comigo e assim, o manometro de turbo esta ligado na linha que pressuriza o dosador. o manometro de combustivel sobe antes do de turbo, so que mesmo assim escuto o espirro da turba. tipo to com 0,5kg de pressao de combustivel, quando troco de marcha escuto o espirro. e o manometro de turbo esta no zero. parece ter um off-set no manometro de turbo mesmo, pois sinto que a turba ja ta empurrando o carro e o manometro nem mexeu. vou trocar, colocar um de ate 1kg e tirar esse de 2kg. e na duvida vou trocar o dosador por aquele de membrana dupla que vc me falou, lembra carol??? abracos wagner luis [image: sppteam.gif] [snapback]406283[/snapback] então, parece q seu manometro de turbo esta com baixa sensibilidade qdo o turbo esta gerando pressão ainda baixa. te recomendo (nem q seja emprestado) testar um outro manometro de turbo no seu carro, só pra desencargo de consci?ncia. lembro do lance do dosador, achei q vc ja tinha trocado. [image: unsure.gif]

então… no site da msd h? uma recomendação para não usar com os módulos da série 6. qual o part number dessa promaster que vc citou? fora essa pro power da msd, h? alguma outra? tem que ser alguma recomendada p/ render tranquilo até uns 8500rpm... [snapback]406346[/snapback] a indicação é pelo maior aproveitamento da pro power com a porrada de primario dos cat 7 e 8 , mas ela funfa 100% com os cat 6 se não comprou ainda , compre só uma vez, vai de pro power… se ainda quiser uma mallory , eu vejo as especificações dos novos modelos pora voce, quanto as mallory eu tenho duas rodando até hoje, que ja passaram por varios carros , desde 6cil até um v8 350cid sb chevy com um blower 6-71 weiand empurrando 1.4 bar e girando acima dos 8k a metanol e com potencia acima dos 4 numerosinhos feito por mim e pelo adriano marques, uma delas tem 19 anos de idade , voce tem noção o que é confiabilidade, depois de 19 anos de uso é a outra tem 12 anos..... nesta epoca, so existia um modelo de pro master e gerava 45kv

heheheheh bom, eu tinha um fiasa 1.0 com vira do 147(1050) andava mais ou ficava parelho com 1.5 se quizerem confirmar é só falar com o luis scur do pcrs não fiz esta modificação para correr na rua fiz pq eu gosto de mecanica na verdade eu nem imaginava que ia ficar bom daquele jeito

não, não… 59mm era no meu carro de rua hoje o meu é 64,5mm [snapback]405307[/snapback] [image: aaf.gif] voce ja era meio bruto na rua.. ta ficando pior.. ta de parabens. to de cara com o comandinho de fabrica; carbon, nesse caso do santana2000 ai… em 2krpm já tava cheia... mas ela empurrava bem ate pelo menos uns 6500rpm ou amarrava... se colocasse uma turbina maior ele poderia encher em 3krpm ou 3,5krpm ou ate 4krpm mas giraria muito melhor e acho q renderia muito mais, pois nao ia amarrar de final... sei la... num manjo muita coisa... mas eh isso que eu penso... se ainda fosse uma turbina com eixo realmente grande eu nem falaria nada... mas eh uma k16 em um 2litros... na minha opniao turbina minuscula pro motor... mas cada um cada um [image: lingua.gif] [snapback]405428[/snapback] mutreta, so para lembrar, falei de uma k-14 hehehehe menor ainda tem gente de milzinho que usa ela. a questão dela ser muito pequena para o motor eh indiscutivel.. na linha das kkk uma k-24 deve ficar muito interessante num motor 2l.. mas para um uso contido… nada de usina o santana era bem de tiozao.. muitas coisas q o pessoal ainda insiste em montar hoje nos carros, são as mesmas coisas que eu tive ja a 10/15 anos, sempre fui eu que mechi nos carros, tipo de virar madrugadas buscando acerto, e nisso da pra ajudar dizendo um pouco até onde chega cada equipamento, o q se deve exigir de cada um e tal. e sempre sem ter que gastar mais dinheiro do que o necessário, coisa q se tornou mania nacional entre alguns mexúnicos: fzr o cliente gastar mais do q precisa. [snapback]405431[/snapback] [image: dry.gif] concordo. bons preparadores estão em falta. nao fica pequeno para 1.8 nao. tem gente usando em marea 2.0 20 valvulas depende do que vc quer… [snapback]406145[/snapback] upgrade pra esses sempre eh k-16 ou gt25.. quero ver eh um mt de salvador que usa greddy roletada… [image: rolleyes.gif]

valeu pessoal … ficou mais que claro agora. agora ... eu tenho uma blaster ss (bobina) e tá na duvida se troco a mi por ela. no outro tópico, ninguem me disse quem é melhor.

andré, estarei no rj mês que vem e terei a oportunidade de trazer uma orelha sua de lembrancinha dessa terra, huhauhauhauha… vai te q correr pacas… [image: hauhau.gif]

não é normal não. verifique o filtro de combustável: tira ele fora e sopra com a boca no sentido do fluxo. se vc sentir restrição, joga ele no lixo e coloca outro no lugar. verifique pré-filtro também (se tiver).

neste site abaixo temo catalogo de todos os carros e tipos de sonda sonda catalogo espero que sirva [image: happy.gif]

opa… era pra sair assim>> alguem edita ou exclui o 1? comentario... essa ai na foto eh da ibr(ou lbr)… que são derivadas dessa daqui do audi a4: [image: audi-23.jpg] 5-essa ai eh de golf nao??? me recordo de ver em uma revista escrito que são rodas sportivas originais vw, mas em 15 , 16 nem sabia que existe… gosto pacas, tem uma saveiro branca quadrada aqui perto de casa usando elas 15 ... linda.... essa eu nao gosto nada, tem bastante delas aqui em cwb, vejo bastante o pessoal usando em chevettes e fuscas… -acho melhor procurar bastante… [image: lingua.gif] ... pois solicitar uma roda que já saiu de linha seria meio que caro para aceitarem faze-la... isso se eles não acharem alguem vendendo elas antes de fabricar.. pelo menos nos modelos citados eu acho essa a melhor opção... hehehehe [image: lingua.gif] e vicente... fica tranquilo... se vc nao esquecer de postar qdo achar eu jah agrade?o... [image: biggrin.gif]

sim entao voce conseguiu. voce pode me passar o tel da loja de peças, pois aqui em cwb nao consegui nada. abs [snapback]406025[/snapback] a loja é mello autopeças, mas fica aqui em sp telefones: (11) 5017 1239 5363 4427 8833 7065 0336 eu perguntei sobre rolamento de embreagem para voyage ap, e peguei ele na mão pra conferir se tinha algo pl?stico nele. veio numa caixa verde, mas naum lembro da marca. foi montado numa embreagem com plato de 1200 lbs e disco com pastilha de ceramica sem molas. o preparador viu o rolamento e disse q era aquele mesmo… vc naum consegue achar em alguma concessionaria vw aí, ernestá

não usaria de rosca. no meu golf, uso 18 + eibach. a altura é boa, nem socadao, nem alto. para usar no dia a dia não tem melhor.

muita gente faz assim, com o retorno voltando pra entrada do sistema todo… eu prefiro fazer como eh originalmente no tempra turbo... no meu tanque o retorno fica jorrando exatamente dentro de uma cuba menorzinha onde fica o pescador... tipo, enchendo a cuba.. bem proximo a peneirona do pescador... mas funciona, acho desnecessario estar num t na entrada da bomba, pois retoprno nao tem presso mesmo... mas caindo dentro do catch eh de bom tamanho...

se fosse assim o carro não andava. a frese certa ?: como sabemos, a maior parte da energia gerada pela combustão é eliminada em forma de calor. 10kw é aproximadamente 13hp, num motor 1.8 isso é bastante coisa. muito legal essa inovação da bmw. [snapback]405119[/snapback] opa, com certeza. apenas 20% eh aproveitado, n

hehehehe…nem tava falando da tampa (tinha esquecido). era da airbox mermo... [image: ph34r.gif] [snapback]405579[/snapback] ah, essa virou lenda… eventualmente até tenho uns poucos clientes/amigos que tem carros da linha gol... mas acaba sendo sempre carro turbo e a caixa não serve. e o ultimo amigo que eu tinha que tinha uma parati bola, trocou por uma 16v, pq com a outra ele viu que não tinha muito potencial... depois que ele se acostumou com as 16v do outro carro dele, desisitiu por total dos 8v abralhos

galera meu preparador disse para eu egar o bico do santana 2.0 pois o do astra pode ter a rosca diferente isso comfere? [snapback]402774[/snapback] começa trocando de preparador… quem é o z???

eu vou perguntar quanto tá o tubão 2 polegadas de ponta a ponta.

valeu abraços …

ae marc, akela q tem 2 durezasó um cara aki perto de casa tinha uma sav g3 com umas 18 axou uma merds e colokou fixa da gass [snapback]404087[/snapback] uhnnnn… mas pq. ficou uma mi?rda ???? ficou batendo ???

turbina com parte quente menor q fria não amarra em alta? nesse caro não pq 48 é mais q suficiente para esse motor, mas falando no geral… [snapback]404631[/snapback] sim sim mas eh meio complicado isso… oq manda mais na pegada eh o eixo e o caracol quente, o frio nao manda mto nao... ps: pego minha turbina amanha na dnt... se td der certo ja coloco esse fim de semana e posto as impressoes... aproveitando, alguem sabe aonde encontro os prisioneiros do escape e os parafusos do coletor de adm?? os meus tao bem gastos e quero trocar....