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Projeto ss - saveiro sleeper

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #9

    nada de hpi, regulador de pressao original mesmo.

    contato: http://www.powertrainautomotive.com.br/index.htm

    [snapback]663580[/snapback]

    você tem mais ou menos ideia da vazão dos injetores que seriam necessarios para essa receita? pois tem alguns injetores a venda nos classificados.

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #10

      melhor você falar com ele primeiro, é preferável que ele determine a vazao antes e depois vc corre atrás.

      ps: eu tenho 4 injetores feitos pelo dalton q estou querendo vender, se te interessar e servir para o seu projeto….

      http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=627315

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        RS2
        escreveu em última edição por
        #11

        rto, os bicos do ricardo servem pra voce. com eles a 3 bar diferencial dá pra puxar 225cv se vc puxar pra 4 bar diferencial dá pra chegar a 257cv.

        eu acho que pra voce está perfeito, pode comprar.

        abraços,

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #12

          show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

          aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #13

            ligou a saida da wast no escape?

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
              ? Offline
              Visitante
              escreveu em última edição por
              #14

              show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

              aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

              [snapback]663702[/snapback]

              eram oz racing 17 modelo polaris com pneus pirelli pzero, eram animais mesmo. agora elas estão pintadas de preto e em uma saveiro g3 amarela.

              ligou a saida da wast no escape?

              [snapback]663708[/snapback]

              não liguei não, ta livre por enquanto.

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
                ? Offline
                Visitante
                escreveu em última edição por
                #15

                ricardo:

                liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não. ;)

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  ricardo:

                  liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                  os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não.  ;)

                  [snapback]663721[/snapback]

                  vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                  ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                  vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                  vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
                    ? Offline
                    Visitante
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                    ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                    vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                    vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

                    [snapback]663723[/snapback]

                    muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??) ;)

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??)  ;)

                      [snapback]663841[/snapback]

                      o ednilson foi 1 dos primeiros profissionais brasileiros a acertar o carro c a sonda wide

                      ele tem 2 sondas…....a car?ssima horiba/ntk (q dizem ser a + precisa do mundo) e a etas/bosch.

                      ele acerta na rodovia ou no dino q vc quiser. :p

                      vai fundo.........na central original dos mis, ninguém regula melhor q ele........fez o curso dessa injeção, tem todas as apostilas de fábrica e foi responsável pelo acerto do gol gti 16v a partir de 97 na época q trabalhou na marelli como calibrador.

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        taveira
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        de olho tensamente nesse projeto

                        exatamente igual meu kit

                        soh que sem bico extra

                        meu ta ruim, falta algumas coisas

                        ps: qto morreu o cooler?

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Fabio Dela Marta
                          escreveu em última edição por
                          #20

                          rto,

                          poxa gostei muito desse seu esquema do intercooler

                          voce poderia passar mais detalhesó medidasó tenho um g3 tb e quero muito usar intercooler…. e quero usar no mesmo local que voce instalou o seu.

                          obrigado

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
                            ? Offline
                            Visitante
                            escreveu em última edição por
                            #21

                            o ednilson foi 1 dos primeiros profissionais brasileiros a acertar o carro c a sonda wide

                            ele tem 2 sondas…....a car?ssima horiba/ntk (q dizem ser a + precisa do mundo) e a etas/bosch.

                            ele acerta na rodovia ou no dino q vc quiser. :p

                            vai fundo.........na central original dos mis, ninguém regula melhor q ele........fez o curso dessa injeção, tem todas as apostilas de fábrica e foi responsável pelo acerto do gol gti 16v a partir de 97 na época q trabalhou na marelli como calibrador.

                            [snapback]663895[/snapback]

                            excelente. estive pensando e estou optando por tirar o his e bico suplementar e colocar os bicos maiores e acerto descente via chip com o ednilson. você tem ideia de como ficaria o consumo acertando o carro com ednilson na wide?

                            de olho tensamente nesse projeto

                            exatamente igual meu kit

                            soh que sem bico extra

                            meu ta ruim, falta algumas coisas

                            ps: qto morreu o cooler?

                            [snapback]664008[/snapback]

                            450 cruzeiros ;)

                            rto,

                            poxa gostei muito desse seu esquema do intercooler

                            voce poderia passar mais detalhesó medidasó tenho um g3 tb e quero muito usar intercooler…. e quero usar no mesmo local que voce instalou o seu.

                            obrigado

                            [snapback]664043[/snapback]

                            vou medir e coloco os detalhes aqui.

                            1 Resposta Última resposta
                            • ? Offline
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                              #22

                              fiz o anuncio nos classificados do his e do bico com suporte, interessados favor acessarem este link http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=34462 . ambos os produtos estão praticamente novos e funcionando perfeitamente.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                Gaucho
                                escreveu em última edição por
                                #23

                                excelente. estive pensando e estou optando por tirar o his e bico suplementar e colocar os bicos maiores e acerto descente via chip com o ednilson. você tem ideia de como ficaria o consumo acertando o carro com ednilson na wide?

                                o consumo é o menor possível….se vc não estiver de po colado, o carro estará sempre em lambda 1

                                1 carro c 10 bicos e outro c 4 bicos, se os 2 tiverem regulados e c correção p sonda, sempre estarão em lambda 1....e o de 4 bicos c certeza será + original e apurrinhar? menos q o de 10.

                                o consumo do meu carro aqui no rio, consigo fazer 4,5 a 6 km/l andando bem devagar (passeando sem esticadas na cidade)

                                na estrada mantendo 100 km/h faão uns 10 km/l e a 140 direto faão 8,5.

                                o seu carro c certeza ficará + econômico q o meu.

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #24

                                  o consumo é o menor possível….se vc não estiver de po colado, o carro estará sempre em lambda 1

                                  1 carro c 10 bicos e outro c 4 bicos, se os 2 tiverem regulados e c correção p sonda, sempre estarão em lambda 1….e o de 4 bicos c certeza será + original e apurrinhar? menos q o de 10.

                                  o consumo do meu carro aqui no rio, consigo fazer 4,5 a 6 km/l andando bem devagar (passeando sem esticadas na cidade)

                                  na estrada mantendo 100 km/h faão uns 10 km/l e a 140 direto faão 8,5.

                                  o seu carro c certeza ficará + econômico q o meu.

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                                  este está sendo o meu pensamento, que com apenas 4 bicos eu vou ter menos apurrinhação e menos problema na hora de manutenção.

                                  muito boa a media do seu carro, se a do meu fica em torno disso já estou feliz.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    marcioap
                                    escreveu em última edição por
                                    #25

                                    muito legal o projeto, praticamente un turbo de fabrica, agora caprixa nao acerto pra valer a pena todo o esfor?o.

                                    e eu acho que o escape deveria ter sido 3

                                    vai usar uma pressão fixa ou pretende usar booster?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
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                                      Cleber T.
                                      escreveu em última edição por
                                      #26

                                      eh bom ver o custo do chip e qto tb para reprogramar em caso de modificacao

                                      no final das contas pode sair o preco de uma standalone

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #27

                                        muito legal o projeto, praticamente un turbo de fabrica, agora caprixa nao acerto pra valer a pena todo o esfor?o.

                                        e eu acho que o escape deveria ter sido 3

                                        vai usar uma pressão fixa ou pretende usar booster?

                                        [snapback]664082[/snapback]

                                        vou usar pressão fixa.

                                        eh bom ver o custo do chip e qto tb para reprogramar em caso de modificacao

                                        no final das contas pode sair o preco de uma standalone

                                        [snapback]664087[/snapback]

                                        já vi os custos, o ednilson cobra 600 reais pelo acerto, na nascar é em torno de 750. como quero o carro mais perto do original possivel acho que não vale a pena ir pra ft ou outra standalone.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          Gaucho
                                          escreveu em última edição por
                                          #28

                                          no final das contas pode sair o preco de uma standalone

                                          [snapback]664087[/snapback]

                                          cl?ber,

                                          para 1 carro muito futucado, c certeza uma ft ficaria c + recursos.

                                          mas para 1 carro de rua (motor original e baixa pressão) nunca uma stand alone terá o ajuste fino de uma injeção original de fábrica.

                                          eu cogitei 4 anos atrás trocar a injeção do meu carro pelas mi p ednilson regular (já vê ele instalando em vêrios carros de monza a subarus)….mas não deu certo pois perderia minhas 4 bobinas e minha injeção por ser multiplexada tb alteraria + coisas no controle do pain?l. ;)

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