injeção parte 2: http://www.em.pucrs.br/~tavares/injecao2.pdf

ignição: http://www.em.pucrs.br/~tavares/ignicao.pdf

quem sabe até com algumas válvulas a mais… :olhos:

hehehehehe…então procura e postae. tá curioso...

os gicles de lenta original do tldz eram 60/70, hj, com ele todo arrombado uso 140/100… uma aumentadinha no gicle do 2? corpo deve resolver esse problema.

o mais legal era o estilo tioz?o , sem insulfilm e com a cadeirinha da criança no banco traseiro… :olhos:

meu medo em comprar usado é abrir e encontrar muita coisa arranhada. [snapback]250803[/snapback]

http://forum.preparados.com.br/index.phpos…ndpost&p=250709

ae

só pra registrar:

consegui instalar usando essa pinagem ae mesmo,

pino 11 do painel pro sinal e pino 3 pro positivo pos-chave.

:olhos:

valeu

já usei no meu manco p6000, firehawk 660, bf goodrich, continental…. to de yoko s306 e gostei muito do desempenho geral, só achei meio gritões.

no gol do meu irmão q é turbo, ele trocou os michelin por yoko tb e gostou, disse a mesma coisa, q o carro melhorou no geral mas ficou mais escandaloso :olhos:

pra quem gosta de ouvir pneu berrar até o final das marchas é um prato cheio

e o preão do s306 por aki é o mais em conta.

abraço.

o caferna manda a flange pra mim se eu comprar o carbura dele.

o acionamento vem junto com o carbura?

bentley eu até consegui achar pdf no emule, mas com as partes do vr6 e da 02m (5 e 6 marchas). precisava de 2.0 e 01m.

lcs, compraste o de papel, o cd ou a assinatura via site? no forum da bentley disseram que via assinatura digital é mais completa a bagun?a…

? isso mesmo…

ele já tá avan?ado a ponto do motor girar ?spero....

bom... vou pensar por aki se tenho de onde tirar fundos para, pelo menos, tirar o catalisador e colcoar um segundo abafador mais livre, o que já deve melhorar um pouco o fluxo dos gases e diminuir a temperatura nas válvulas de escape...

alguém tem mais alguma idéia??

[]s

valeu ernest

ideal é não usar…. frezar coletor e carca?a quente e usar junta metalica... justamente porque tem o risco de algo danificar o rotor mesmo...

te passei uma mp …

esse módulo da boss é bom mesmo? tenho receio pq é de fora e ninguem saberia arrumar em caso de dar merda.

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bom ?, mas não sei dizer da durabilidade e confian?a q vc pode depositar nele…

[] s

bem ate onde os kras falaram me garantiraram q chegava aki no brasil por 1200$ agora como eles trazem… boa pergunta hehe e ainda e em lugar confiavel hein num é nenhum canal q vi no ebay, e site gringo memo, vo pegar o email aki e posto pra vcs verem dpis..

q eu lembro q passo no rides, essa fotos foram tirandas perto do sema, esse carro foi pro sema sem nem dar partida, soh foi pq o gm meio q exigiu, ja que o carro foi feito em parceria… a suspenção foi retirada do vette c5 e não c4, e o motor foi feito especialmente pra esse projeto, a própria gm projetou ele bi turbo, com intercoolers ar/agua, 2 por sinal... ja penso bi turbi de fabrica??? q chato hhehe

no meu eu tenho o duplo fluxo, com 2 cai….

senti q ele ta mais fortinho.. mais torcudinho...

abraços

muito obrigado…...valeu ai.................