bielas de alumínio são usadas em motores dragsters devido ao seu peso ser menor em relação é resist?ncia solicitada, principalmente quando a liga é a 7075.
essa liga é extremamente rígida, usada em trem de pouso da aeronave p-16 tracker, o avião da fab que pousava no porta-aviões minas gerais (hoje aposentado, assim como esse avião).
vi uma vez essa liga quebrada, parecendo desfolhar, como um galho quebrado, cheio de fibras. é um alumínio muito duro e resistente é tração, mas é fr?gil a impactos muito fortes.
apesar dessas características, uma biela não pode ser feita de alumínio para uso em motores de rua, simplesmente porque teriam que trabalhar muito tempo. lembrem-se que os motores dragster trocam as bielas de alumínio a cada competição.
trabalhar muito tempo significa um esforão de tração-compressão para o qual o alumínio não tem resist?ncia. é a chamada fadiga de material, que acaba gerando trincas entre os gr?os metálicos da liga e que crescem até constituirem-se em fraturas da peça. todo avião, feito principalmente em alumínio, tem um tempo de vida para sua estrutura, depois não valem mais nada.
no caso das bielas, apesar de fortes, quebrariam em pouco tempo, devido é ciclagem tração-compressão em processo de fadiga, puxando e empurrando os pistões. é por isso que os americanos não vendem bielas de alumínio para motores de rua.
o mesmo vale para as bielas de alumínio 7075 da uzina. só servem para motores de arrancada e devem ser substitu?das com relativa frequência, que só a experiencia vai dizer (alguém vai ter que quebrar uma delas e anotar o tempo de uso,,,).
abraço.
chico biela
