realmente o problema dos tt?s eh esse debimetro…

o coisinha q tranca na hora de tirar potencia, se tivesse como tirar, mudar, lhe traria ?timos resultados...

pessoal, o seguinte:

corsa 1,6 original com cabecote preparado, filtro, escape original sem catalizador.

estou com multimetro na sonda original.

1. ele estava dando valores mto estranhos… (como negativos, haha) entao eu mudei o aterramento e aterrei na propria sonda... (tinha aterrado na carroceria... ;) )

2. a taxa de atualização do meu multimetro é de 2,5hz (2,5x segundo) e realmente é mto lenta, p cargas parciais, pois ele esta em 150 e vai p 860 em uma atualização. mas tirando a alta disperção ele fica o redor dos 500mv como devido.

agora o problema....

em plena carga com tempo umido e meia temp (uns 24oc) ele comecava com 760@3000rpm e chegava em 740@5500rpm sempre em ultima marcha p a aceleracao rapida nao interferir na medicao (nao consegui marcar acima desta rotacao ainda...)

meu motor tem grilado em dias quentes a plena carga qdo com carga (4a ou 5a marcha ou 3a em subidas).

ele tem cabecote preparado (valvulas 43 e trabalho de dutos) porem ainda e hidr?ulico.

sinto q o carro esta amarrado e nao rende como deveria p um 1,6 com cabecote, pois original ele estava pouco mais fraco....

nao vou fazer remapeamento, pois ele estara internado p o kit em menos de tres meses.....

tem alguma forma de eu aumentar a pressao da linha para tentar suprir esta falta, até a chegada do kitá gostaria mto de sugestoes...

tks

ressucitando o topico:

nas bronzinas utilize a folga nominal e faca o q o ka disse, o polimento manual, procurando somente polir e nao desgastar o cjto mas faca nao apenas no vira, mas tb nas brozinas (com carinho p nao gastar mto).

pessoal: vcs colocam o termopar em um furo no coletor e prendem como?? o fio de tomada de dados nao corre o risco de queimar com a temperatura??

alguem ja fez? caso positivo tem fotos, pois estou querendo fazer no meu com certe urgencia, pois acho q esta com uma leve falta…

up sobre o termopar

alguem saberia o motivo?

www.caldesul.com.br - rolo de 15 metros de fita de amianto por 90,00 ….

essa fita de amianto funciona muito bem.

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e bem mais barato tbm q aquela mega power ultra fitas termicas que vendem ai.

sem contar, 15m junta os amigos, compr a1 rolo e sai todo mundo com o coletor emantado

produto

usa isso ae

e bom eu tenho e recomendo

quando o carro para tem telefone de quem ligar para perguntar as coisas tem o numero do guincho e o melhor tem lanterna e nao precisa preocupar se a pilha ta boa .

o bico amarelo final 962 eu tirei a chapinha q ele tem na ponta e o bico foi pra ~65ml. e pelo que sei, tirando a chapinho é o maximo de rendimento que dá pra tirar dele.

coloca os 962 na linha principal e abre os teus originais com eletroerozão pro maximo que der e fassa uma linha de combustivel melhor, com 1 bomba de gti pros 962 e 2 pros mi.

mais uma atualização

dnt turbos:

somente fazemos esse coletor com o carro.

agradecemos o contato,

dnt - distribuidora nacional de turbos

alex savi / fabio alarcon

fone: 6292-7599 / 6694-3299

:d :ohoh:

como já coloquei tudo no lugar de volta, vou fazer o restando com calma.

vou mandar fazer disco pastilhado, plato maior e talz…

vamos pra fase de evolução do projeto.

:ohoh:

existe um kit cht pra 1200 q fica muito bom, se não me engano só trocam os pistões…

:ohoh: , uso o 027 falam q é equivalente, se for mesmo não vai se arrepender  :d

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tá ligado, o 049g e o 027.7 são realmente é muito bons

100 graus só que o ventilador arma e não sossega enquanto não cair pra 90 graus. isso leitura no painel, né…

uma coisa eu tenho certeza: o ventilador arma com exatos 100 graus medidos no scanner. 100 graus de quem que eu num sei: do motor ou do óleo... huahuaha

[]s

po vlw… fico mais relax pra comprar, ainda mais que vou comprar a distancia.

abs

marcio eu tenho um multi minipa e tb funfa como pirometro…vc sabe de alguem que usa esse multi como pirometro?

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ei cleber

como q é a ponta desse termopar q vem nele?? qual é o modelo do seu??

? facil prender no coletor, vem com aquela rosquinha?

to vendo que alguem gostou do que viu num certo videozinho ontem :ohoh:

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isso pq todo mundo ainda me fala q .70 é mto grande…

mas vai virar ainda com zba ( curto pra caramba esse comando... lisinho q ate dá gosto ) e 2e e 0,7 no pe / 1,2 no booster, como estava.

vamos ver q caldo sai desse caramujão :d

que eu me lembre sao 12 ou 13 de inicial, normalmente ligado o avanço, nesse caso aki num tenho nem ideia de qto fica, agora o final eu num sei nem original.

a ancona vende o kit para essa adptação, motor de arranque, embreagem e câmbio original por r$700,00

akele arquivo ali do rapidshare, jah era

eh foi usado cambao no meu caso, mas como nao tem onde encaixar o cambao, dae tem q amarrar com corda.