Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Melhor desempenho num gol 1.6mi g3?

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    aquele chip da nascar vale a pena ou é so propaganda.

    eu quero deixar o carro do jeito que nao gaste muito combustivel.

    a seguradora em rela?ao a batida.

  • Pra quem meche com scanner

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    e aí, deu em que?

  • Modulo de corte de igni?

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    o do macktech é o ecs…mas é meio carinho o ecs....acho q uns 600 reais

    e tshiii nao é coisa bonita nao qdo o que vira 10000rpm é seu adversario :hauhau:

  • Upgrade de turbina audi a3 / golf

    Trancado
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    eu já andei no carro do cara e posso falar com absoluta certeza. o carro é tudo isso e muito mais. acelera forte, freia bem

    somos 2. onde eu assino?

    agora vc quer medir se o carro do cara é bom ou não pela posição da c?mera? fala sório

    cuidado com o que vc fala caro filipe … isso pode gerar polemica ... afinal de contas com apenas 1 video que foi postado e declarado que foi uma pisada de leve ... vem um comentário de que o carro não é tudo isso e ainda esta com a mistura pobre ... (aaaaahhhh se ele soubesse o que tem de carburação ali) ... realmente ele pode ter muito embasamento técnico para te questionar .... realmente ... se trata de um as da mecanica e preparação ...

  • Cabo de vela

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    ? bom eu dar uma olhada nos cabos do corsa então… 60000 kms...

    mas se é considerado normal , quem sou eu...

    acabei de pegar o carro da oficina... trocaram a correia dentada e o rolamento... já é uma grande preocupação a menos.

    []s

  • Diagrama turbo sequencial

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    eh..

    agora tah tudo mais claro…

    vlw...

    t+ abraços

  • Esmerilhar válvulas

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    ah, falto dala q pasei pasta cristal e sapolio com bombril.

  • Seat ibiza

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    dá pra colocar 1avp sim, mas precisa de bastante coisa como coletor, flauta, bicos, sensores, etc… nunca parei pra ver se é tudo docinho ou tem areia no meio

  • Injeções diversas

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    bem… faão muito omega l6 turbo aqui... nos ultimos 6 meses foram apenas 5 ......o ultimo 4.1 que montei autom?tico tirou 218cv na roda com apenas 0,5bar, autom?tico tem cerca de 126 a 128cv na roda....

    se for manual com 0,8bar tira facil 270cv na roda.... deve dar algo perto de uns 330/340cv no motor....se for abusar mais um pouco com 1bar chega perto dos 300cv na roda (uns 380cv no motor)

    no omega que é muito pesado a sa?da num impressiona muito....mas de terceira em diante dá medo porque ele vem meio de lado empurrando forte e sem parar.... num carro mais leve como um opala (ou uma puma hehehehe) o bicho fica feio pacas :ppteam:

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    tava falando com meu preparador agora, ele falo q te conhece lah do forum de marea, ele eh o 5emlinha q faz os marea turbo aqui do sul, ta lembrado é teve um dinoday ateh a uns tempos atraz lah

  • Potência

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    pois é, por isso fiquei na dúvida, o 1.3 na estrada chegava a virar o veloc?metro de ponta cabeça, e o 1.5 mal chega a 170, se bem que a intenção é turbinar, tá fazendo o carro aos poucos, já tinha colocado o escape pré turbo, agora o motor, mas achei que o desempenho tinha que ir melhorando gradativamente cheguei a ficar preocupado com o estado do motor.

  • Apertos e torque nos parafusos dos ap.

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    eu tb concordo com vc

  • Qual medida???

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    o telefone deles tem la nos sites. pelo menos isso ainda deve funcionar ehehehe

  • Motor ecotec 2.0 16v turbo tecnologia & tutorial

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    r888

  • Turbinas roletadas na turbo anhanguera

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    os cara mal fazem turbina refrigerada a agua q tenha durabilidade boa imagina roletada…

  • Turbo no corsa 1.0 mpfi - 0,4 bar - uso di?rio

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    um carro q originalmente tem map comum.

    instala-se map positivo

    instala-se um kit turbo, regulado em baixa pressão (300~400 gramas)

    mantém-se bicos originais ou se colocam bicos levemente maiores.

    funciona bem?

    funcioa melhor, pior ou igual ao mesmo caso  só que sem map positivo e usando controlador de bico extra?

    thanx

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    map positivo, desde que bem mapeado é sempre a melhor opção de uso…. até ceto grau de potência aonde os bicos prim?rios devems er grandes demais.... o qiue não é o caso normal de 90% dos xxx

  • Suspentecnica

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    parece que eles estão no preço. e eu vou lá para fazer freio, quando eu for fazer o upgrade, o plano é fazer uma suspensão com o vicent.

    e para quem tem qualidade no serviço, mo não se discute.

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    :ppteam:

  • O meu som ta com som do motor

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    cabo decente ajuda bastante tb.

  • 0-100

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    esqueci…. um trabalhinho basico no cabeçote.... dutos e valvulas pelo menos....

  • Cvt… prós,contras, como funciona...

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    alguem tem uma foto de algo???

    tipo…

    pelas animacoes dah a impressao q usando esse tipo de cambio a correia nao tem dentes....

    entao...

    caso vc coloca uma puta potencia...acredito q a correia fike patinando...

    estou certo ou o barato tem dentes????

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    existem diversos modelos de câmbios cvt, mas realmente o desgaste é enorme. o câmbio do audi é feito com ligas especiais e óleos desenvolvidos para esta aplicação. é o mesmo cambio da reportagem que passou no discovery channel (eu olhei umas 3x o programa :ppteam:), até apareceu a aquele brasileiro diretor da nissan (carlos ghosn) testando um carro protótipo.

    ps: o câmbio cvt do honda fit simula um câmbio autom?tico com marchas pré-determinadas, então dá uma sensação de troca de marchas enquanto de dirige. vi na tv um reporter testando o carro.

  • Motor chevrolet 2.4

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    a minha opinião é igual a tua tch?

    coloca o 2.4 e roda original ele é torcud?o, fica tri bom no cambio 4marchas. acelera que neim louco de sa?da.

    mas se for p/ turbinar, 2.2 16v , pq turbo tem que girar.

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    pois é….......mas eu tava falando dessa preparação no caso de turbinar mesmo............. e girando uns 6.500 rpm.......tá bom, não? ?

    :ppteam: