daria um chute na powertech, acho q eles devem ter alguma coisa, mais ja pensei q tinha coisa pronta importada aqui num giro de comercio legal, igual tem pra ap e afins.

no 1.8 não, devido ao tamanho dos cilindros.

no 2.0 cabe sim.

[snapback]426816[/snapback]

pq no 1.8 não caberia e no 2.0 caberia?

e eu sei que vai descontar na camisa ou no bloco , mas ja pensei nisso …

e 81 mm acho que já força demais ... o ideal seria ou esses do md ou os do proprio uno turbo ... do ut seria perfect , mas sei da dificuldade de encontra-los ...

abraços ...

[snapback]425440[/snapback]

alfamar 11-5011-6662 fala com wilson. é mecanica so de fiat, ele arranja oq vc quiser de fiat e alfa.

[] s

ta no caminho fabio, manda bala. o importante é q vc sabe q esta no limite, e sei q em pouco tempo vc vai por pistões de gasolina e baixar essa taxa toda, alias, o imposto . :ninja:

[snapback]426520[/snapback]

ah, abri o motor hj…

bielas 65

hmmm entendi usou só o sensor de aceleração…

mesmo assim, ?timo projeto

sim galera o ideal eh trocar os parafusos do cabeçote a cada desmontagem…o torque que vai ali, já pensou se espana o parafuso com ele ainda dentro do bloco?ou se zoa a rosca??

aff

meu carro eu desmontei agora ja aproveitei e troquei todos os prisioneiros de escape, porcas e os parafusos que seguram a admissão..

pra galera que precisa fica tirando o cabeçote constantemente a spa vende um kit de prisioneiros forjados pro cabeçote, 300 reais se não me engano...

sobe

pessoal onde q eu encontro esse saca filtro por 5 contos?

um raio é eletricamente carregado, logo qq coisa q esteja perto está sujeito as leis da eletrica.

e pra motor transversal … como fica isso aí ?

http://www.joseclaudio.eng.br/diesel2.pdf

eh o conteudo em pdf….

bom salvar q tah muito bom esse site...

bom cara a ideia é mais ou menos essa mesmo… se não resolvermos o lance do aeroquip e não tiver mais nada a ser feito... vamos restringir.

aki um mecanico ez opala 4.1 ie, mas ele colocou toda a mecanica do omega no opala.

o cabeçote do opala tem os dutos maiores do que o do omega onde os dutos são individuais em vez de germinados como no omega?

[snapback]233391[/snapback]

não é no opala que são germinados?

se vc quer o som funcionando soh com a chave faça o seguinte..

pegue a caixinha de fusivel e veja qual fusivel eh do acendedor de cigarros..

aih eh soh puchar o positivo de lah..

caso queria o som sempre ligado, pode puchar direto da bateria ou entao de algum outro ponto da caixinha de fusivel..

no caso do celta (acho q deve ser o mesmo do corsa) eh usado o mesmo da luz de cortesia (akela luz q acende qdo vc abre a porta)…

tanto eh q no manual do celta ele indica na relacao dos fusiveis como sendo tanto pra som como pra luz de cortesia...

então, meu carro ta bem gordo, ele vem falhando e soh limpa com 4,500

depois que acertar eu acho que vai melhorar bastante…

mas mesmo sem acerto em alta ta empurrando bonito... vish se vc bobear ele passa de 7 pau facil... mas eu tenho dá de fritar assim hehehe...

falando nisso alguem me recomenda uma giclagem legal pra andar com 1,0~1,2 kg??

ta vindo 0,8~0,9 agora...

tirar a valvula é diferente de usar uma silenciosa, tirar vc vai freiar a turbina, foder pressurização com o tempo tb, etc….a silenciosa vai espirrar, mas sem o barulho...o problema é q para turbo grande ela nao consegue aliviar bem

[snapback]425428[/snapback]

o que seria turbina grande? uma .58bi/.50 é grande?

abs

falando em mito… eu tava assistindo os cassadores de mitos da discovery...

e os caras comprovaram um mito muito loco...

quando o radiador ta com um furo.... quebra um ovo dentro da agua do radiador... que o furo para de vaza ....

interessante

hehe

[snapback]425498[/snapback]

tb assistih esse…

mas eles colocaram a teoria da naftalina como plausivel...

sei lah...

enquanto o homem tiver vivo não vendem…

ele me disse que o cara tá trancado na cama..só meche a cabeça não fala...

mas eles falam pra ele pai a gente vai vender um carro fala que ele diz que não com a cabeça... e eles não tem coragem de vender... eu tenho duvidas que irão vender mesmo se o homem subir um andar....mas qq coisa falo contigo

[snapback]425260[/snapback]

po cara, chutando alto e considerando que peçam uma fabula pelos carros, qualquer um dos 2 (xr3 conversivel 95, gti 16v) não vai custar mais de 25 mil..

isso chutando aaaaaaaalto..

e é bem nessa faixa que to procurando..

se souber de algo, me da um toque..

agradeceria mto velho..

abraçoo

martin

e como saber qual capacitor a ser usado nos falantes ?