acertei a foto

apesar de caro, ainda bem q o problema foi solucionado. experiemnte, agora q vc jah tem uma nova funcionando, desmontar esse aparato e ver o que está danificado. o máximo que pode acontecer, é vc conseguir consertar e ter um de reserva em casa… o que não teria nada de ruim... []s... [snapback]394650[/snapback] ainda bem que resolvi [image: biggrin.gif] pior que não da por dois motivos primeiro que a peça é a base de troca, a minha danificada ficou lá com o cara. e o outro motivo é que a peça parece um resistor gigante, todo encapsulado ate da pra abrir, mas em volta dele tem tipo uma resina que tem que ser cortada ate chegar em alguma coisa (digo alguma coisa pois não da pra saber o que h? la dentro) acho que nem se o cara tentar abrir a peça ele va conseguir sem danificar mais ainda, se tentar consertar creio que vai ficar uma coisa muito amarrotada.

vou te falar que não vai mudar praticamente nada em nenhum dos carros, provavelmente os bicos do 2.0 são os iwp024 (31ml) e o do 1.8 são os iwp044 (27ml), ja usei os dois modelos no meu carro e não notei nenhuma diferença.

chegou a ver o que aconteceu? esta subindo óleo e sujando as velas? [snapback]394106[/snapback] sim ka esta tudo normal acho que é vontade do carro encher meu saco mesmo [image: happy.gif] esta filezinho hj acelerei comum kadett 2.0 tbo nao deu muita gra?a nao acho que deve ser o tactactac da waste gate mesmo pq o carro nao fuma velas sequinhas muito obrigado

com certeza o 205/50 e não 60, senão ficará balão d+, terá mais agarre q o 195, mas dependendo da altura do carro, já pode pensar em rebater alguma coisa, pq raspa. ainda mais em gol.

entaum meu motor naum é stand…. to com pistão 83mm a gasolina.... [snapback]393124[/snapback] como dito acima, seu motor em termos de preparação ainda é considerado standard. o aumento na cilindrada não é significativo ao se usar pistões meio milimetro mais largos. e tb como ja disseram: .63q/.50f é uma boa combinação pra um motor como o seu. recomendo ainda um eixo 52mm e um rotor 54mm. o carro fica rapido, não amarra em alta e ainda consegue alimentar bem o motor em questáes de pressão até pelo menos 2 kg.

d novo ai reparei q um dos encaixes do bico está quebrado roc akelas peças de plastico q quebramos qnd desmontamos o seu. e sobre o bico, aberto, tem como verificar sem desmontar? algum barulho alguma caracteristica? [snapback]393940[/snapback] de plastico… cara não pode ser o soquete... as outras peças são para fixação do bico e etc... mas se não ta vazando e etc não tem problema... acredite, se quebrar uma trava em um bico da ponta... o bico pula da flauta. [image: smile.gif] cara, na boa? não tem não... tem que desmontar... levanta a mão pro ceu que o seu é 1.0 não preciso lhe lembrar o que é um 1.6 16v né? e quanto eu tive que montar e desmontar pra chegar ao recorde de 15 minutos para tirar e colocar no lugar... [image: smile.gif]

bom sem querer desvirtuar o tópico será daria pra colocar plug and play o diferencial do ps no gol 16v turbo orig? como seria afeita a troca? vlw [snapback]392335[/snapback] tenho essa dúvida também, mas meu caso é um gm…..gostaria de um diferencial do kadett autom?tico......

uia o rodrigo querendo envenenar os caras eletronicamente [image: laugh.gif] outro dia estava eu pensando com um amigo q tb tem um desses brinquedos se naum seria possível instalar uma central obdi em outros carros q naum sejam civics [image: rolleyes.gif]

nunca mais compro cd sem saida de sub e crossover interno já. [snapback]393207[/snapback] uma coisa não justifica a outra… as pancadas são problemas de defeito, ajuste/regul?gens se nao houver no som, vc pode fazer no amp, so dá um pouco mais de trabalho... mais fica bom também. [image: fppt.gif]

bom e explicação foi perfeita por isso o nível do pp

poutz, sório isso? uma característica que deve ser levada em conta na hora de comprar um fiesta usado é que seu motor zetec se ou rocam não admite retífica. se as paredes dos cilindros são riscadas ou danificadas por qualquer raz?o, é necessário trocar o bloco. o mesmo vale quando o motor atinge altas quilometragens (a ford fala em 240 mil km para os rocam) e chega ao fim de sua vida útil. peguei aqui http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/r…lpub?hnid=35665

usando uma caixa .42 com um rotor maior q esses 44 q vem originalmente , o q teriamos então… tipo usar um rotor .53,5 na .42, sera q caberia, e como ficaria???

acabei de confirmar que esses bicos que eu postei cabem em a3 e golfs 1.8t.. com essa info nova, alguem confirma que cabe no bora/golf 2.0 8vó abs

blz.  vou dar uma pensquisada aqui no valor das peças e o que eu consigo encontrar…. tem como montar com o coletor do golf é aquele que vai por cima do cabeçote ? [snapback]392691[/snapback] no gol quadrado nao tem pq bate no capo esse coletor, e vc tem q trocar o cabecote pq esse coletor eh do fluxo cruzado, nao encaixa no de fluxo simples, alem dos bicos serem diferentes, soh c vc kizer gastar mais ainda e dae pode preparar uns 300 a 400 reais no cabecote do golf mais retifica desse mesmo pq vc nao vai kerer tirar de um desmanche um cabecote q vc nem sabe como eh q tah e tacar direto no teu motor ne? e mais uns 150 do coletor e mais bicos e flauta pq os q vc vai comprar junto com a injecao do mi nao serve, mais encomodacao com duto de agua q muda um monte e talz, sei pq tenho um cabecote desse aki em casa pra montar e nao tive paciencia ($$$) ainda pra fazer tudo, mas vai sair um dia.

sim, aspro… estes eram da era turbo : 

a minha sugestão é buchas de balança, amortecedores, molas, barra superior anti torção e coxins de motor. e claro, bons pneus. abraço

ei daniel, vc tem o tel desse andre??? vou ligar pra ele no sabado para conversar sobre isso. no meio de semana fica dificil pra mim pois trabalho e estudo.

as biela da spa eram feitas pela crower, n sei se ainda sao mas as de golf q tinha a 1/2 anos atraz lah eram tem os aventureiro usando biela da powertech, ja vi 3 carros com elas sem problema algum, ateh agora =) tem saenz da argentina tb e hercoli tem mt coisa boa

confesso que nao sabia.. sempre pensei que a fabrica numerava.. como se fosse um numero de serie… [snapback]391784[/snapback] quem controla isso é o detran, não sei como.