pqp acabei de ver o problema: é uma mangueira que sai da bomba e vai pro coletor de admissão [image: rolleyes.gif] , deve ter aumentado o furo, porque hoje tava vazando muuito. fds ja vou trocar as mangueiras e mandar varetar o radiador pra evitar problemas futuros. agradeço a ajuda de todos. abraço. ps: o edit não está funcionando. nao falei é [image: smile.gif]

exato, nego tem carro turbo e nao pisa… quem me vê andando acha que eu sou retardado, só ando fincado, o dia inteiro, em qq rua ou avenida... nem motoboy sai na minha frente de sinal [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] pneu, se vão 2 por ano no minimo, já troquei 3 jogos da frente e os de trás ainda estão meia vida, nem dá tempo de fazer rodizio [image: hauhau.gif] cupim detected [image: laugh.gif]

sua embreagem vai fika mais leve… mas ainda é pesado pra fikar no transito... se vc estava acostumado com embreagem normal... vai ser dificil... vc acostumar....

o goiano que tem uma dica boa sobre o marea turbo…

estou de olho nas pastilhas ferodo q vendem na ancona.

cara, mais da metade do que te falaram aqui é pura idiotisse… tenta ver se vc não encurta a relação dela, seria a jogada mais sensata e economica... encurtar o diferencial é mto simples, leva em algum cara que mexa com cambio... dar um pouco mais de taxa tbm seria bom, mas não sei se o carro anda na mão de funcionarios seus, se sim, aí é meio complicado taxar mto, pq num dia de forte calor, de repente esquenta, e sabe como funcionario é, vai continuar sentando a bota até ferver... do resto é muito embrulho pra pouco presente... outra coisa, vc tá excedendo o limite de carga dela ou é manca mesmo? acho q a relacao cc x massa eh muito desvantajosa. a moça eh manca de verdade, so anda vazia..

upei já o arquivo do amigo ivan, é bem completo, e com muita informação util. só que eu upei na raiz, se alguem quiser organizar melhor, pq eu não consegui… rs valeu ivan

quando foi instalada a embreagem, o volante foi retificado. vou verficar direito então.

bom esses dias troquei a bateria do carro, o carro funcionou normal, depois de uma semana quando fui sair,dei partida e a marcha lenta ficou estranha ameaçando morrer, o carro não desenvolve velocidade. a temperatura do óleo aumenta muito rápido e a da água continua normal. não acende nenhuma luz de advertência pelo menos nas voltas no quarteirão. conferi o óleo e está novo e no nível. será que a minha bomba de óleo foi pro quiabo? edit: trata-se de um toyota 2 litros dohc aspirado totalmente original

sim, olhe dentro das velas mais frias e notará q tem mais metal em volta da cerâmica. ja as velas mais quentes o metal fica la no fundo. esse é o diferencial entre as velas. as com mais metal tem mais contato com o cabeçote, e assim dissipam melhor o calor através dele, que conta com o sistema de refrigeração para o tal ato.

pior q eh verdade… pintei esse dosador da belquip e piquei no mato... fiquei usando um da beep emprestado. e hj uso um hpi que comprei com o pepe... não faço nem ideia de qual marca seja...

novidades, eu deixei o econostato o mais fundo possível agora em 3ª e 4ª ele marca 915mv e em 5ª marca 895mv. gostei do resultado em 3ª, 4ª e 5ª mas se eu pisar em 1ª marcha pra encher, ele faz aquele barulho brrrrrrrrrr , o giro sobe mas não rende nada…. o eco está posicionado pra abrir o mais cedo possível, será que pode ser isso mesmo nas outras marchas encherem legal?

[image: tabelaparapostar.jpg] bom ao que parece… haviam difusores de ar no lugar errado. parece que o de alta tava no de marcha lenta se for o 90 e nao tinha em alta. mas me decifrem essa tabela pq nao entendo nada. abraços.

eu fazia uma forcinha para forjar, turbina compativel com o fluxo (pode abusar um poco) e como o rafael disse, uma piggy back paralela, pq sua central flex é foda pra acertar… ja ouvi falar super bem da perfect power... quanto ao q vc mencionou sobre forjados... como assim acerto? na hora de montar o motor? folgas e tal?

tks.

sempre ouvi elogios do consumo da scénic, deve ser mal de família [image: rolleyes.gif]

estou preparando um 1000zinho quadrado, o painel de instrumentos não indica temperatura, achei um indicador de pressão de combustivel que da para instalar no painel do gts, sera que da para instalar o miolo do gts no painél do 1000, alguem tem esquema elétrico do 1000.

mais brancas é sinal de mistura pobre, e/ou com câmaras quentes demais. cinza/marrom claro ja fica mais para mistura correta. marrom escuro = mistura rica preta = excesso a ponto de roubar desempenho velas brancas tb podem ser sinal de ponto de comando mto avançado, atrapalhando a lavagem das câmaras. falou tudo, agora entendi a leitura das velas, então provavelmente o meu carro está mais pra mistura pobre do que pra rico. ponto de comando não pode ser pq eu deixei no grau 0 pq é uma simples zba.

liguei para o antigo dono, e pelo que ele me disse, achei melhor ligar para o rafael da dynamic. após a conversa com o rafa estou praticamente convencido que meu amigo overspeed está certo. 2ª ou 3ª vou dar as voltinhas pra baixo e passar o carro no dino. vamos ver no que que dá???? final da novela em breve (espero).

fez o teste? como ficou? o motor girou pra trasó [image: lingua.gif]