Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Pressão de turbo x mistura

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    tava achando mega estranho…o normal é vc acertar a misutra e a pressão ir subindo porque gera mais potencia, acaba saindo mais pelo escape (33% apenas é aproveitado) ai gera mais energi anoa turbina que gira mais e manda mais pressão...

  • Bomba de óleo ap

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    o pessoal que modificou a bomba, como vocês fixaram o selo novamente? existe outra maneira sem ser com rebite igual ilustrado no link abaixo?

    http://www.7xstudio.com/mig/tutoriais/bomba/index.htm

    obrigado

    nao e com o rebite , e sim com a haste dele que e de aço.

    vc pode tb usar um prego de aco, um parafuso.

    abracos

    wagner luis

    :)

  • Bicos trick flow de 120 vs ford racing de 150

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    hm.. bom saber.. estou correndo atras pra termina outras coisas do carro interior e dps vo parti soh pro motor e acho q vo de trick ou de 8 bicos 4 de astra flex e 4 msd de 96lbhs na segunda bancada. vamos ver.. mais continuem postando informaçoes são sempre bem vindas

    abçs

  • Rodas aro 15

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    mas tu usa toyo e ja ta acostumado com carro baixo…eu usava bs colway kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Junta de escape e admissao pra turbo

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    sim, essa que tem um monte de chapas de ferro eh a melhor mesmo, essa não costuma queimar, a não ser q tenha coletor empenado…

  • Fiesta supercharger vs fiesta

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    pistão destachado e injeção diferente… o resto é tudo igual

  • Como descolar o tag do sem parar do parabrisas?

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    histórico de um dos tags daqui de casa..

    2006 : gol g3 gti

    2008 : gol g3 1.0

    2009 : defender 110

    mesmo tag, nunca deu merda. e sempre fez em geral + de 50 passagens/mês.

  • Ajuda com gol turbo

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    mano,pra vc limitar o ponto é muito facil…veja ai ao lado do seu dist. tem um tampãozinho oval...entaum,tira ele,olha lá dentro e vai girando o distribuido...

    vc vai ver duas astes mais altas,uma em cada lado do distribuidor...

    é só dar um entortada nos doi,e já era...taca o barato no carro,sem a mufla vc ve o ponto inicial com ele na lenta e vai acelerando até uns 4000 giros vendo o ponto...tem que ficar entre 10 e 19 ou 20...

    entre o inicial e o final vc deixa um oscilação de +/-10 graus...se passar muito disso,vc tira o distribuidor de novo e refaz o processo,fechando mais as hastes internas od distribuidor...

    espero ter ajudado...e outra coisa,creio eu que o avanço centrifugo naum avança só 11 graus naum,acho que ele chega a avançar uns 25 a 30 graus,senão num precisaria travar o distribuidor,era só desligar a mangueira do vácuo e já era...

    pelo menos nos meus motores,ja cheguei a detectar ponto final em quase 40º,sendo que o inicial tava em 15...isso sem o avanço a vácuo...ve lá,mais faz as coisa direito por que dinheiro num cai do ceu,e ver o carro parado na garagem é foda rsrsrsrs

    forte abç filhão rsrsrsrs

    certoo , sei que com 1,2 bar + ponto sem limite + pistão reto , e pé no fundo , é potencia viiu

    duro 4 minutos o rolê .. é fóda alegria de pobre dura poco , vo faze os baguio é na calma agora e ja eraa nelsãoo , veem pra campiinas vaai , ai s eme ensina a trava essa desgramera aki de distribuidor , abraçãoo

  • Fusca 1600 turbo

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    como ta o ponto, carburacao, trabalhou as canetas do carbura, pressao de combustivel….

    abracos

    wagner luis

    :)

  • Diferencial para chevete com 500cv

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    dana 44..

    agora se precisar de algo mais longo coloca o do automático ( até arrumo, uns 1.100 1.200 pals )

  • Relação cambio pb quem tem?

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    entendi ,eu liguei ele ja nao ta mais o barulho com certeza o óleo devia ta cozido na hora então é suave

    obrigado a todos

  • Foto quebra de pistão - causas -

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    bah se me conseguir o arquivo fico te devendo uma ceva bem gelada pra gravar eprom eh molezinha, tenho acesso livre ao laboratorio de eletronica da minha faculdade… eles tem gravador de eprom lá

    se puder passa no e-mail [email protected] fico no aguardo vlww

  • Duratec no alcool, quais bicos usar??

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    outra coisa, será que compensa usar alcool?? a maioria dos que vi com algum veneno usavam alcool (do arion, de um conhecido aqui do rio tbm), os dois tinham entre 190 e 200hp. talvez a diferença nem seja tão grande, pq esse motor tem 10 de taxa, é uma boa taxa pra gasolina mas pra alcool é pouca, to em dúvida ainda.

  • [ajuda] caçando corpo de borboleta

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    na região do abc tem alguma loja onde eu possa encontrar corpo de borboleta original? no caso seria para peugeot

  • Valores de alinhamento e cambagem

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    beleza, vtr. mas acho difícil que você ache, olhei no manual que veio com o carro e não tem, e neste que baixei da net também não tem.

    abs

  • Ajuda com corsa 1.8 flexp

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    ford não tem aparecido muito com este defeito não… semana passada teve um fiesta 2009 com essa pane, mas não teve mais nenhum... agora corsa vhc e gol power é mato com problema de combustível

    o ideal é não ficar trocando toda hora de combustível... se o motor tiver todo ok ele funciona redondinho no alcool

  • Quebra copinho valvula ap. comando 296

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    sem abrir a sede, não tem como colocar elas…

    mas ainda acho q seu problema seria mola...

  • Torque em arp

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    dou 12k em parafuso arp, alguem aqui usa torque menor em arp fora o sushi?

  • Hallmeter com escala em mv

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    para kit mortadela até rola narrow.

    agora coisa mais top o cara não colocar wide, ai tá pecando.

    as vezes se der para arrumar uma emprestada e depois tocar com a narrow.

  • Buraco na aceleracao weber 40

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    jorge

    da uma olhada no post de nº18 :aaf:

    ta la o link