pega levi nada…

10 anos site ta em contrucao,....

voyage moh carro querido por mta gente e nao tem um site desente com clube... ...

falei msm... fuck os caras de la acho ruim ....

uma coisa que nunca tive....foi passa vontade de fazer algo....

nao eh nada pessoal com vc...se ta ligado... mais veio ...comigo nao passo vontade nao  :hauhau:

abraço

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esquenta naum, os caras tão tentando fazer alguma coisa mais decente é q falta tempo $$$ e organização :hauhau:

ah q pena, é q eu sempre to chegando e saindo, mas vc entrou lah, viu os carros???

devia ter me ligado q eu tinha ido la, eu moro bem perto

mas me da uma ligada pra gente combinar blz

queria mesmo ver, apesar de achar como ja foi dito, o ultimo contato direto do alcool seria com bicos, pq dai pra frente ja entra prestes a explodir….

mais uma k16 nao estrangula em alta…?

entao uma pulsativa no astra.. é meio inviavel ..?

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não chega a estrangular para essa pressão/potência que o projeto pedia…mas se fosse pra usar mais pressão ou o dono quizesse mais potência certamente passaria a ficar pequena....

tamanho de turbina depende muito do que se quer fazer... se vc tá contente com o torque em baixa e resposta ao acelerador pode (e deve) usar uma tubrbina maior...

como falaram aí...já chegamos a usar k16 em corsa com intercooler com boa pegada ainda ... como um corsa 1.6 com 1bar tira uns 210/220cv no motor ela é uma boa indicação...

se vc quer algo que depois dá pra melhorar e tirar mais potência pode usar uma turbina maior... dependendo até uma k24 serve... tudo depende do que vc quer de característica de operação e potência...

pulsativo não é inviável... só dá bem mais trabalho na hora de fazer o coletor (que me lembre num tem pronto em nenhuma loja) porque tem que ficar posicionando a turbina pra num pegar no radiador, bloco, etc)

pois eh … mas sao casos raros neh ....

naum podemos condenar uma marca por isso, jah escutei falar muito bem dessas bronzinas e talz...

o meu tb é assimm

nova:

-mais 3 pessoas aqui me disseram (só hoje) que não iria dar certo mesmo com 1 bura e alcool. então resolvi voltar pra gasolina e montei com os pistões do gasolina mesmo. mas como os cabeçotes tavam rebaixados 2mm, e os pistões do gasolina dão 7:1 de taxa, creio que vou ter algo em torno de 10:1 de taxa rodando na gasolina…

abraços.

? então o jeito vai ser arrancar o abafador intermediario, gostaria de manter no lugar que está, pq antes quando era reto e saia no meio ele raspava muito, e agora ficou bom. to achando que exagerei mesmo foi no abafador. 2 foi demais

kkkk hj eu ri…com o carro encostado, resolvi pegar emprestada a bike da 1? dama e pedalar os 13km de casa ao servico, heheh nao é q pego ruas de paralelepipedo, e quase morri de tanto q a bike pula kika tenta perder o controle hehehe fiquei pensando podia ser mole q nem o golf heheheheh

qnd ao encostado no mexanico, passe e vi o anel sincronizador ou o q sobrou dele...esta lizim...vc coloca na engrenagem da 1? e na mao ele gira livremente heheheheos dentes q estao gastos nao casam nos dentes da engrenagem.....

reparei q esse cambio é diferente do corsa, as engrenagens saem 1 a 1 podendo ser montada uma relacao joia de cambio hehehe

da muita diferença uma bobina mi de uma a oleo, num ap 1.8 std ?

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diferenca deu

agora nao sei se foi pq minha bobina ja estava ruim ou por que e bem melhor msm.

ficou bem melhoror .

estamos de olho… vou hje no ferro velho...

unichip funciona… ou vc pode rancar td fora e colocar uma fueltech...

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exaaatamente funnn

ranca td e mete uma ft pooowww :humpft:

ai vem a pergunta.

sera que as pessoas que tiveram esse problema utilizavam aditivo na agua do radiador como manda a vw?

ou botavam aquela agua de torneira mesmo xexelenta….

eu sinceramente naum acredito que a vw ia fazer isso pra dar problema assim...

e michael, pode naum dar vazao, mas com certeza eh melhor ter ele do que naum ter nada...

ajuda vaai :humpft:

rola colocar um flexivel ali, assim ja diminuiria as vribrações tbm.

ja que vc quer fazer um escape novo.

no meu ap1.8 uso escape de ponta a ponta de 2,5 , senti perda de potencia n/ao, e muito menos carro xoxo. se der algo, so se for em dino e coisa impercepitivel.

eu gostei da mudança no meu motor… agora cada 1 é cada 1 ne.

aquela pergunta idiota…

a saveiro tem ar condicionado e direcao hidraulica? uahuahuahuah

porra, isso que eh um projeto legal... mas tem que usar tudo que gastou...

carro pra mais de 600 cv ....

naum adianta montar tudo isso e andar com 200cv :humpft:

a luz é de alguma forma ligada a rotação do motor, não a caixa…

não sei se ela acende diretamente pela rotação ou por algum vacuo...

fotos..

fotos golzera

em breve, fotos atuais e vêdeos..

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:humpft: