isso do bico estar em 90º não influencia tanto assim, prejudica um pouco, mas não mata o motor não…
o mais certo, eh mirar os bicos nas valvulas, dependendo do leque dos bicos claro.
quanto seu carro ta fazendo?
tem como vc postar como está a curva de ponto, e como está o mapa de alimentação? e quanto de pressão de combustivel vc ta usando tb?
em um carro turbo concordo que nao de tanto problema pois tem muita pressao passando dentro da admissao.. em um carro aspirado esse fluxo ja se torna infinitamente menor, sendo asim, o bico injetando em 90 graus forma uma cortina de combustivel… se ateh um polimento nos dutos do cabeçote ja altera imagina uma barreira de combustivel impedindo o fluxo? ainda somamos que a injeçao pandoo nao é sequencial ,sendo assim, ja tem uma tendencia em condensar combustivel no pé da valvula por pulsar 2 vezes a cada abertura da valvula... acredito que na busca da economia e do desempenho em um carro aspirado tem-se que deixar com o minimo de erros possivel.. afinal me diga 1 carro original que vem com os bicos injetando em 90 graus.. abçs
leia melhor e vai ver q não falei q não influencia, e sim q não eh pra ser o grande problema dele.
nenhum carro original vem com bicos a 90º pq os engenheiros foram pagos para que isso não aconteça. carro original, o bico fica sempre apontado pra tulipa da valvula. pq o leque do bico geralmente eh projetado pra funcionar assim.
mas te garanto q o carro dele eh pra funcionar assim. ele pode até perder um pouco de torque com isso, mas não vai matar o carro dele isso.
e outra essa cortina q vc falou, pelo amor de deus ne. so se o cara jogar um ti enorme. em carro alimentado corretamente, isso não acontece.
carro corretamente alimentado, não precisa ficar com mistura rica o tempo todo.