chapinha q ele tem na ponta e o bico foi pra ~65ml. e pelo que sei, tirando a chapinho é o maximo de rendimento que dá pra tirar dele.

coloca os 962 na linha principal e abre os teus originais com eletroerozão pro maximo que der e fassa uma linha de combustivel melhor, com 1 bomba de gti pros 962 e 2 pros mi.

produto

usa isso ae

e bom eu tenho e recomendo

quando o carro para tem telefone de quem ligar para perguntar as coisas tem o numero do guincho e o melhor tem lanterna e nao precisa preocupar se a pilha ta boa .

www.caldesul.com.br - rolo de 15 metros de fita de amianto por 90,00 ….

essa fita de amianto funciona muito bem.

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e bem mais barato tbm q aquela mega power ultra fitas termicas que vendem ai.

sem contar, 15m junta os amigos, compr a1 rolo e sai todo mundo com o coletor emantado

up sobre o termopar

alguem saberia o motivo?

pessoal: vcs colocam o termopar em um furo no coletor e prendem como?? o fio de tomada de dados nao corre o risco de queimar com a temperatura??

alguem ja fez? caso positivo tem fotos, pois estou querendo fazer no meu com certe urgencia, pois acho q esta com uma leve falta…