Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • 3 Posts
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    cara pra te falar algo com mais propriedade teria que analisar as duas peças, mas pelas suas duvidas os parafusos na pior das ipotezes se resolveria com uma simples flange,em relação ao sensor de posição de borboleta daria para manter o original com uma pequena adaptação no corpo de borboleta,oque tem que ver é se com novo cfm ou fluxo de ar a injeção original vai conseguir alimentar,se não um pequeno retrabalho de bico ou um suplementar resolve.o pior que pode acontecer é vc ter que anunciar uma cx de filtro de ar com tbi pra venda kkkkkkk.abraços

    menos pior, somente a caixa de ar…. a tbi ainda não comprei... rsrsrs

    vou ver se consigo duas juntas da injeção, 01 de cada para ver a posição dos parafusos.....

  • Ap 1.8 turbo weber 40

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    beleza pessoal? tenho uma parati ano 98 com motor ap 1.8 golf com cabeçote feito completo comando 288 turbina hx35 weber 40 gostaria de saber se alguem pode me dar uma dica de configuraçaõ para o bura naõ que teja ruim mais acho que da pra melhorar rodo com 1.5 kl no pé

  • Precisando de ajuda…

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    ola galera do forum…eu moro na gringa e tenho um honda civic, e gostaria de saber sugestoes sobre preparacao de cabecote...comando, valvulas...pois aqui no canada eles nao manjam muito....vlw..quem puder responder...abracos

  • Exhaust cut out (difusor de escape)

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    ja pensou em usar um coletor dimensionado????

  • Duvida carburador 2e

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    o meu atual 2e tambem não morre ao apertar todo o parafuso, estou no mesmo barco e também gostaria de saber se ha alguma coisa errada.

    antes com o 3e ele regulava certo… fechando o carro baixava bem a rotação quase morrendo e conseguia regular.

  • Ajuda com filtro e weber 40

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    amigo… posta uma foto com ele instalado

  • Coxim do motor focus turbo ajuda

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    coxins de pu são isso ai mesmo, vibra tudo.

  • Turbinar com injeção original mi

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    tenho essa mesma vontade de usar a injeção original, porem gostaria de tirar mais potenciaja tenho a injeção, o carro atualmente anda de 2e 1.9 forjado turbina .60 .58 gostaria tambem de trocar a turbina por outra maior.

  • Aumento de pressao na linha de comb.

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    o ideal para o bom funcionamento do motor é a mistura ideal de combustível e oxigênio. mexer na mistura, só deve ocorrer  para equalizar essa mistura.

  • Gol gti 96 - injeção original

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    desconhenço a fic em gti , tenho apostila de curso de injeçao eletronica e em nenum lugar fala da fic nos gol gti mas vai sabe ja vi tanta coisa nestas areas que nem vo fala nada kkkkkk

  • [help] 3step odg

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    ai galera eu estou com um problema no 3strep da odg g3 eu liguei tudo certinho pois meu carro não da a partida… meu carro é um corsa 1.6 ano 2000, na bobina possui 4 fios 1positivo, 1 terra e 2 sinais... liguei conforme o manual na parte de bobina dupla, notei o seguinte problema coloquei o teste e no positivo que vem direto do modulo vem corrente normalmente quando viro a chave, quando coloquei o teste no fio positivo q entra na bobina ele da positivo quando liga o contato porem quando da na partida ele corta o sinal positivo !!!! alguem poderia me ajudar?????

  • 1 Posts
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  • 147 arrancada - setupo

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    olá, estou com uma duvida estou preste a comprar um comando adm x esc276* lob 110* lift 12 mm, meu cabeçote é um fisa 1.0 do palio com este comando irá afundar muito as valvulas no pistão aponto de encostar ?

  • Ajuda com pandoo pulser plus

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    ola pessoal . to instalando uma pandoo no meu voyage 85 ap md 1.6 gosolina

    mas nao to consequindo faser ele da lenta  . to usando bicos do gti verdes tudo original a vasao . ele acelera tudo normal mas quando tiro o pé do acelerador ele apaga .

    pra tenta aserta eu fico acelerando e vejo que depresao ta no map e tiro ou almeto o ti la e vejo no halmeter dela quando a luzinha ta com falta ou esesso e abaixo ou almento o tempo . mas mesmo desta forma ao tira o pé ele apaga .

    to usando lenta por map mas ja tentei por tps mas da na mesma .

    a e se eu mante o pe numa rotaçao ele pipoca falha etc.

    lenta por atuador mecanico ja testei com ele fichado e aberto .

    o mapa basico nao fez o motor pega tive que injeta pa o motor pega]]

    porvavor gente se poderen me ajuda fiko muito grato

  • Motor ea111 e 113 x cabeçotes

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    sobre o ea-111.

    o motor at do gol bolinha m1 1.0 97 em diante nada mais é que o ea-111.

    o que muda no gol bola mi 1.0 8v  97 para o gol g6 1.0 8v apenas é o cabeçote.

    correia dentada, bomba de óleo, medidas dos pistões(do 1.0), rolamento tensores são iguais aos motores.

    o vht(ou tec), nada mais é que um at com cabeçote de balancins roletados e bielas longas(152 mm no 1.0).

    eu já vi casos dos caras fazerem downgrade. pegarem motores 1.0 16v e transformar em 8v, só mudando o cabeçote e demais peças.

    na europa eles fazem o inverso com esse motor. transforma os 8v em 16v.

    e o cabeçote do 16v cabe certinho nos de 8v. descobri isso por acaso. vi a embalagem de uma junta do cabeçote do gol 1.0

    ela dizia assim: "junta cabeçote gol 1000 8v/16v"

    o bloco é igual a todos. o que muda é o cabeçote

    do at(cabeçote simples)

    16v com distribuidor(simples)

    16v sem distribuidor(roletado)

    8v sem distribuidor(roletado e o atual, que sai em g4 1.0, todos os gol g5/g6, incluindo voyage e saveiro, todos os fox, tanto o 1.0 quanto o 1.6, além da space fox e crossfox. o polo hatch/sedã 1.6 e o golf 4,5 1.6 atual)

    já o bloco da kombi 1.4 e a versão do at 1.6 é maior em tudo(bloco, pistões, válvulas, cava do cabeçote onde fica as válvulas). mas demais peças é comum ao 1.0, como correia dentada, rolamento tensor, bomba de óleo e de água.

    já o ea-113 2.0 é a evolução do ea-827(ap).

  • Gol turbo de rua ( simples )

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    acompanhando…

  • Kombi ap 1.8

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    uma ignição mais parruda ja deixaria seu motor mais esperto, tanto de saida quanto em alta…

  • [ajuda] acerto weber 40

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    faça esse teste com carro parado em marcha lenta… bombe o freio e veja se a rotação aumenta.

    blz, hj a noite eu vejo, obrigado pela ajuda :d

  • Ajuda pandoo gol

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    mp

  • Problema com 3step odg g3

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    volta a fiaçao ao normal e tenta da partida se pega tem algo de errado na sua instalaçao, o fio ke corta na partida é um fio pos chave acc tipo o farol o limpador na hr da partida corta pa alivia a carga da bateria