rodrigo na instalacao eletrica e importante que vc instale um rele auxiliar para alimentar a bomba vc vai precisar do ja citado dosador e se a sua ideia e injetar esse carro futuramente coloque o dosador hpi assim vc vai comprar uma vez so poque o dosador hp so vai no carburado ate mais e boa sorte no seu projeto

sobre o problema do meu golzin caixa, foi resolvido, era pau no motor de partida mesmo, estava detonado, afinal são mais de 20 anos e com a última chuva que tinha pego, terminou de morrer.

agora ta tudo zero.

entao galera, era o pinhao do distribuidor que interliga o comando, bomba de oleo e distribuidor, na parte de baixo onde vai a bomba de oleo as estrias estavam lizas e a bomba de oleo girou em falso, troquei o pinhao, bronzinas e o oleo, remontei tudo e acabou o rajado obrigado a todos com os toques e dicas, abraços galera

entendido muito bom

o grande problema é como andam as galerias, vc esta trocando como deveria agora, a tendencia ainda assim, seria apenas ir aumentando as borras lentamente…..

nao acredito q va ter problemas de usar 10w40, mas se no manual indica o 20w50 pelo menos esta dentro do q a fabrica pede, seria bom algo pra limpeza lenta, nada de flush

esses tuchos xingue lingue podem ser os culpados mesmo, ou parte da culpa

verdade, você conhece algum produto ou procedimento bom para limpeza lenta?

obrigado por sua resposta

a t2 tem rotor 36mm, então 1kg de pressão nela é muito mais quente que numa k03, e ainda por cima no audi/vw tem intercooler para resfriar o ar

não queira comparar cebola com laranja, as duas são redondas mas são bem diferentes.

sua admissão com essa t2 deve passar dos 120º facil, na gasolina não tem atraso de ponto que vá resolver a detonação

não é pra tanto tb;;;tb tenho intercooler e bem eficiente por sinal.

minha admissão nunca chegou a 120º nen sem intercooler

com intercooler não passa de 60 graus com 1kg no verão com velocidades acima de 50 km/h

e se vc parar e tatear o intercooler vai perceber uma grande diferença de temperatura

e admissão bem fresca, gelada no inverno. isso tudo pressurizando

cara vou te dar uma dica voce pode decapar o bloco e as camisas com acido cloridrico,,

ele vai limpar toda a ferrugem na hora.

compra em alguma madeireira ou loja de tintas produto para limpesa de residos de cimento..

o decapagem consiste na reação quimica entre acidos e oxidos..

no seu caso oxido de ferro..

a corrosão nas camisas sera muito pequena muito menos do que algo que possa vir a te encomodae mas a ferrugem saira completamente..

detalhe:este acido pode ser diluido com algo mas aplique ele puro e so controle o tempo de ação.

passe deixe agir por uns 2 minutos remova cm pano umido usando luxas.

depois da limpeza total do conjunto pegue um pouco de agua com um tubinho de bicarbonato de sodio misture bem e passe em todo o bloco

deixe uns 10 minutos, lave com agua quente em abundacia. seque bem todo o bloco e aplique um camada de oleoem todas as superficies;

o bloco vai ficar novo se precisar brunir remova o oleo das camisas e faça o brunimento, limpe bem com thiner ou gasolina.

passe oleo e esta pronto.

e ai amigo sera que nao da para recorrer a um torneiro mecanico e ver se ha possibilidade de fazer alguma peca eu nao sei como e o motor me desculpe se falei besteira atemais

pessoal, desculpa a demora, consegui em fim deixar a lenta magra, entre 0.97 a 1.09, mas oxila ainda. também consegui deixa-lo magro em velocidade de cruzeiro, de 5º 80km/h com 12% tps sonda com 1.08, bicos 60lbs em 3% de abertura…

3e num 1.8 com quase nada? suicídio. um 2e bem calibradinho já daria uma bela onda. e com essa taxa, gasolina ficaria impraticável, qq cheiro de gasolina batizada e seu motor ficaria bem suscetível à uma pré-detonação violenta

precisariam verificar os ip destas tantas mensagens esdrúxulas que tem assolado o pp ultimamente. parecem pegadinhas e provavelmente vindas de um computador só.

preguiça é um dos pecados capitais.

compra um motor de corsa/montana 1.8 e boa…

vai conseguir usar a mesma caixa, capaz de conseguir usar a mesma injeção, vai ter a mesma potência de vc turbinar o seu 1.0 e vai andar o mesmo tanto q o turbo, com maior confiabilidade, durabilidade e o custo não vai ficar muito mais alto... :)

além do câmbio, o que limita também o meu carro é o coletor de admissão original de plástico que deve estar no limite máximo de fluxo e estrangulando o carro. em breve vou instalar o coletor de admisão de alumínio da cosworth.

.

eu tenho esse coletor c 20% + fluxo e volume q o original

tenho tb pistões + bielas forjadas + coletor p turbo, turbina, molas de válvulas crowwer p girar 9.000

prisioneiros arp de cabeçote

tudo zero e de marca boa

tb tenho 1 motor zero km na caixa

anel sem marcação top, acho que só na ford.

estranho mesmo, mas pelo menos tem os chanfros e mais de uma fonte me confirmou a posição deles.

de curiosidade, vou pegar uns pistões de zetec 2.0 e duratec 2.0 que tenho pra ver se tem alguma indicação.

essas bielas sao crower… vou montar o carro com miolo original andando inicialmente com 0,6 de pressao... se eu gostar mesmo da brincadeira, compro pistao biela e ie :)

então pode comprar logo os pistões e ic… pois é certo que vai gostar e vai ter que abrir novamente seu motor, se já está pensando assim faz logo tudo certinho de uma vez só, evita problemas e mão de obra dobrada...

ta forjado, tem intercooler e bateu 501cv com 1,5 de pressao

acabei de comprar o par desse anel, carinho viu, mas tá valendo.

mas a vw fez uma puta sacanagem, fala h4 e quando ve é h5. vacilo.

especificações do comando: 109 de lobe,310 graus,12.4 de levante,luz de valvula 25/35.

escape só faria isso se estivesse bem entupido… mas iria aquecer pacas e normalmente vc até sente cheiro de queimado...

leia-se downpipe incandescente.

qual o abafador você usa?

uso um turbao no final,o cano é direto ate la atras com apenas um turbao.amanha vou ver se tiro um pouco do segundo estagio,tenho varios gicles aqui com varias medidas,vamos ver como ele se comporta.o giro sobe bem,voce sente a turbina enchendo,nao a barulho algum de vazamento,por isso tenho quase certeza que nao seja vazamento.

reclamaram quando colocaram cadastro restrito com indicação por usuário que já estivesse aqui

agora aguntem