mas caso vê surrar muito e queira se garantir , porque não um kit de 4 pastilhas para o proprio vw ar ??? abraços …

meu comandos é original, tem algum melhor pra usar ??? qual, modelo ???, tamanho ??? grau ???…etc.... 2? pergunta... ? normal  dar um tranco na hora em que abre o 2? estagio tipo cabecada [snapback]409083[/snapback] o comando vai de gosto e utilização do carro. muita gente gosta do 049g, eu particularmente prefiro um 276? com levante de 11,5mm e lobe center de 110 ou 112?. ai sim da uma diferença legal no rendimento. o 049g em turbo deixa o motor mais solto do q um comando zba, o q ja é alguma coisa. qto ao tranco, não é pra acontecer, isso geralmente é indicio de giglagem mais baixa do que o ideal no 2? estágio. isso tb pode ser corrigido com outras combinações de canetas, mas é algo bastante complexo e complicado por enquanto.

na oficina nunca vi esses bicos travarem… vêrios amigos meus usam/usaram bicos mono com pressões de combustável relativamente altas, um deles chegou a usar 7kg num bico mono de gol 1.8, outro amigo usou 5kg em 2 bicos mono de monza... os únicos bicos que vi travarem foi num golf da oficina que o cara deixava muito tempo parado e o álcool oxidava dentro do bico, aí quando ele abria não fechava mais.

nem sei a configuração da weber, mas ando com uma 40, sei que é difusor 26 ou 28, mas nem sei de lenta nem giglagem [snapback]409660[/snapback] tranquilo. depois se possivel, me diz em mp um pouco mais sobre seu carro, potência final e tal.

se lembra q ta cheio de chevette q otiges o cardá dá tranco por não estar blza imagina isso soltando 400cvs no ch?o…. olho nisso qto ao peso, eu tinha 2 placas de 15k coldadas por dentro do porta0malas, pra compensar o peso do 151 na frente ememso assim ainda era uma tralha nas curvas se comparado ao meu junior

seria 1 meis inteiro com o carro em po embiaxo… uma puxada boa que nois dá por ai, dificilmente passa dos 30 segundos... quanto tempo esse motor vai durar?  [image: rolleyes.gif] [snapback]409482[/snapback] o que vc acha que é mais prejudicial ao motor? rodar ininterruptamente por horas mas mantendo a mesmo rotação ou o anda-pora-anda da cidade?

a megasquirt ? uma delco ainda mais simplificada [image: smile.gif] um monte de estratégias de proteção, detencção de falhas, melhorias pra deixar mais economico, mais liso, emitir menos, etc foram suprimidas nela… isso pra simpliicar (são tabe?as/curvas que o usuário comum jamais deiaria perfeitos por causa da complexidade) [snapback]408912[/snapback] concordo plenamente… mas ainda bem que eh melhor que um carburador [image: lingua.gif]

olhando por fora um farol h4, o lado de baixo (quem direciona o facho alto) forma uma especie de trapezio /–-\ essa area e pequena..da uns 20% de altura....sempre na parte baixa da lente o restante da lente direciona o facho do farol baixo (que vem do lado alto da lampada) por padrao, qdo vc coloca a lampada h4, ela tem 3 hastes que a fixam no corpo.. uma destas hastes deve ficar voltada pra cima...vc vaoi perceber q dos 2 filamentos da lampada, o do baixo tem uam especie de refletor interno q deve apontar pra cima.. na hora q colocar a lampada, vc ja pega  qual o lado certo ja o farol q usa h1 do passat pointer, ai complica pra determinar qual a possicao certa [snapback]408476[/snapback] legal issso eim, vivendo e aprendendo

galera, o servidor novo já foi liberado, dns também, como ainda não consegu? enviar o banco de dados redirecionei para o antigo. hoje as 19h fecho o forum e comeão a transferir o banco de dados. abraços, cassiano

os af do lado esquerdo ficam mais perto do motorista do que os do lado direito, certo? com o time correction voce pode atrasar o sinal do lado esquerdo para o som dos 2 lados chegarem juntos. [snapback]407415[/snapback] po, show de bola não conhecia isso não. é muito caro colocar um desses?

u? ? e a radmek? não foi lá não?

mp pra voce…

? flavio biela original

era um buraco mesmo… resolvi já.. dei um pingo de solda, e ficou bão ^^ valeu ae cara

não saio daqui não , vou tar por aqui sim , se vier da uma ligada, se eu tivelr legal vamos tomar umas e outras mais o oliver la no jhon bull blz…. [snapback]408434[/snapback] fechado… se eu aparecer por aí te ligo...

na vw tem um completo em .pdf … pode procurar , torques de aperto , sequencias , folgas e desgastes , tudo completo ... se não achar , eu tenho aqui impresso ... abraços ...

acho que se usar akela proteção original, não vai entrar água. visto que ela tampa parcialmente a entrada do cano, faz puxar o ar pelas laterais, então acho que vc não terá problemas. acredito que o ar não será tão frio, quanto se nada estivesse obstruindo a entrada direta, mas ao menos impede que entre horrores de água. abraço.

naum era eixo 52mm, piloto de fuga? essa turbina era a sua cara hein luiz  [image: rolleyes.gif] [snapback]407081[/snapback] kem sabe? ? kem sabe? ? 2006 a gente ve isso… [image: ph34r.gif]

sony v3…. :0)