Preparados

bela compra

meche na ecu dele tbm, q vem mais uns cavalinhos - uns 170,+ou-.

meu carro nunca deu problema de cambio, e olha q já foi judiado quando original, depois ainda aspirado mas mexido e turbo já a alguns anos. cambio nem ronca, a unica coisa q já fiz foi trocar o oleo.

recomendo pelo menos 4 de gti pra alimentar esses bicos.

saveiro g3 pesa 1005 kg, de acordo com o manual….

começar a contar a partir da 2? como se fosse a primeira a ser usada.

e ainda vai dar mais de velocidade do q isso q vc imagina. o lado bom é q não custa nem uma pequena fração do q se fosse mandar fzr as engrenagens, basta comprar um cambio pv.

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yeah

o valor do scanner é o valor que a central está detectando… só que em alguns casos o passo é de 40 em 40rpm porque é assim que ela lá.

e independe do scanner porque esse apenas mostra o que a central diz que tem.

beleza testa bem aí depois me conta o resultado…hehehehe.. qual engrenagem vc vai usar??

valew..

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sapo

eu acho isso uma grande borracha

os gases entram na camara de combustao, param (no sentido horizontal e passam a fazer um movimento vertical

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e quando tem cruzamento de válvulas…a lavagem eh a mesma do side flow pro cross flow????

putz tenho maior vontade de testar esse comando mais fico meio assim de tira o meu, fico tao bom

o catch tank fica na mala, mas as mangueiras passam por onde até chegar no tanque ??

tem também a mangueira do retorno que vem por baixo do carro e tem que ir até a mala.

fiquei na duvida….

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não tem ordem para isso, vc pode fazer como achar melhor.

no meu caso as mangueiras passam por baixo do banco traseiro ate chegarem ao tanque original.

pelo q vejo, cada preparador, uma cultura … o importante é o resultado final...

eu to apostando em turbo grande... num vejo a hora de colocar o cambio logo ( que esta chegando ) e sair dar um passeio pra ver como ficou....

o bico amarelo final 962 eu tirei a chapinha q ele tem na ponta e o bico foi pra ~65ml. e pelo que sei, tirando a chapinho é o maximo de rendimento que dá pra tirar dele.

coloca os 962 na linha principal e abre os teus originais com eletroerozão pro maximo que der e fassa uma linha de combustivel melhor, com 1 bomba de gti pros 962 e 2 pros mi.

vc pos a esponja por cima da malha de aão né?

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sim coloquei por cima, a telinha q eu tenho é bem fina acho q não tem perigo de sugar a esponjinha, acho q ficou bom.

valew.

ka  vou fazer  este  teste  qto  de  inicial em %  no his ?? daria para um começo

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não é regra, a única forma é alterando onde vc sente q o motor esvaziou, até conseguir que ele responda na tal faixa de giro. sempre trabalhe só em uma determinada faixa, tipo 3000 a 3500 por exemplo, e se limite a testar só nessa faixa até conseguir o máximo de resultado. ai vc vai passando pra outras faixas, e no final (testando desde giro baixo até máximo) vc faz alguma correção no geral, caso seja necessário.

opa. pode deixar

se conseguir te dou um toque sim.

1? e 2? sao do eixo primario, a 3? prende nesse eixo….pode comprar outro eixo primario.....vai uns mil conto facil

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o problema de comprar outro eixo primario é achar, na relação q eu presciso só mandando fazer, e o sapinho não faz mais dente reto :ohoh: , tava pensando no seguinte, minha caixa é bem longa, da 120km/h em 1?, 180 em 2? e 200 e poucos em 3?, tenho um cara q copiaria as engrenagens pra mim então pensei, comprar um eixo primario de gol 1.0 16v(bem curto) e colocar a 1?, 2? e 3? como 3?, 4? e 5?, da? só mando copiar as minhas engrenagens de 1? e 2?. o q acham? será a melhor solução? quero sugestáes….

valew.

não é normal não.

verifique o filtro de combustável: tira ele fora e sopra com a boca no sentido do fluxo. se vc sentir restrição, joga ele no lixo e coloca outro no lugar.

verifique pré-filtro também (se tiver).

pega uma .63 mono ou si puder uma .58bi que seria melhor ainda, mais no caso do coletor q vc pretende usar(deslocado) num fara diferença.

hehehe

o barulho pode ter sido pois o arranque, sem força por estar com pouca bateria, não acoplava direito no volante, ai acontecia isso…

mas o esquema é montar hidraulico tb …soca plato pesado e fica luxo huahua

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foda eh q n aguenta mt coisa nao, vw e gm nesse ponto peca horrores

se usar mr carga vai pro pau e depois eh grana pra arrumar

unico ponto negativo do hidraulico